Tere tulemast rakendusse Wheel Anatomy 101. Täna vaatame läbi autorataste peamised konstruktsioonilised aspektid, keskendudes ratta päramootorile ehk konstruktsioonipinnale. Õpilased, kui te kõik istet võtate, võime tundi alustada.
Päramootori esikülg on osa ratas näete, kui see on auto külge kinnitatud. Me nimetame seda sageli "kosmeetiliseks küljeks", kuid see on ka ratta struktuurne külg, kuna teine külg peab sisuliselt olema avatud silinder. See muudab välimise näota löögi kahjustuste suhtes otseselt haavatavaks, kuna avatud silindrit on lihtsalt lihtsam painutada kui konstruktsiooni, kuid see võib ka tekkivaid kahjustusi palju hullemaks muuta.
Keskne puur
Struktuuriliselt on tühi ruum keskava sees üks ratta tähtsamaid punkte. See auk sobib ratta poltidega kinnitamisel telje otsa kohale. Just see sobivus telje istme ja keskava vahel hoiab auto raskust tõeliselt vastu, kuna rõngasmutrid hoiavad ainult ratast teljel. Sel põhjusel on OEM-rattad valmistatud nii, et need sobiksid tihedalt nende määratud autode teljeistmetele. Järelturu velgede ostmisel tuleb jälgida, et keskava oleks sama või suurem kui originaaltootja mõõt – piisavalt suur, et mahuks üle telje. Enamikul õigetel järelturu ratastel on keskavad, mis on suuremad kui OEM-i suurus ja seetõttu tuleb vahe täita "
Plaat
Keskmise ava ümber on üldiselt suur metallitükk, mille katkestavad ainult poldi augud. Me nimetame seda plaadiks. Plaat on ratta südamik, kokkupuutepunkt telje istmega, kinnituspoldid ja rootori külgpind. Kõik muu ratta peal on plaadiga tagasi ühendatud.
Kodarad
Sisuliselt on kodarad plaadi ja ratta välisserva vahelised konstruktsioonid. Need on ette nähtud ratta kokku sidumiseks, välisserva toetamiseks ja löökide vastu seismiseks. Kodarakujundused varieeruvad metsikult, alates klassikalistest 5 kodaraga mustritest kuni keerukalt kattuvate mitme Y-kodaraga ekstravagantseni. Oluline on märkida, et kodarate konstruktsioonide tugevus ja kahjustuskindlus on samuti erinev, sest kui kodara puruneb struktuurse seose olemus on selline, et selle parandamine keevitamise teel oleks ebamõistlik ja võib-olla ohtlik.
Nõu
Kuigi see viitab ka 3-osalise ratta välisele osale, peetakse taldrikut üldiselt ratta osaks, mis väljub kodaratest kaugemale. Ratas, mille kodarad on vajunud tolli alla huule, on a "sügav roog." Deep-dish rattad on enamasti loodud välimuse jaoks, lisaruumi kasutatakse poleerimise või muu kena viimistluse esitlemiseks. Mida sügavam on taldrik, seda haavatavam on ratta külg löögikahjustuste suhtes, kuna see välimine velg ripub ruumis välja. Mida kaugemal kodaratest, seda suuremat mõju avaldab löök selle välimise velje painutamiseks või halvimal juhul voldib tassi vastu kodarat ja purustab selle. Sellist pragu ei ole ka ohutu parandada, kuna parandus on paratamatult nõrgem kui originaal ja võib katastroofiliselt ebaõnnestuda.
Poldi ring
Poldi ring on ring, mida kirjeldavad poltide keskpunktid. Selle läbimõõtu nimetatakse seletamatult Bolt Circle Diameteriks ehk BCD-ks. Poltide arv pluss BCD sisaldab poldi muster nii et 4,5-tollise BCD-l asuvat viit polti saab kirjeldada kui 5x4,5-tollist poldi mustrit. Poltide mustrid on autotootjate lõikes erinevad, mõnikord isegi mudelisarjade lõikes. Näiteks enamik BMW rattaid on 5x120mm, välja arvatud mõned väga varased 4x100mm mudelid, samas kui peaaegu kõik Mercedese rattad on 5x112mm, mistõttu ei saa te risti sobitada. rattad ühest teisele.
Klapi vars
Kusagile rattale tuleb puurida väike auk klapivarre jaoks, see universaalne mehhanism, millega me oma rehve õhuga täidame. Juba ainuüksi see väike auk muudab sageli ratta ühe külje teisest kergemaks – piisavalt, et hea pöörlemise tasakaalustaja peab seda sageli kompenseerima. Klapivarred ulatuvad vanamoodsatest, kinni keeratavatest kummist varredest kuni uhkete kummitihenditega metallvarredeni kuni praeguse kohustusliku plahvatuseni. TPMS moodulid mille küljes on klapivarred.
See lõpetab meie autorataste konstruktsiooni aspekte käsitleva mooduli. Täname tähelepanu eest ja liituge meiega järgmisel korral Wheel Anatomy 201 jaoks, mis keskendub ratta välisele silindrile ja energia ülekandepunktidele.
