Nii et pärast kuudepikkust või võib-olla isegi aastaid kestnud otsimist olete leidnud oma unistuste klassikalise Mustangi. Olete kõik hinnas valmis ja olete valmis oma raskelt teenitud raha maha panema. Ainus takistus teie ja teie hinnatud poni vahel on sõiduki ülevaatus. Milliseid asju tuleks klassikalise Mustangi ostmisel otsida? Me kõik teame välimus võib olla petlik. Järgmine on nimekiri asjadest, mida peaksite enne klassikalise Mustangi ostmist otsima.
Roostekahjustused
See on suur asi. Keegi ei taha oma raha kulutada roosteämbri peale. Kahtlemata, roosteprobleemid remont võib olla kulukas. Esiteks, kui leiate auto, mis on täiesti roostevaba, seda parem! Kui sõidukil on mõnes kohas kerget roostet, veenduge, et seal poleks tugevat roostet. Veelgi hullem, veenduge, et korpuses ei oleks rooste tõttu auke. Mõned ühised kontrollitavad alad on armatuurlaua all asuv kapotiala, vaiba all olevad põrandalauad, pagasiruum ja rattakoopad. Väike pindmine rooste on hea. Palju ei ole.
Uksed ja aknad
Veenduge, et uksed ja aknad avanevad ja sulguvad probleemideta. Kas raami siinid sirged? Tagasi uste ja akende juurde. Hea on veenduda, et need kaitsevad hästi elementide vastu. Elementide osas peaksite kontrollima ka esiklaasi ja katet, et veenduda, et need ei leki.
Šokitornid
Kontrollige kindlasti auto amortisaatorid. Kas näete metalli väsimust või pragusid? Klassikalistel Mustangidel on tavalised eraldatud põrutustornid. Võite leida ka roostet, mis pole hea. Soovite konstruktsiooni terviklikku Mustangi.
Kvartali paneelid
Sa saad Kontrollima need pagasiruumi seest. Tundke ringi. Kas märkate mingeid muhke? Kui jah, siis tõenäoliselt on Mustangi parandatud kere täiteainega.
Ukseplaat
1965-1973 Mustangide uste andmesildid pakuvad auto algset konfiguratsiooni. Räägime kerevärvist, siseviimistluse värvist, keretüübist, DSO-st (District Sales Office), tootmiskuupäevast ja käigukasti tüübist. Hea pilk andmeplaadile peaks paljastama, kui originaalne Mustang tegelikult on. Leiate erinevaid andmeplaadi dekoodereid, mõlemat võrgus ja pehmekaanelises formaadis. Kas ukseplaat on puudu? Noh, peaksite saama teavet, kui vaatate Mustangi VIN-i (sõiduki identifitseerimisnumbrid). Tavaliselt asuvad need klassikalistel Mustangidel järgmistes kohtades:
- Mootoriruum: juhipoolsel poritiiba põllel
- Esiklaas: sees, kõrvalistuja pool, kus armatuur ja tuuleklaas kohtuvad. Info on juhi poolel 1969+ Mustangide kohta
- Ukse kuupäevasilt: Mustangi originaalse ukse andmeplaadil
Kui puutute kokku erinevate VIN-numbritega Mustangiga, võite olla kindel, et selle taastamisel on kasutatud erinevate Mustangide osi (selles vanuses autode puhul tavaline). Ehkki see pole tingimata halb, on sobiva VIN-koodiga autod üldiselt rohkem väärt kui need, mille VIN-koodid ei ühti.
Elektrisüsteem
Kindlasti soovite veenduda, et sellised asjad nagu esituled ja signaalid töötavad korralikult. Aga auto näidikud? A vigane elektrisüsteem võib pettumust valmistada. Enne ostmist kontrollige kindlasti neid probleeme.
Pidurid, ajam ja vedrustus
Olgu, see on üsna ilmne, kuid üks väärib märkimist. Kui otsite autot, mis on valmis teele (ei vaja suuremaid remonditöid), peate veenduma, et see töötab ja võib peatuda. See tähendab, et tuleb see proovisõiduks välja võtta. Kas mootor on heas korras? Aga pidurid? Kas peatamisega on probleeme? Kuidas need rehvid vastu peavad? Pole nii hea? Kas olete nõus raha uue komplekti ostmiseks kulutama? Need on kõik asjad, mida oma ajal otsida teekatse.
Nagu kõigi selles loendis olevate esemete puhul, soovitan enne tehingu sõlmimist konsulteerida professionaalse mehaanikuga. Nad võivad tabada midagi, millest te ilma jäite.
