Traditsiooniline suurpurje plaatide riffimine

Miks ja kuidas suurpurje riffida

Klassikaline meremeeste ütlus ütleb, et kui te küsite, kas on aeg peatiiru riffida, on see aeg juba möödas. See viitab meremeestele, kellel on raskusi pööraselt kreenis oleva paadi kontrollimisega, kuna tuul on tõusnud ja avaldab liiga suurele purjepinnale tugevat survet.

Ettenägelik meremees riffib peagi siis, kui tuul hakkab tõusma, enne kui asjad pööraseks lähevad. Kui tuul puhub olenevalt paadist rohkem kui kaksteist kuni viisteist sõlme, alustavad konservatiivsed purjetajad karistatud purjega. Paljudel paatidel on üle kahekümne sõlme ja paati võib sujuva rifimise tagamiseks olla keeruline juhtida, eriti kui see on lühike.

Kui sõidate allatuult ja paat ei kreeni, ei pruugi te alguses märgata, et tuul tugevneb. Kuna riffimiseks peate tuulde pöörama, võivad asjad muutuda segaseks, kui ootate riffiga liiga kaua.

Kuidas riffida

Tavalise tahvlite karistamissüsteemiga on riffimine üsna lihtne, kuigi see on oskus, mis nõuab mõningast harjutamist. Põhietapid on järgmised:

1. Pöörake paat tuule poole ja leevendage aluslehte, et vähendada survet purjele.
2. Peaaeda aeglaselt leevendades võtke sisse riffimise kontrolljoon. See tõmbab suurpurje põhja alla poomi poole.
3. Kui puri jõuab soovitud rifipunkti, kinnitage laud ja riffinöör, minge kursile tagasi ja trimmi purje.

Plaadi reefeerimissüsteem

See on lihtne plaatide riffisüsteem, mille saate hõlpsasti oma paati paigaldada, kui teil seda pole. Kui teil juba on riffisüsteem, siis veenduge, et mõistate selle toimimist, enne kui vajate seda rasketes tingimustes.

Joonisel on kujutatud üherealine süsteem. Suurematel paatidel on sageli kaherealine süsteem, mille puhul teisele kõrgemale rifipunktide komplektile lisatakse teisel pool poomi teine ​​riffinöör. Erinevusi on ka konksu ehk rifisarve kasutamises purje riffi eesmises riffipunktis.

Kuidas riffiliin jookseb

• Fikseeritud punktist noole vasakpoolses küljes tõuseb nöör purje tagumise tihendini, mida nimetatakse riffini.
• Liin jätkub mööda purje tüürpoordist alla poomile paigaldatud pöördeplokini, seejärel mööda poomi edasi teise pöördeploki juurde.
• Nöör tõuseb kuni purje luffi serval oleva rihmani. Illustratsioonil läbib joon rifisarve ploki ja seejärel tagasi alla. Alternatiivina võib nöör kulgeda läbi rihma ja allapoole paugupidi samamoodi nagu läbi nööri. Plokiga sarve eeliseks on vähenenud hõõrdumine ning sarve saab tõsta ka kõrgemasse rifipunkti. Puuduseks on see, et meeskond peab sarve paigutamiseks edasi liikuma.
• Lõpuks tuleb liin alla pöördeploki juurde masti põhjas ja tagasi kokpitti, kust saab selle riffimiseks sisse võtta.

Reefed suurpuri

Kujutatud fotol on illustreeritud plaatkarjesüsteemi kasutav karistatud puri. Sellel paadil jookseb riffinöör sarve asemel läbi purje rippumise. Ahtri pöördeploki asend poomil on purje rifitsemisel pisut tagapool. See aitab hoida purje pingul, et seda karistades paremini trimmida.

Teine riff In

Sellel suurpurjel on teine ​​riff. Kui vaadata tähelepanelikult purje leket, kus see vastu poomi lebab, on näha esimese alumise rifipunkti krimpsu.

Kahe rifipunkti ja topeltliinisüsteemiga paat võimaldab olenevalt tingimustest põhipurje riffida etapiviisiliselt esimesest karini. Vajadusel võite minna ka korraga teisele riffile.

Sellel paadil on laisk tungrauad, mis aitavad hoida langetatud purjeosa poomi küljes. Täiendavat kinnitust ei pruugi vaja minna. Ilma laiskade tungrauadeta võib purje põhi õhku lennata ja teele jääda.

Siduge Reefed Sail

Enamikul riffipunktidega purjedel on ka purje laiuses väiksemad tihendid, mis on rifipunktidega samal tasemel. Pärast riffimist saate purje lahtise osa poomi külge kinnitada, viies purjesideme läbi tihendite ja sidudes selle ümber poomi, nagu siin näidatud. Pole juhus, et parimat sõlme, mida siin rifi paika sidumiseks kasutatakse, nimetatakse a rifisõlm.

Mõned meremehed eelistavad nende väiksemate tihvtide juurest riffide peakatet mitte kinni siduda, sest rifi välja raputamisel ja eemaldamisel on oht need hiljem ununeda. Kui vabastasite riffinööri ja hakkasite suurpurje uuesti üles tõstma ilma neid sidemeid eemaldamata, võib suurpuri rebeneda.

Rahu välja raputamiseks

Rifi eemaldamiseks ja tõsta suurpuri varundage, muutke lihtsalt põhilised riffimise etapid vastupidiseks:

1. Pöörake paat tuule poole ja leevendage aluslehte, et vähendada survet purjele.
2. Aeglaselt karistamisjoont kergendades tõmmake peapurje tagasi üles tõstmiseks nöör sisse.
3. Kui puri on täielikult püsti, kinnitage nöör ja riffinöör, minge kursile tagasi ja trimmige puri.

Muud karistamissüsteemid

Suuremate kruiisipurjekate puhul pakuvad tootjad üha enam noole- ja mastisiseseid riffi- ja furlingusüsteeme suurpurjedele. Sellised süsteemid hõlmavad sisuliselt noole või masti sees asuvat rullikut koos elektrimootoriga, mis kerib purje üles, et vähendada selle suurust (riffimine) või purje pärast purjetamist ära panna. Kuigi sellised süsteemid lisavad kindlasti mugavust, kui neid kohandatakse ja kõik töötab hästi, on paljud kogenud meremehed eelistavad endiselt plaatide riffimist, mis ei sõltu elektrisüsteemist, mitmest liikuvast osast ja peenhäälestusest rig.

Plaatide riffimine nõuab mõningast harjutamist ja põhisüsteemi hoolikat paigaldamist. Kui nöör on kinnitatud, on see alati kasutusvalmis ja peaaegu lollikindel.

Jälgige tuule muutusi, et saaksite riffida varakult, kui see on lihtne, mitte hilja, kui see on raske või ohtlik. Saate õppida loe tuult või kasutage odavat käeshoitavat tuulemõõtjat. Lisaks saate kasutada reisijat ja muud purje reguleerimine tugeva tuule jaoks.