Teave pikapi kandevõime kohta

click fraud protection

Olen kindel, et olete kuulnud erinevaid pikapite mudeleid, mida nimetatakse pooletonniseks, kolmveerandtonniseks ja ühetonniseks sõidukiks. Kõik kolm terminit viitavad pikapi kandevõimele. Näiteks pooletonnise veoauto vedrud, šassii ja voodi on loodud kandma ohutult maksimaalselt 1000 naela või pool tonni.

Enamik tootjaid on lõpetanud oma pikapite kirjeldamisel kaaluga seotud terminoloogia kasutamise. Nad on üle läinud muudele tähistele, mis tavaliselt ei aita teil veoki kandevõimet määrata. Kui teil on juba veok, vaadake oma kasutusjuhendit. Kui ostate veokit, pakuvad tootja veebisaidid tavaliselt isegi vanemate mudelite spetsifikatsioone.

Üldiselt võite oodata järgmist tüüpi koormate vedamist erinevatesse pikapiklassidesse:

Pooltonnised pikapid

Mõnikord kutsutakse kerge koormusega veoautod, nende üldotstarbeliste pikapite hulka kuuluvad Fordi F-150, Chevy Silverado 1500 ja muud sarnased pikapid.

  • Tööle sõitma
  • Mööblit teisaldada
  • Veda prügi
  • Muutke, et luua madalavõitu või sportveok

Kolmveerandtonnine pikap

Endiselt üldotstarbelised pikapid, kuid suurema kandevõimega, nagu Ford F-350 ja Chevy 2500:

  • Keskmise suurusega mustuse või liiva vedamine
  • Kerge sadulhaagis, mida kasutatakse koos voodisiseste matkaautodega

Ühetonnised pikapid

Juhtidele, kes peavad oma veoautoga vedama raskemat lasti, liikudes suuremate F-seeria ja raskeveokite pikapi juurde:

  • Suurte liiva-, mustuse- või puidukoormate vedamine
  • Suurte voodisiseste matkaautode kandmine
  • Raskete sadulhaagiste, näiteks hobuhaagiste või autohaagiste pukseerimine

Pea meeles

  • Mootor, jõuülekanne, teljeülekanne ja reisija kaal mängivad teie veoki võimekuses oma osa.
  • Ülekoormusvedrud aitavad hoida sõidukit koormatud või ülekoormatud ajal tasasel tasemel, kuid need ei tugevda telge, rattalaagrid, rehvid või raam.

Mõned varased väikesed pikapid, näiteks esimene Datsuni veoauto, mis müüdi USA-s, olid veerandtonnised veokid, millel oli väiksem vedamisvõime.

Veoautode arusaamine Sõiduki täismass (GVWR) aitab teil otsustada, millist tüüpi veok teie vajadustele sobib.

Transiitbusside tootjad, kes toodavad madalaid/kõrgeid põrandaid

Suurim kapitalikulu transiidiagentuuride jaoks on bussid. Nagu bussid USA-s eeldatakse kestavad vähemalt kaksteist aastat enne väljavahetamist ei ole busside hankeprotsessis tehtud halvad otsused mitte ainult kulukad, vaid võivad agentuuri hukuta...

Loe rohkem

Ühistranspordi erastamine: tüübid, plussid ja miinused

Ameerika Ühendriikides haldavad enamikku ühistranspordisüsteeme riigiasutused. Selle tulemusena kipuvad ühistransporditöötajad nautima suurepärast palka, hüvitisi ja pensioniplaane. Püüdes kulusid kärpida, on mõned ühistranspordiagentuurid sõlmin...

Loe rohkem

Miks bussidel pole turvavööd?

Nüüd on kõigis osariikides kohustuslik kasutada autos juhi või kaasreisijana turvavööd. Lisaks on imikutel ja väikelastel kohustuslik olla ka mingis spetsiaalses turvatoolis. Arvestades teiste sõidukite turvalisuse nõudeid, miks ei ole bussidel t...

Loe rohkem