Autod teevad igasuguseid hääli ja enamus on täiesti tavalised märgid hästi häälestatud masinast. Madal mürinad summutitorust, vaikne rütmiline sumin mootoriruumist, isegi kerge põrin, kui lülitate konditsioneer esimest korda sisse – need kõik on head uudised.
Teisest küljest on ka palju helisid, mida kapoti alt ei taha kuulda. Üks neist mitte nii teretulnud helidest on hüppamine.
Mida otsida
Teie mootorist kostev hüppamine võib olla halb uudis. Kui kuulete mootori piirkonnas järsku tugevat poputamist või pauku, tõmmake tee äärde ja kontrollige seda. Jälgige suitsu või tuld – kahte asja, mida te ei tohiks kapoti all kunagi näha. Aeg-ajalt, eriti vanematel sõidukitel, võib mootori tagasilöök tegelikult kajada läbi õhu sisselaskeava ja puhuda teie plastikust õhukasti augu. See on haruldane, kuid seda tasub otsida, kui kuulete kapoti all väikest plahvatust. Enamasti on kuuldavad hüppavad helid palju vähem plahvatusohtlikud.
Probleemi märgid
Mõned hüppamise näited, mis võivad viidata probleemile, millega saate toime tulla, on hüppamine, köha ja kõhklemine kiirendamisel. Kui teie mootor kaebab iga kord, kui tugevalt gaasipedaalile vajutate, on see mootori jõudluse probleem. Näiteks kujutage ette, et jätate peatusfoori; Kui vajutate gaasi ja mootor õhkutõusmise asemel kokutab ja hüppab, peaksite:
- Kontrollige mootori koodid mis võib viidata probleemile.
- Jookse kvaliteetselt kütuse sissepritse koristaja.
- Kontrolli oma süüteküünlad.
- Kontrollige oma süüteküünla juhtmed.
- Testige oma mootorit kokkusurumine.
Ärge katkestage heitgaasi lekke parandamist
Kui hüppamine on rütmilisem ja seda esineb mootori pöörlemisel sagedamini, võiksite otsida heitgaasi leket. Väljalaskekollektor asub teie mootori küljel (või külgedel) põhja poole. Läbipõlenud heitgaasi tihend võib sellest piirkonnast tekitada päris valju heli, kuid mootori suurema pöörde korral on see alati valjem ja kiirem. Mõnel juhul võite mootori esmakordsel käivitamisel kuulda sellist heitgaasi leket, kuid kui see soojeneb, näib see end võluväel sulgevat! Selle põhjuseks on asjaolu, et teie väljalaskekollektorite metalli laienemine võib tegelikult väikese lekke sulgeda.
Iga väljalaske lekke eest tuleb hoolitseda niipea kui võimalik. Süsinikmonooksiidi lekkimine sõitjateruumi võib valedes tingimustes olla surmav, seega ärge viivitage seda remonti.
Probleemid mootoririhmadega
Teine popilaadne heli, mis võib tulla mootori piirkonnast, hõlmab teie rihmasid. Kui vöö on kulunud või kulunud, koorub tükk sageli ära, kuid jääb vöö külge kinni. See muutub suureks libisevaks müratekitajaks, kui see pöörleb läbi rihmarataste ja lööb vastu aluseid, veepumpasid, generaatoreid või kõike, mis on teel. See muudab rütmilise laksu või hüppamise heli väljalaske lekkest väga erinevaks. Halb turvavöö tuleb võimalikult kiiresti välja vahetada, muidu jääb see tõenäoliselt kuhugi lukku.
Vedrustus ja rool
Popseerivaid helisid võib olla raske täpselt tuvastada. Enne kui veenate end, et teie mootor töötab pop-pop-pop, veenduge, et müra ei oleks tegelikult koputus, mis tuleb peatamine või juhtimine. Need on erinevad probleemid, mitte vähem tõsised, kuid erinevad diagnoosimise mõttes.
