Mootori tõrkeotsing: hüppeline või tõrge

Olenemata põhjusest, kui teie auto mootor töötab valesti või hüppab, kuvatakse teie ekraanile veakoodid. OBD-II diagnostika süsteem. Need koodid võivad põhjustada teie kohaliku sõiduki ülevaatuse ebaõnnestumise või vähemalt põhjustada selle murettekitava oranži sära ilmumise teie armatuurlauale: Kontrollige mootori tuli. Hea uudis on see, et paljudel juhtudel saab halvasti töötava mootori remontida väga väikese raha eest.

Regulaarne hooldus

Hooldustööde tegemine, nagu kulunud süüteküünalde vahetamine, pistikujuhtmete kontrollimine või isegi vana, osaliselt ummistunud kütusefiltri väljavahetamine võib teie mootori töövõimet oluliselt muuta jooksmine. See võib säästa ka hunniku raha, sest isegi tund diagnostikaaega kohalikus remonditöökojas võib teie rahakotti kahjustada. Kuid kui olete hooldusega sammu pidanud ja teie mootor töötab endiselt, lugege võimalike põhjuste ja lahenduste kohta edasi.

Mootori süütetõrge liikumise ajal

Esiteks teeme täpselt kindlaks, mis toimub. Me ei räägi a 

koputades mootor või selline tühikäigul ebaühtlane või seiskub. Me räägime mootoritest, mis käivituvad kergesti ja kiirendavad sujuvalt, kuid seejärel mõne minuti pärast ühtlasel kiirusel kas kiirust hüppeliselt või süütetõrge, põhjustades auto "buck". Kui see on teie kogemus, siis on mitmeid asju, mida saate enne, kui asute aadressile a mehaanik.

Diagnostika ja parandused

Allpool toodud sümptomite ja võimalike põhjuste loend peaks aitama teil sellest parema ülevaate saada mis põhjustab teie mootor tööle hakkab. Kui näete tuttavat sümptomit, lugege edasi, et teada saada, milline on võimalik lahendus. Midagi pole muidugi kivisse raiutud, kuid odav remont on alati eelistatavam kallile remondiarvele. Vaadake üle kõik sümptomid ja parandused, et olla kindel, et töötate sellega, mis teie olukorda kõige täpsemalt kirjeldab.

1. Kui teil on karburaator (seal on veel mõned), ei pruugi õhuklapp olla õigesti seadistatud või ei pruugi korralikult töötada.
   Parandus: Kontrollige õhuklappi ja veenduge, et see avaneb täielikult.
2. Mootor võib töötada liiga kuumalt.
   Parandus: Kontrollige ja parandada jahutussüsteemi.
3. The kütuse rõhu regulaator võib töötada madala rõhu all.
   Parandus: Kontrollige kütuserõhku kütusemanomeetriga. Kui see on madal, viige see mehaaniku juurde, kuna tavaline kütuserõhu parandamine või asendamine ei ole tavaliselt isetegemise töö.
4. Süüte ajastus võib olla valesti seadistatud.
   Parandus:Reguleerige süüte ajastust.
5. Probleem on süütesüsteem, põhjustades nõrga sädeme.
   Parandus: Kui teie sõidukil on need olemas, kontrollige ja vahetage jaoturi kork, rootor, süütejuhtmed ja süüteküünlad. Vastasel juhul lase poolipakke vaadata.
6. Viga võib olla mootori arvutipõhises juhtimissüsteemis. Kontrollige mootori juhtimissüsteeme skanneri abil. Kas teil on mehaanik testida ahelaid ja vajadusel parandage või asendage komponente, kuna see ei ole tavaliselt isetegemise töö.
7. Kütusefilter võib olla osaliselt ummistunud. See on lihtne lahendus!
   Parandus:Vahetage kütusefilter.
8. Pöördemomendi muundur (ainult automaatkäigukast) ei pruugi õigel ajal lukustuda või võib see libiseda.
   Parandus:Kontrollige lukustusahelat või laske pöördemomendi muundur välja vahetada. See ei ole isetegemise töö.
9. Võib esineda vaakumi leke.
   Parandus: Kontrollige ja asendage vaakumvoolikud vastavalt vajadusele.
10. Võimalikud mootorisisesed probleemid.
    Parandus: Mootori seisukorra määramiseks kontrollige kompressiooni.
11. EGR-klapp võib olla lahti jäänud.
    Parandus: Asenda EGR klapp.
12. Veoteljed võivad olla lahti või kulunud.
    Parandus: Kontrollige ja asendage CV/universaalliigendid nõutud.
13. Kütusepihustid võivad olla määrdunud.
    Parandus: Puhastage või vahetage kütusepihustid välja.