See on tavaline juhtum, et kui näete autot, millel on väga suur läbisõit aga on muidu heas korras, ütleb keegi: "need 160 000 miili peavad olema enamasti maanteemiilid."
Kas see levinud arusaam – et maanteemiilid on autol kuidagi lihtsamad kui linnamiilid – on tõesti tõsi? Ja kui jah, siis miks?
Mõeldud sõitmiskiiruseks
Enamik autode mootoreid on ette nähtud reisikiiruseks umbes 50–70 miili tunnis. See kiirus on mootori võimekuse keskpaigas. Paljud tehase põrandast väljas olevad tarbeautod suudavad saavutada kiirusi 100–130 miili tunnis, mis on nende tehniliste võimete tipptasemel. Kui sõidate regulaarselt kiirusega 100 miili tunnis, peaks teie mootor iga päev palju rohkem töötama, põhjustades suuremat kulumist. Keskvahemikus sõites töötab mootor oma mugavustsoonis.
Püsivus, mitte kiirus
Ideaalset kiirust antud auto jaoks on raske kindlaks teha. Mõned sõidukid sõidavad väga kenasti kiirusel 80 miili tunnis tundide kaupa, samal ajal kui teised näevad võimsalt vaeva. Mõned autod näivad 50 miili tunnis sõitmist pahaks, samas kui teiste jaoks on see ideaalne kiirus. Selle asemel, et kiirus ise, mõjutab mootori kulumist rohkem pigem kiiruse püsivus. Kui optimaalset kiirust hoitakse pidevalt, siis
Kõik need asjad kokku moodustavad sõiduki jaoks ideaalse olukorra. Kui olete kunagi kuulnud, et sõiduhuviline viitab oma lemmikauto tundele "kiirusel", siis räägivad nad sujuv ja kiire sõit, mis jätab auto süsteemid suurepäraselt koos toimima nagu hästi harjutatud auto orkester.
Probleemid linnas sõitmisega
Linnasõit on maanteesõidu pakutavate täiuslike tingimuste vastand. Sa pidevalt kiirendad ja aeglustad, käigukast vahetab pidevalt üles-alla, mis kiirendab kulumist ja mootor töötab sageli tühikäigul madalatel pööretel, vähendades õlirõhku ja põhjustades rohkem kulumist mootori osad. Kasutate pidureid sagedamini, et need kiiremini kuluksid.
Linnasõidu kulumist saab minimeerida sagedasemate hooldustsüklitega. Auto, mille soovitatav õlivahetusvälp on 7500 miili, võib tõesti vajada vahetust 5000 või isegi 3000 miili läbimisel, kui see näeb tihedas liikluses ainult peatus-ja-minekut. Piduriklotse ja rehve, mis võivad maanteel sõites vastu pidada 70 000 miili, tuleks üle vaadata iga 25 000 miili järel.
See on üks tavalisest autotarkusest, mis on 100 protsenti tõsi: auto, mis näeb maanteel pidevat kasutamist reisikiirus kestab kauem ja vajab vähem hooldust kui see, mis seisab silmitsi kurnava linnasõidu rutiiniga. terve elu. Kasutatud autot ostes on see oluline küsimus, mis võib määrata, kui palju sõiduki eest pakute: "maantee- või linnaauto"?
