Kui sa paigaldage uus peasilinder, peate oma verest välja ajama pidurid; sellest ei saa kuidagi mööda. Verejooks a peasilinder võib tunduda, et see võtab igaviku. Profid kasutavad tugevaid vaakumpumpasid, et õhumullid kiiresti pidurisüsteemist välja imeda, kuid meil selliseid kodus pole. Ilma selleta peate kasutama pumba pumba meetodit, mis on pikk ja mõnikord ebaõnnestunud protsess, mis tähendab, et peate seda uuesti tegema.
Pidurite veniva õhutustamise seansi vältimiseks on üks viis – laske tööpingil peasilindrist õhutus. Pingi õhutus tähendab, et veritate oma autost eemaldatud tööpingi peasilindrit.
Kinnitage peasilinder kruvikruviga
Tegger / Matthew Wright
Peasilindri õhutustamiseks vajate püsivust. Pingile kinnitatav kruustang on selle töö jaoks suurepärane tööriist. Kui sul seda pole või pinki üldse pole, võid osta kinnituskruvi, mille saab pärast töö lõpetamist eemaldada. Lihtsalt ära kasuta söögilauda!
Paigaldage peasilinder kruustangule, hoides seda ühest kõrvaklapi kinnitusest. Paigaldage see kindlasti tasasele tasemele, et õhk väljuks ja vedelik täituks veritsuse ajal korralikult.
Ettevalmistus verejooksu komplektiga
Tegger / Matthew Wright
Paljude asenduspeasilindritega on kaasas odav õhutuskomplekt. See koosneb kahest kummivoolikust ja kahest ajutisest plastikust keermestatud sisetükist.
Kui otsustate komplekti kasutada, keerake keermestatud sisetükid peasilindri väljundportidesse (silindri küljel olevatesse pordidesse). Seejärel kinnitage kummivoolikud sisestuste külge ja jätkake järgmise sammuga.
Kui teil pole veritsuskomplekti või ei taha seda kasutada, ärge higistage. Te ei vaja seda, sest on veel üks lihtne lahendus.
Eemaldage õhumullid komplektiga (või ilma selleta)
Tegger / Matthew Wright
Kui otsustasite kasutada asenduspeasilindriga kaasasolevat õhutuskomplekti, asetage voolikute lahtine ots pidurivedeliku kogumiseks anumasse.
Enne verejooksu alustamist veenduge, et reservuaar on täidetud. Kasutate silindri sisselükkamiseks oma puidust või plastikust varda (samamoodi nagu teie piduripedaal lükkab selle sõidu ajal sisse).
Nüüd olete valmis pumpamist alustama. Trikk seisneb selles, et iga kord, kui lasete silindril välja tulla, peate torusid kinni pigistama.
Niisiis, sa surud sisse, pigistad jooni, lased välja, lased joontest lahti, surud sisse, pigistad jooni... ja nii edasi.
Näete palju õhumulle, mis väljuvad torudest koos pidurivedelikuga, ja näete, et mullid reservuaaris ujuvad üles.
Hoidke pidurivedelikku kindlasti reservuaaris täis. Kui see pumpamise ajal kuivaks jookseb, peate otsast alustama.
Kui te ei kasuta veritsuskomplekti protsess on sama, ainult kummitoru näppimise asemel katad silindri vabastamisel augud tihedalt sõrmedega kinni. Jätkake pumpamist, kuni reservuaari ülaosas ei uju enam mullid.
Asetage väikesed korgid tagasi ja keerake ülemine osa reservuaari külge
Tegger / Matthew Wright
Kui olete silindrit pumbanud seni, kuni reservuaari pinnale enam mullid ei uju, pange peasilindriga kaasas olnud väikesed korgid ettevaatlikult tagasi. Tehke seda ettevaatlikult, kuid ärge muretsege, kui väike kogus vedelikku välja tilgub. Kruvige ülaosa reservuaari külge ja teie uus peasilinder on paigaldamiseks valmis.
