Kuidas kasutada pöördemomendi võtit

Mis on pöördemomendi mutrivõti?

Kui tegemist on nii ketšupipudelite avamisega kui rattamutrite pingutamine, pöördemoment on mõistmiseks oluline mõõt. Pöördemoment on kaudne mõõt selle kohta, kui palju survet pudeli kork või rattamutter pudelile või rummule, rattale ja pidurirootorile avaldab. Me ütleme "kaudne", kuna pole praktilist viisi kokkusurumise või poldi venivuse mõõtmiseks, kuid mis on ikkagi "pöördemoment"?

Pöördemoment on mõõt väänav jõud, mida tavaliselt väljendatakse lb·ft, lb·in või N·m (nael·jalg, nael·tolli, njuuton·meeter), mis on jõu korda kaugus. Selle visualiseerimiseks kujutage ette rattamutrite eemaldamist 2-jala kaitsevardaga. Kui pesa on kinnitatud rattamutrile, annab 50 naela jõu rakendamine kaitselüliti otsale rattamutri pöördemomendi 100 naela, st 50 naela jõud korrutatuna 2 jala kangiga. 3-jalase kaitsevarda puhul on vaja 100 naela pöördemomendi saamiseks rakendada ainult 33,3 naela jõudu, samas kui 1-jala põrkmehhanism vajab 100 naela jõudu.

Kuna inimesi ei tehtud kalibreeritud jõumõõturitega, ei saa järjepidevalt mõõta, kui palju jõudu mutrivõtmele ja kui palju pöördemomenti mutrile või poltile rakendate. Kalibreeritud momentvõti on täpselt see, mida vajate, et tagada kõige nõuetekohane pingutamine alates hapnikuanduritest ja süüteküünlad klapikaane tihendi poltide, rattamutrite ja silindripea poltide jaoks.

Momendivõtmete tüübid

Olenevalt rakendusest on saadaval mitut tüüpi pöördemomendivõtmeid, kuid kolm neist on autotööstuses kõige levinumad, sealhulgas tala-, klõps- ja elektroonilised pöördemomendivõtmed. Iga tüüp toimib veidi erinevalt, et mõõta täpselt, kui palju keeramisjõudu antud kinnitusele rakendate.

• Tala: Umbes sajand tagasi leiutatud tala-tüüpi momentvõtmed on kõige lihtsamad ja hõlpsamini kasutatavad. Kaugtulel on käepide, mille abil rakendate pistikupesale jõudu. Indikaator on fikseeritud pesapea külge ja ei liigu kinnitusvahendi pingutamisel. Kaugtule näidik mõõdab selle kõrvalekaldumise kaugust, andes teile pöördemomendi näidu.
• Klõpsake: Click-tüüpi pöördemomendi võtmed näevad välja rohkem nagu tavalised põrkmehhanismid, kuigi neil on pöördemomendi mõõtmiseks spetsiaalsed sisemised mehhanismid. Kõige tavalisem on mikromeeter-regulaator, mis surub sees oleva vedru kokku. Vedru surub palli või kuubikut, mis istub peas olevas lukus. Kui määratud pöördemoment on saavutatud, nihkub kuul või kuubik fiksaatorist välja, tekitades klõpsu. Mida tugevam on vedru, seda raskem on kuuli fiksaatorist välja lükata.
• Elektrooniline: Kasutades piesoelektrilist andurit, mis muudab takistust sõltuvalt sellest, kui palju see deformeerub, pole elektroonilistel momentvõtmetel liikuvaid osi. Elektrooniliselt tajuvad nad, kui palju keeramisjõudu pistikupesale rakendatakse, edastades näidu digitaalsel ekraanil. Määratud pöördemomendi seadistamiseks saab ekraani tavaliselt seadistada vilkuma, vibreerima või piiksuma, kui see jõuab kätte. Elektroonilised tüübid võivad sisaldada ka pöördemomendi nurga funktsiooni.

Tala pöördemomendi võtmed ei põrka ja neid saab kasutada pingutamiseks või lõdvendamiseks. Enamik klõps-tüüpi pöördemomendi võtmeid on põrkega ja neid võib kasutada pingutamiseks või lõdvendamiseks, kuigi mõned võimaldavad teil rakendada ainult pingutusmomenti. Lõdvendamiseks võib kasutada tala- ja klõps-tüüpi pöördemomendivõtmeid, kuid maksimaalse pöördemomendi spetsifikatsiooni ületamine võib mutrivõtit kahjustada. Jaotatud tala pöördemomendivõtmeid tohib kasutada ainult pingutamiseks, kuna lõdvenemine võib mutrivõtit kahjustada.

Pöördemomendi mutrivõtme suuruse määramine

Momendivõtme õigeks kasutamiseks on esimene asi, mida vajate, pöördemomendi spetsifikatsioon. Pöördemomendi spetsifikatsioonid leiate jaotisest remondi käsiraamat, kuid mitte tavaliselt kasutusjuhendis. Teie valitud pöördemomendi mutrivõti sõltub pöördemomendi spetsifikatsioonist – te ei kasutaks väikest naela.tolli pöördemomendi mutrivõti rattamutril ja te ei kasutaks suurt naela.jalg pöördemomendi võti klapikaane poltidele.

• Väikesed pöördemomendi võtmed, vahemikus 10 kuni 250 tolli, on kasulikud klapikatete, drosselklapi korpuste, ülekandeklapi korpuste, mõnede sisselaskekollektorite ja sisemiste kinnitusdetailide jaoks.
• Keskmise pöördemomendi võtmed, vahemikus 5 kuni 100 naela · jalga, on kasulikud mootori lisaseadmete, vedrustuse komponentide, pidurikomponentide, salongikomponentide ja mõnede rattamutrite jaoks.
• Suured pöördemomendi võtmed, vahemikus 20 kuni 250 naela · jalga, on kasulikud silindripea poltide, põhikomponentide, rattamutrite ja rattalaagrite rummude jaoks.

Momendivõtme õige kasutamine

Iga pöördemomendi mutrivõti nõuab kindlat ja kindlat kätt. Kui on olemas pöördemomendi jada, näiteks rattamutrite, silindripea poltide ja mõne muu pingutamiseks mootori ja käigukasti sisemised osad, järgige hoolikalt samme, et vältida kahjustusi ja tagada õige operatsiooni. Mõned kinnitusdetailid, näiteks pöördemomendist tootlikkuseni silindripea poldid, vajavad lisaks väänamisjõule täiendavat mõõtmist. Pärast poldi seadistamist määratud pöördemomendile määratakse täiendav nurk, mis pöörab polti edasi, olenemata pöördemomendist. Mõnikord võite kasutada värvimärke, kuid pöördemomendi nurgamõõturid ja elektroonilised näidikud on täpsemad.

Tala pöördemomendi mutrivõtme kasutamiseks jälgige hoolikalt näidikut, kuni see saavutab vajaliku pöördemomendi, seejärel lõpetage jõu rakendamine käepidemele. Kui soovite kasutada klõps-tüüpi pöördemomentvõtit, olgu see siis vedru või jaotatud tala, reguleerige valikuketast ja lukustage see nõutava pöördemomendiga, seejärel pingutage kinnitust järk-järgult. Kui pöördemomendi piir on saavutatud, tunnete ja kuulete käepidemes klõpsatust, misjärel lõpetate jõu rakendamise. Elektroonilisi pöördemomendi võtmeid kasutatakse sarnaselt klikivõtmetega, välja arvatud see, et reguleerimine ja teavitamine on elektrooniline. Pöördemomendi saavutamisel, mida tähistab piiks, vibratsioon või vilkuv tuli, lõpetage jõu rakendamine, et vältida kinnitusdetaili üle pingutamist.

Jaotatud tala ja tala pöördemomendi võtmed ei vaja ladustamisel erilist hoolt, kuid mikromeetriga reguleeritavad klõpsatusega pöördemomendi võtmed tuleks nullida. See hoiab ära vedru "seadisemise" ja tulevaste pöördemomendi näitude kaldumise. Momendivõtmeid tuleb hoida nende kaitseümbristes ja neid ei tohi kunagi maha kukkuda. Umbes kord aastas peaksite pöördemomendi mutrivõtit kalibreerima, et see jääks tolerantside piiresse.