Jagaja paigaldamine või reguleerimine on üks neist töödest, mis tuleb õigesti teha. Kui teil on head juhised, on see lihtne ülesanne ja läheb hästi. Üks vale liigutus ja oletegi ei-start valdkond, pole kunagi hea koht, kus olla. See küsimus pärineb Leonardilt, kes ütleb:
Töötan 1999. aasta Chevy Tahoe mootori koodiga R. Teen 5,7-liitrise lühikese ploki ümberehitust ja ei märgistanud jaoturi alust enne selle väljatõmbamist. Milline on õige joondus, kui seadistate jaoturit, mille sees on nukk-andur?
Mul kästi seada kolvi number 1 TDC ja otsida turustaja seest, kas sinna on tembeldatud number 8, ja joondada rootor sellega. Mul pole korpuses mitte number 8, vaid number 6 tempel. Katsetasin vända ja nuki andureid sisse- ja väljapinge suhtes, testisin korras. Igasugune abi oleks teretulnud.
Leonard.
Õige protseduur
TÄHTIS: Pöörake silinder number 1 survetakti ülemisse surnud keskpunkti (TDC). Mootori esikaanel on 2 joondussakki ja väntvõlli tasakaalustajal on 2 joondusmärki (vahega 90°), mida kasutatakse kolvi number 1 positsioneerimiseks ülemises surnud keskuses (TDC). Kui kolb on survetaktil ja ülemises surnud punktis, peab väntvõlli tasakaalustaja joondusmärk (1) ühtima mootori esikaane sakk (2) ja väntvõlli tasakaalustaja joondusmärk (4) peavad ühtima mootori esikaane sakiga (3).
- Pöörake väntvõlli tasakaalustajat päripäeva, kuni väntvõlli tasakaalustaja joondusmärgid on joondatud mootori esikaanel olevad sakid ja number 1 kolb on surve ülemises surnud keskpunktis insult.
- Joondage jaoturi alumise varre valge värvijälg ja käigukasti (3) põhjas olev eelpuuritud auk.
- Turustaja käitatav käik
- Turustaja võll
- Rootori avad
- MÄRGE: OBD II süütesüsteemi jaoturi käitatava käigu ja rootori võib paigaldada mitmesse asendisse. Vigade vältimiseks märkige jagaja järgmistele komponentidele, et tagada kokkupanemisel sama paigaldusasend.
Veoülekande paigaldamine 180-kraadise joondusest kõrvale või rootori paigutamine valedesse aukudesse põhjustab käivitumise puudumise. Tulemuseks võib olla mootori enneaegne kulumine või kahjustus.
- Kui käik on selles asendis, tuleb rootori segment paigutada nii, nagu V6 mootori (1) või V8 mootori (2) puhul näidatud.
- Joondus ei ole täpne.
- Kui ajam on valesti paigaldatud, on süvend umbes 180 kraadi rootori segmendi vastas, kui hammasratas on jaotusseadmesse paigaldatud.
- Joondage õlipumba veovõll pika kruvikeerajaga jaoturi ajamiga.
- Juhtige turustaja mootorisse. Veenduge, et süüteküünalde tornid oleksid mootori keskjoonega risti.
- Kui jaotur on täielikult paigal, tuleb rootori segment joondada jaoturi alusele valatud osutiga.
- Sellel osutil võib olla 6, mis näitab, et jaoturit kasutatakse 6-silindrilisel mootoril või 8-silindrilisel mootoril, mis näitab, et jaoturit kasutatakse 8-silindrilisel mootoril.
- Kui rootori segment ei asu osutist mõne kraadi raadiuses, võib jaoturi ja nukkvõlli vaheline hammasrattavõrk olla hamba või enama kaugusel.
- Kui see on nii, korrake protseduuri õige joonduse saavutamiseks uuesti.
- Paigaldage turustaja kinnitusklambri polt. Pingutage turustaja klambri polt jõuga 25 Nm (18 lb ft).
- Installige turustaja kork.
- Paigaldage kaks UUT turustaja korgikruvi. Pingutage kruvid jõuga 2,4 N.m (21 naela tolli).
- Paigaldage elektripistik turustajale.
- Installige Süüteküünal juhtmed jaoturi korgi külge.
- Installige Süütepool traat. Traat ei tohi puudutada midagi nagu mõõtevarras. Hõõrumine tekitab pärast kasutusaega maapinna/lühikese.
- V-8 mootorite jaoks ühendage skanner.
- Jälgige nukkvõlli aeglustuse nihke väärtust. Vaadake jaotist Arvutid ja juhtimissüsteemid Nukkvõlli aeglustuse nihke reguleerimine.
- TÄHTIS: Kui tõrke indikaatorlamp süttib pärast turustaja paigaldamist ja leitakse DTC P1345, on turustaja valesti paigaldatud.
- Turustaja õige paigaldamise kohta vaadake paigaldusprotseduuri 2.
