Kui jätate esiuksed lukustamata, ei tohiks signalisatsioon end valvestada. Kui see lülitab end sisse, kui uksed pole lukus, on tõenäoliselt probleem, mis vajab parandamist.
Saate VTSS-i valvest vabastada, avades sõiduki lukust kas esiukse lukusilindris oleva võtmega või kasutades kaugvõtmeta sisenemise (RKE) saatjaid. See ei desarmeeri lõplikult süsteem, kuid seda tuleb teha iga kord pärast sõiduki lukustamist. Kui soovite süsteemi püsivalt deaktiveerida, peate külastama teeninduskeskust ja arutama seda nendega.
Kasutaja viga või süsteemiprobleem
Esiteks tehke kindlaks, kas te lihtsalt ei saa aru, kuidas süsteem peaks töötama. Allpool on juhised selle kohta, kuidas see peaks toimima. Kui teete kõike nii, nagu peab ja signalisatsioon lülitub sisse, kui ei peaks, tuleb see parandada.
Nii töötab sõidukivarguse turvasüsteem (VTSS). Sõiduki varguse turvasüsteem (VTSS) jälgib sõiduki uksi, tagaluuki ja süütesüsteem. Kui tuvastatakse volitamata kasutamine või rikkumine, reageerib süsteem helisignaali, välistulede vilkumise ja mootori mittetöötamise funktsiooniga. Kui teil on sõiduki kasutustõkise süsteem, saab selle valvest välja lülitada ainult võtmeta sissepääsu kaugsaatjate abil.
Sõidukivarguse turvasüsteemi lubamine
VTSS-i mootori mittetöötamise funktsioon on tehasest tarnimisel keelatud. Seda tehakse jõuülekande juhtimismoodulis (PCM) programmeerimise teel. Enne müüki lubatakse VTSS-i mittetöötamise funktsioon PCM-mootori käivitusloenduri elektroonilise edenemise teel DRB-skanneri abil. Kui VTSS-i mootori mittetöötamise funktsioon on lubatud, ei saa seda keelata, kui PCM-i ei asendata uue seadmega. Sama kehtib ka sõiduki immobilisaatori süsteemi kohta.
Sõiduki varguse turvasüsteemi valvestamine
VTSS-i passiivne valvestamine toimub siis, kui sõidukist väljutakse, kui võti on süütelukust eemaldatud, esituled on välja lülitatud ja uksed lukustatakse toiteluku lülitiga. Kui mõni neist asjadest ei vasta tõele, ei käivitu see passiivselt. Samuti ei lähe see valvesse, kui kasutate võtit välisukse või pakiruumi lukustamiseks.
VTSS-i aktiivne valvestamine toimub siis, kui võtmeta kaugsisenemise (RKE) saatjat kasutatakse lukustamiseks. sõidukile, isegi kui uksed ja/või pakiluuk on avatud, kui RKE saatja lukustusnupp on avatud masendunud. Kuid VTSS-i valvestamine ei saa lõpule viia enne, kui kõik uksed ja tagaluuk on suletud.
VTSS valvestab end ka siis, kui ta tunneb, et aku on lahti ühendatud ja uuesti ühendatud. Pärast sisselülitamist peate selle desarmeerima.
Sõiduki varguse turvasüsteemi desarmeerimine
- VTSS-i passiivne valve väljalülitamine toimub siis, kui sõiduk avatakse võtmega esiukse või pakiruumi avamiseks.
- VTSS-i aktiivne valvest väljalülitamine toimub siis, kui sõiduk avatakse lukust lahti, vajutades kaugjuhtimispuldi võtmeta sisenemise (RKE) saatja avamisnuppu.
- Kui alarm on aktiveeritud (helisignaal, tulede vilkumine ja mootori mittetöötamise funktsioon), deaktiveerib häire ka kumbki valvest vabastamise meetod.
- RKE saatja paanikanupu vajutamine lülitab välja ka VTSS-i, kuid paanikafunktsiooni raames kostab helisignaal ja tuled vilguvad umbes kolm minutit. Lisateavet selle kohta leiate jaotisest Power Lock Systems Paanika funktsioon.
Tamper Alert
VTSS-i võltsimishoiatus annab valvest väljalülitamisel helisignaali kolm korda, kui häire oli aktiveeritud ja sellest ajast alates on aegunud (umbes 18 minutit). See funktsioon annab juhile märku, et VTSS aktiveeriti, kui sõiduk oli järelevalveta.
Vooluahela toimimine
Igal uksel, pagasiluugil, kapotil ja pagasiluugi tõsteklaasil on praoki lüliti, mis ühendub kere juhtimismooduliga (BCM). Avamislülitid on tavaliselt avatud, kui uksed, pagasiluuk, tõsteklaas ja kapott on suletud. Kui üks neist on avatud, sulgub selle ajarlüliti ja ühendab BCM-i maandusega. Kui sõiduki varguse turvasüsteem on valve all, käivitab BCM vastuseks häire.
