Según un informe reciente de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, a los SUV les fue peor que a los automóviles en lo que respecta a las estadísticas de vuelcos. ¿Es su SUV uno de los que es más propenso a volcarse que otros tipos?
NHTSA utiliza varios conjuntos de pruebas e información para obtener los puntajes. Utiliza datos de accidentes del mundo real (un cálculo que básicamente mide el centro de gravedad). También utiliza una maniobra de prueba dinámica mediante la cual un vehículo gira rápidamente hacia un lado y luego bruscamente hacia el otro para provocar un vuelco.
Estadísticas de vuelco de SUV
Cuando se trata de estadísticas de volcaduras de automóviles y SUV, ¿qué vehículos resistieron mejor que otros?
- Mazda ciertamente puede hacer una reverencia, ya que su RX-8 coche deportivo de cuatro puertas obtuvo el mejor puntaje entre todos los vehículos probados
- El sedán Acura TL terminó segundo
- El sedán compacto Mazda3 quedó en tercer lugar
- El New Beetle Convertible de Volkswagen fue cuarto en la general
- El cupé deportivo Tiburon de Hyundai es el quinto.
- El automóvil estadounidense mejor clasificado fue el Pontiac Grand Prix, que quedó en octavo lugar.
El líder en prevención de vuelcos entre los Clase SUV era la versión con tracción total del Chrysler Pacifica, pero se podría discutir si el Pacifica es realmente un SUV. Algunos pueden pensar que es más una "camioneta alta" que un crossover. ¿Y qué vehículo terminó en último lugar? Ford Explorer's SportTrac 4x2. Las versiones 4x2 del Mercury Mountaineer, Ford Explorer, GMC Yukon y Chevy Tahoe también puntuaron cerca de la parte inferior como más propensas a volcarse.
¿Qué hace que un automóvil o SUV sea propenso a volcarse?
Algunos datos interesantes acompañaron las calificaciones. Si bien tener varios pasajeros puede hacer que un sedán de conducción baja sea aún más estable, los vehículos deportivos utilitarios de conducción alta se vuelven aún más inestables con más personas. Esto es según R. David Pittle, vicepresidente senior de política técnica de Consumers Union, que publica CoInformes de usuarios revista. La estabilidad de un vehículo puede verse influenciada por una serie de factores, como la altura, el ancho entre neumáticos, el diseño de su sistema de suspensión, agarre de los neumáticos, la ubicación del soporte del motor e incluso el peso de su techo corredizo, ingenieros de NHTSA decir.
Quizás la estadística más preocupante proveniente de los datos del gobierno es la que muestra que el 75 por ciento de todos los ocupantes que murieron en vuelcos no usaban cinturones de seguridad. Entonces, si bien su SUV puede no haberse apilado bien según la NHTSA, puede ser más seguro si se asegura de que todos los pasajeros estén abrochados.
Según Consumer Reports, cualquier vehículo tiene la capacidad de volcarse. Los vehículos más altos y estrechos como los SUV, camionetas y furgonetas son más susceptibles a volcarse en comparación con los automóviles tradicionales. Esto se debe a que pesan más en la parte superior y tienen un centro de gravedad más alto. Cuando un vehículo pesado en la parte superior da una vuelta en una curva, la gravedad se desplaza hacia un lado y puede provocar un vuelco. Sin embargo, girar solo no suele ser el culpable de un vuelco; en muchos casos, el vehículo pasa por un bordillo o un bache, lo que hace que se mueva y vuelque.
