Kui olete märganud, et teie auto väljalasketorust tuleb paksu suitsu, võib see olla märk sellest, et teie mootor vajab tähelepanu. Nii nagu saate uurida looma väljaheidet, et saada aimu tema tervisest, võite pöörata tähelepanu oma auto heitgaaside kvaliteedile, et saada aimu, mis mootori sees toimub. Kuna mootor põletab kütust ja tekitab heitgaase, juhtub palju erinevaid asju – mõned neist ei pruugi olla normaalsed või head. Selliseid asju nagu õli põlemine, jahutusvedeliku aurustamine ja põlemata kütuse heitgaasi jätmine pole hea näha. Pöörake tähelepanu sellele, mis välja tuleb, ja saate hea ettekujutuse teie mootori probleemidest, enne kui need süvenevad ja viivad kallite remonditöödeni.
Suitsevad väljalasketoru probleemid
Heitke pilk levinuimatele sümptomitele ja nende põhjustele, mis aitavad teil heitgaasi värvi ja lõhna järgi tõrkeotsingut teha. Allpool toodud sümptomid on kõige sagedamini leitud suitsune väljalasketoru haigusseisundid.
- Väljalasketorust tuleb sinist või halli suitsu.
- Väljalasketorust tuleb valget suitsu või veeauru, eriti hommikul, kui mootor on külm.
- Väljalasketorust tuleb must või väga tume suits.
- Uus kütuselõhn või MPG langus, mis näib tulevat väljalasketorust.
Võimalikud põhjused:
Mootori kolvirõngad võivad olla kulunud.
Parandus: Vahetage kolvirõngad. (See ei ole üldiselt isetegemise töö)
Mootori klapitihendid võivad olla kulunud.
Parandus: Vahetage klapitihendid. (See ei ole üldiselt isetegemise töö)
Kahjustatud või kulunud klapijuhikud.
Parandus: Vahetage klapijuhikud. (See ei ole isetegemise töö)
Põlemine läbi õli ja kaasneva suitsu
Sümptom: Mootor kasutab tavapärasest rohkem õli ja heitgaasist tuleb suitsu. The õlitase õlivahetuste vahel on madal. Tundub, et mootor põletab õli väljalasketorus oleva suitsu tõttu. Võite märgata või mitte märgata, et mootoril ei ole sama võimsust kui varem.
Võimalikud põhjused:
PCV süsteem ei tööta korralikult.
Parandus:Vahetage PCV klapp.
Mootoril võivad olla mehaanilised probleemid.
Parandus: Mootori seisukorra määramiseks kontrollige kompressiooni.
Mootori kolvirõngad võivad olla kulunud.
Parandus: Vahetage kolvirõngad. (See ei ole üldiselt isetegemise töö)
Mootori klapitihendid võivad olla kulunud.
Parandus: Vahetage klapitihendid. (See ei ole üldiselt isetegemise töö)
Rohkem põhjusi ebanormaalse heitgaasisuitsu taga
Käigukasti vedelik võib siseneda sisselaskekollektorisse vaakummodulaatori kaudu.
Parandus: Vahetage vaakummodulaator.
Silindripea tihend (tihend) võib olla halb.
Parandus: Vahetage silindripea tihend (tihend).
Silindripea(d) võivad olla kõverad või mõranenud.
Parandus: Pinnata uuesti või vaheta silindripead. (Pinnide taastamine ei ole isetegemise töö)
Mootoriplokk võib olla mõranenud.
Parandus: Vahetage mootoriplokk.
Kui teil on karburaator, võib karburaatori õhuklapp kinni jääda.
Parandus: Parandage või vahetage õhuklapp.
Kütusepihustid võivad lekkida.
Parandus: Vahetage kütusepihustid.
Teil võib olla määrdunud õhufilter: Vahetage õhufilter.
Võib esineda teist tüüpi süüteprobleem.
Parandus: Kontrollige turustaja korki ja rootorit. Süütemoodul võib olla halb.
Kui teil on karburaator, võib karburaatori õhuklapp kinni jääda.
Parandus: Parandage või vahetage õhuklapp.
Mootoril võivad olla mehaanilised probleemid.
Parandus: Mootori seisukorra määramiseks kontrollige kompressiooni.
The süüte ajastus võib olla valesti seadistatud.
Parandus: Reguleerige süüte ajastust.
Viga võib olla mootori arvutipõhises juhtimissüsteemis.
Parandus: Kontrollige mootori juhtimissüsteeme skanneri abil. Katseahelad ja vajadusel parandage või asendage komponente. (See ei ole üldiselt isetegemise töö)
Mootor võib töötada liiga kuumalt.
Parandus: Kontrollige ja parandage jahutussüsteem.
Kütusepihustid võivad olla kinni jäänud osaliselt lahti.
Parandus: Vahetage pihustid välja.
Võimalik, et mõni heitekontrolliseade ei tööta korralikult.
Võib esineda teatud tüüpi süüteprobleem.
Parandus: Kontrollige ja vahetage turustaja kork, rootor, süütejuhtmed ja süüteküünlad.
Kütuse rõhuregulaator võib töötada liiga kõrge rõhuga.
Parandus: Kontrollige kütuserõhku kütusemanomeetriga. Asenda kütuse rõhu regulaator. (See ei ole üldiselt isetegemise töö)
