En 1969, Richard Nixon fue presidente, Butch Cassidy y el Sundance Kid era la película para ver, y Neil Armstrong dejó su marca triunfal al ser el primer hombre en pisar la luna.
Mientras tanto, en Detroit, Chevrolet, Oldsmobile, Dodge y Ford estaban en una carrera para ver quién podía producir el muscle car más poderoso. Como tal, el presidente de Ford, Semon "Bunkie" Knudsen, dio un paso al frente con una impresionante demostración de poder. El resultado fue Mach 1, Boss 302 y Boss 429 Mustangs. Eso se suma a los autos de alto rendimiento GT350 y GT500 de Carroll Shelby. Sin duda, 1969 fue el año de la poni poderoso.
1969 Ford Mustang Estadísticas de producción
Estándar convertible: 11.307 unidades.
Deluxe convertible: 3.439 unidades.
Estándar Coupe: 118,613 unidades.
Coupe con asientos de banco: 4.131 unidades.
Coupe Deluxe: 5.210 unidades.
Coupe Deluxe con asientos tipo banco: 504 unidades.
Grande Coupe: 22,128 unidades.
Estándar Fastback: 56,022 unidades.
Fastback Deluxe: 5.958 unidades.
Fastback Mach 1: 72,458 unidades.
Producción total: 299,824 unidades.
Modelos especialesJefe 429: 869 unidades (2 eran pumas jefes)
Jefe 302: 1.628 unidades.
Precios de remate:
$ 2,832 Convertible estándar
$ 2,618 Cupé estándar
$ 2,618 Fastback estándar
$ 3,122 Mach 1 Fastback
$ 2,849 Grande Coupe.
Varias opciones diferentes de motor V8 de bloque grande estaban disponibles para el Mustang en el 1969 año modelo. Después de todo, el poder es de lo que se trata este año modelo. Ford "ponía en alto" a lo grande. Las opciones incluían el motor aparentemente económico de 302 cid, el Boss de 302 cid, el Cleveland de 351 cid, el 390 cid y el motor Cobra Jet de 428 cid. También estaba la opción Super Cobra Jet de 428 cid y el todopoderoso motor Boss de 429 cid.
La longitud del Mustang se incrementó en 3.8 pulgadas en un esfuerzo por acomodar los caballos adicionales debajo del capó. La distancia entre ejes se mantuvo igual a 108 pulgadas. Es de destacar que Ford lanzó el Sportsroof Mustang en 1969. Este Mustang Fastback era .9 pulgadas más bajo que el modelo anterior y presentaba tomas de aire no funcionales debajo de las ventanillas traseras. Como tal, parecía más bajo en comparación con otros Mustang de la alineación. Según Ford, 134,438 de los 299,824 Mustang vendidos eran modelos deportivos.
Otra característica notable del Ford Mustang 1969 eran sus faros redondos cuádruples. Es la primera y única vez que aparecerán en un Mustang de producción estándar.
En 1969, Ford también comenzó a ofrecer el paquete Grande. Esta opción presentaba un techo de vinilo, un interior adornado con volante de dos radios, reloj electrónico y asientos de cubo de espuma. El automóvil también presentaba espejos de carreras de colores combinados, franjas de pintura exterior y cubiertas de ruedas. Su precio, de solo $ 231, lo convirtió en una opción popular para aquellos que buscan estilos elegantes por encima y más allá. el Mustang estándar.
Aspectos destacados del año modelo 1969
- Faros redondos cuádruples
- Opción de paquete de techo deportivo
- Opción de paquete grande
- Debut de Boss 302 Mustang
- Debut de Mach 1 Mustang
- Motor de bloque grande semi-hemi de 429 cid ofrecido
Ford también ofreció el GT Mustang en 1969. Desafortunadamente, la amplia variedad de otras ofertas resultó en una disminución en las ventas de GT Mustang. En total, solo se vendieron 4.973 durante el año modelo. Dicho esto, el GT Mustang presentaba un motor Windsor de 351 cid, un paquete de manejo especial, escape doble, pestillos de bloqueo del capó y rines de acero con estilo, entre otras ventajas.
Aunque preocupado por la cantidad de variaciones del Mustang que salen de Ford, Carroll Shelby volvió a ofrecer sus Mustang GT350 y GT500 en 1969. Sin embargo, su asociación llegaría a su fin antes de que terminara el año. La producción de Shelby continuaría un año más, utilizando modelos de 1969 ligeramente modificados que fueron re-identificados con números de VIN actualizados, bajo la guía de funcionarios del FBI en la fábrica.
Sin duda, 1969 fue el año de la potencia y el rendimiento del Ford Mustang. Algunas líneas publicitarias populares utilizadas por Ford para vender el Mustang 1969 incluido, "Mustang Mach 1 - Un caballo de un color diferente"," La fina línea de autos de Ford nunca deja de rodar "y" Lo más cercano a un Mustang Trans-Am al que se le puede atornillar una placa: Boss 302 ".
Ford ofreció una selección de diez configuraciones de motor diferentes en 1969:
- Código de motor T: motor I-6 de 200 pulgadas cúbicas a 115 CV
- Código de motor L: motor I-6 de 250 pulgadas cúbicas a 155 CV
- Código de motor F: motor V-8 de 302 pulgadas cúbicas a 220 CV
- Código de motor G: motor V-8 de 302 pulgadas cúbicas (Boss) @ 290hp
- Código de motor H: motor V-8 de 351 pulgadas cúbicas a 250 CV
- Código de motor M: motor V-8 de 351 pulgadas cúbicas a 290 CV
- Código de motor S: motor V-8 de 390 pulgadas cúbicas a 320 hp
- Código de motor Q: motor V-8 de 428 pulgadas cúbicas (CJ) @ 335hp
- Código de motor R: motor V-8 de 428 pulgadas cúbicas (CJ-R) a 360 CV
- Código de motor Z: motor V-8 de 429 pulgadas cúbicas (Boss) @ 375hp
Decodificador de número de identificación del vehículo
Ejemplo de VIN # 9FO2Z100005.
9 = Último dígito del año del modelo (1969)
F = Planta de ensamblaje (F-Dearborn, R-San José, T-Metuchen)
02 = Código de carrocería (01-cupé, 02-fastback, 03-convertible)
Z = Código del motor
100005 = Número de unidad consecutivo.
Colores exteriores: Azul Acapulco, Aztec Aqua, Black Jade, Calypso Coral, Candy Apple Red, Champagne Gold, Gulfstream Aqua, Indian Fire Red, Oro lima, amarillo alondra, lima nueva, gris pastel, negro cuervo, granate real, jade plateado, blanco Wimbledon, azul invierno.
