Elegante y rediseñado, el 1979 fue el primer Mustang construido en la nueva plataforma Fox, dando inicio a la tercera generación del vehículo. El Mustang '79 era más largo y más alto que el Mustang II, aunque en peso era casi 200 libras más liviano. Las ofertas de motores incluían un motor de cuatro cilindros y 2,3 litros, un motor de 2,3 litros con turbo, un motor V-6 de 2,8 litros, un motor 6 en línea de 3,3 litros y un motor V-8 de 5,0 litros. En total, el Mustang '79 era más europeo visualmente, con señales de estilo Mustang menos tradicionales en todas partes.
Mustang de 1980
En 1980, Ford eliminó el motor V-8 de 302 litros cúbicos de la línea Mustang. En su lugar, ofrecieron un motor V-8 de 255 pulgadas cúbicas que producía cerca de 119 hp. La idea era crear un motor que fuera económico y deportivo, aunque muchos entusiastas acérrimos del Mustang encontraron que el motor no tenía suficiente potencia. Además del nuevo 4.2L V-8, Ford reemplazó el 2.8L V-6 por un 3.3L en línea-6.
Mustang 1981
Los nuevos estándares de emisiones resultaron en cambios de motor adicionales en el Mustang 1981. El motor de 2.3L con turbo se eliminó de la alineación. Además, el motor V-8 de 255 pulgadas cúbicas, que anteriormente había producido cerca de 119 hp, fue rediseñado para producir aproximadamente 115 hp. El motor V-8 estaba en un mínimo histórico en lo que respecta a la potencia de salida.
Mustang de 1982
Para muchos entusiastas, 1982 fue el año en que Ford devolvió la potencia al Mustang. Además del regreso de la Mustang GT, Ford ofreció una vez más el motor 5.0L V-8, que esta vez era capaz de producir 157 hp. En total, el Mustang presentaba un sistema de admisión y escape mejorado, lo que lo convertía en uno de los autos domésticos más rápidos de Estados Unidos. En el '82, el Mustang también vio el regreso de la opción T-top.
1983 Mustang
El Mustang no había estado disponible en forma convertible desde principios de la década de 1970. Eso cambió en 1983 cuando la opción convertible regresó a la línea Mustang. El año también vio un aumento en la potencia del motor 5.0L V-8 del Mustang GT, que era capaz de producir 175 hp. El Mustang fue tan admirado en el '83 que la Patrulla de Caminos de California compró 400 Mustang para ser usados en persecuciones de alta velocidad.
1984 Mustang
En 1984, casi 20 años después de su debut, el Departamento de Operaciones de Vehículos Especiales de Ford lanzó el Mustang SVO. Se produjeron aproximadamente 4.508. Este Mustang de edición especial estaba propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.3L. Era capaz de generar hasta 175 hp y 210 libras-pie de torque. No hay duda al respecto, el SVO era un automóvil con el que lidiar. Desafortunadamente, su alto precio de $ 15,585 lo hizo fuera del alcance de muchos consumidores.
En 1984 también se lanzó una edición especial del 20 aniversario del Ford Mustang. Este Mustang modelo GT presentaba un motor V-8 con un exterior Oxford White y un interior Canyon Red.
Mustang 1985
En un esfuerzo por mejorar su línea de motores, Ford introdujo un motor de 5.0L de alto rendimiento (HO) en 1985. En total, era capaz de producir hasta 210 CV cuando se combinaba con un transmisión manual. Además, el Mustang SVO fue una vez más una oferta. En 1985 se produjeron aproximadamente 1.515 SVO. Más tarde ese año, Mustang modificó ligeramente el SVO y lanzó 439 SVO adicionales. Estos mustangs de 1985 1/2 eran capaces de producir 205 hp y 240 libras-pie de torque, lo que los hacía muy buscados por muchos Mustang entusiastas.
Mustang de 1986
El Mustang se despidió del carburador en 1986 cuando Ford presentó el primer motor V-8 secuencial de inyección de combustible multipuerto. Este V-8 de 302 pulgadas cúbicas tenía una potencia de 225 hp. El Mustang SVO permaneció en la línea de vehículos por un año más. En 1986 se produjeron aproximadamente 3.382 SVO. Solo se realizaron algunos cambios en el vehículo, como una reducción en los caballos de fuerza de 205 hp a 200 hp y la adición de una tercera luz de freno obligatoria federalmente agregada al alerón trasero.
Mustang de 1987
En 1987, Ford creó un Mustang completamente rediseñado que tenía un diseño aerodinámico. Aunque todavía está construido sobre la plataforma Fox, el Mustang de 1987 presentaba un exterior e interior muy rediseñados. Fue el primer gran rediseño del vehículo en casi ocho años. El motor 5.0L V-8 ahora era capaz de producir hasta 225 hp. Mientras que el motor V-8 aumentó en potencia, el motor V-6 ya no era una oferta. Los consumidores podían elegir entre un motor V-8 o el nuevo motor de inyección de combustible de cuatro cilindros y 2.3L. Aunque ya no se ofrecía el SVO, el equipo de vehículos especiales de Ford (SVT) creó una edición especial SVT Cobra que contaba con un motor V-8 de 302 pulgadas cúbicas capaz de producir 235 hp y 280 libras-pie de esfuerzo de torsión.
Mustang de 1988:
Hubo pocos cambios notables en el Mustang en 1988. El Mustang GT se había convertido en un automóvil extremadamente popular, con la producción de 68,468 unidades producidas solo en 1988. En cuanto a las opciones disponibles, la producción de T-top cesó a principios del año modelo. Además, los Mustang GT de California presentaban un nuevo sensor de flujo de aire masivo en lugar del antiguo sistema de densidad de velocidad presentado en modelos anteriores.
1989 Mustang:
En 1989, todos los Mustang presentaban un nuevo sistema de masa de aire. Además, Ford celebró el 25 aniversario del Mustang inscribiendo un Mustang Pony y las palabras “25 años” en el tablero de todos los vehículos producidos entre el 17 de abril de 1989 y el 17 de abril de 1990.
Mustang 1990:
Extendiendo la celebración del 25 aniversario del Mustang, Ford lanzó 2,000 Mustangs negro azabache de edición limitada en el año modelo 1990. Ford también introdujo el primer airbag del lado del conductor como equipo estándar.
Mustang 1991:
En 1991, Ford aumentó los caballos de fuerza del Mustang básico al ofrecer un motor mejorado de cuatro cilindros y 2.3L de dos bujías y 105 hp con encendido sin distribuidor. Además, todos los Mustang V-8 presentaban rines de aluminio fundido de cinco radios de 16x7 pulgadas.
Mustang 1992:
En 1992, las ventas de Mustang estaban en declive. En un esfuerzo por aumentar el entusiasmo de los consumidores, Ford lanzó un Mustang de edición limitada en la última parte del año de producción de 1992. Solo se produjeron un par de miles de estos convertibles rojos de edición limitada con un alerón trasero especial. Además, el Mustang LX vendió más que todos los demás modelos combinados en ‘92. El LX presentaba el motor V-8 de 5.0L de Ford en un estilo de carrocería reducido. El modelo base Mustang se puede distinguir del LX por su falta de tubos de escape dobles.
1993 Mustang:
El equipo de vehículos especiales de Ford volvió a ser noticia en 1993 cuando Ford presentó el SVT Mustang Cobra de producción limitada. También se creó una versión Cobra R. La Cobra R, que usaba el mismo motor que la Cobra, fue diseñada por Ford como una máquina de carreras completa. El vehículo no tenía aire acondicionado ni sistema estéreo, y se agotó antes de la producción.
Año de generación y modelo Fuente: Ford Motor Company
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