Te ei pea kulutama raha Tiller-Tamerile, et hoida oma purjepaadi tiislit paigal, kui peate sõidu ajal lühikeseks ajaks lahti laskma. Isetegijate jaoks on saadaval kaks väga odavat meetodit.
Suuremad purjekad, eriti need, millel pikad või täiskiilud, püsib sageli lühikest aega kursil, kui teil on vaja ratas vabastada, ja enamikul rattaga juhitavatel paatidel on "rattapidur", mis ratta ajutiselt paigale lukustab. Kuid väiksema purjeka puhul, eriti sellise, millel on pigem kesklaud kui pikem fikseeritud kiil, kaotab paat tavaliselt kohe kursi, kui peate tiisli vabastama. Võib küll pea püsti tuulde ja seiskuda või tuulest välja puhutud ja kontrolli alt väljuda.
Need meetodid "taltsutavad" teie mullafreesi, hoides seda paigal, kui peate lühikeseks ajaks lahti laskma.
Amortisaatori tiller meetod
See on minu enda eelistatud meetod, mis teenis mind aastaid hästi. See on odav ja lihtne ning töötab hästi. Esiteks kontrollige oma paadil kinnituspunkte kokpiti mõlemal küljel tiisli esiosa kõrgusel. Mõned paadiomanikud paigaldavad väikesed U-poldid, kuid kõik, mille saate siduda või nööri ümber mähkida, töötab hästi.
Mõõtke nende punktide vaheline kaugus ja ostke oma riistvarapoest või lühtrikauplusest teatud pikkusega põrutusnöör (nagu benji nöör). Kinnitage üks ots ühele küljele, tõmmake see tiisli külge ja keerake kaks korda ümber tiisli ning kinnitage see seejärel teisele küljele. Esimesel korral võtke paar minutit, et reguleerida nööri pinget nii, et see hoiaks tiislit paigal, kuid poleks nii tihvtikindel et te ei saa seda reguleerida: liigutage tiislit, pöörake tiisli mähiseid ja vabastage ning tiis peaks jääma uude positsiooni.
Põrutusnööri kasutamisel on kaks eelist. Esiteks, kui paat libiseb kursilt kõrvale, kui tiissel on asendis, ei pea te paranduse tegemiseks nööri vabastama; kursile naasmiseks liigutage lihtsalt tiislit ja seejärel laske sellel algasendisse tagasi hüpata. Saate isegi takk ilma nööri vabastamata ja laske sellel siis tiislit paigal hoida, kuni noolelehe sisse toote. Teiseks, kui laine või muu jõud surub rooli tugevalt, annab amortisaatori nöör osa ja neelab osa rooli-tiisli liigendile mõjuvast jõust, leevendades pinget ja takistades millegi purunemist.
Dock Line Tiller meetod
See sarnaneb põrutusnööri meetodiga, kuid võite kasutada olemasolevat dokkimisliini või mõnda muud lühikest köie pikkust. Selle meetodi puhul on parem kasutada tiisli tagumise poolega paralleelseid kinnituspunkte (isegi ahtri klambrid), et jooned saaks külgedelt ettepoole kallutada.
Jällegi siduge kõigepealt üks külg, seejärel viige nöör tiisli ette - mitte otse üle kokpiti sirgjooneliselt. Keerake see kaks korda ümber tiisli ja seejärel sama nurga all tagasi teisele poole.
Siin on selle meetodi kasutamise nipp. Kui libistate mähiseid piki tiislit ettepoole, pingutatakse mõlemad küljed tiisli lukustamiseks. Kuid saate tiislit hõlpsalt uuesti liigutada, ilma et peaksite nööri eemaldama, libistades mähiseid taha, jättes nööri nii palju lõdvaks, kui vajate pöörde tegemiseks.
Katsetage veidi, et leida oma paadi jaoks parimad kinnituspunktid. Ideaalis saate selle seadistada nii, et see oleks alati ühendatud ja kasutusvalmis, kuid libiseb koheselt tagasi ja teelt välja. Katsetage ka tiisli ümber keerdumise arvuga. Vaja on piisavalt mähiseid (kaks, kolm või neli), et tagada piisav hõõrdumine, et mähised ei libiseks ega lase tiisel liigub, kuid mitte nii palju, et tiislit oleks raske vabastada, libistades tiisli mähiseid ahtris, et lahti saada neid.
Voila! Mõlema meetodi abil säästate lihtsalt umbes kolmkümmend dollarit!
Tiller-Taltsutaja
Tiller-Tamer on kaubanduslik toode, mis toimib sarnaselt juhtmega ühest küljest kokpiti külge kinnitatud spetsiaalse mehhanismi kaudu (90 kraadi nurga all, tavaliselt tagumistes nurkades) mullafrees. Sellel mehhanismil on reguleerimisrõhu nupp, mis võimaldab pingevahemikku tiisli täielikust lukustumisest kuni tiisli vaba liikumiseni. Olen seda seadet kasutanud ja leian, et see töötab väga hästi.
Selle puuduseks lisaks kuludele on see, et mehhanism on tiisli külge kinnitatud ja jääb sinna. Kinnituspunktid peavad samuti olema 90 kraadi nurga all, mis nõuab sageli riistvara paigaldamist. Kuigi ka nööri saab eemaldada, on seda keerulisem läbi mehhanismi tagasi keerata. Nii et enamik inimesi jätab seadme alati paigale, mitte ei kasuta seda lihtsalt vastavalt vajadusele, nagu saate teha kahe eelmise meetodi puhul. Mõned meremehed tunnevad, et see on teel ja mehhanism on ebaatraktiivne lisand tiisli siledale puidule.
