Kuidas müüa Corvette

1. samm – sissejuhatus

Enamik Corvette'i omanikke kipub oma autode küljes rippuma aastaid ja sageli aastakümneid. Ja kui Corvette'i omanik otsustab müüa, teeb see tavaliselt ruumi teisele Corvette'ile.

Corvette'i müümine ei ole nagu säästliku pendelauto müük. Potentsiaalne turg on palju väiksem ja selektiivsem. Keegi, kes ostab Corvette'i, ei kaalu tõenäoliselt alternatiivsete võimalustena ka BMW Z4 ja Jaguar XK-d. Seega on müügikonkurents peaaegu eranditult teistest Corvettedest. See muudab viisi, kuidas oma autot parimal viisil turustada.

Kui mõtlete Corvette'i müümisele, on siin 9 lihtsat sammu, mis aitavad protsessi võimalikult sujuvaks muuta ja müügist maksimumi võtta.

2. samm – tehke kodutöö

Peate teadma oma auto õiglast turuväärtust. Kui teie auto on alla 20 aasta vana, leiate hea hinnangu

Kelley sinine raamat sait võrgus. Kui teie Corvette on üle 20 aasta vana, leiate head teavet ka Corvette Marketi taskuhinna juhendist ja Sportautode turg ajakirjad. Saate alla laadida tasuta PDF koopia sportautoturust 2007. aasta taskuhinna juhend.

Mõistlik on küsida kohaliku omavalitsuse liikmetelt Corvette klubi, aga kui keegi vastab suhteliselt madala hinnaga ja seejärel ütleb "ja ma oleksin valmis teile nii palju teie auto eest pakkuma", peaksite olema äärmiselt kahtlustav. Siiski on tõenäolisem, et sarnaste Corvette'ide omanikud tsiteerivad väärtusi mõistlikust kõrgemal poolel, kuna nad loodavad sageli, et nende endi autode väärtus tõuseb.

Siin on midagi, mida peate teadma – enamikes hinnajuhendites ja sinistes raamatutes toodud väärtused on üsna optimistlikud. Enamik autosid reaalses maailmas müüakse odavamalt. Nii et enne kui võtate mis tahes hinnajuhendis olevad väärtused südameasjaks, tuleb teha veel mõned uuringud.

3. samm – hinnake oma autot

Peate oma autot väga kriitiliselt hindama. Ja te pole selle hindamise jaoks parim inimene. Kui teie Corvette on üle 20 aasta vana ja allolevate Kelley kriteeriumide alusel heas kuni suurepärases seisukorras, on parim valik saada klassikaliste autode asjatundjalt hinnang. Küsige oma kohalikest Corvette'i klubidest ja kohalikust peatükist NCRS et leida Corvette'i hindamiseks keegi, kellel on head volitused.

Kui teil pole asjatundjat käepärast, kuid soovite siiski alustada, on siin vaid mõned kriteeriumid, mida Kelley sinine raamat kasutab autode klassifitseerimiseks nende seisukorra alusel.

Kelley Blue Booki andmetel on suurepärases seisukorras Corvette selline, mis "näeb välja uus, on suurepärases mehaanilises seisukorras ja ei vaja parandamist. Pole kunagi olnud värvi ega keretööd ning roostevaba. Puhas tiitliajalugu ja läbib sudu- ja ohutuskontrolli. Täielikud ja kontrollitavad teenindusdokumendid."

Kelley Blue Book ütleb, et vähem kui 5% kõigist kasutatud sõidukitest võib klassifitseerida suurepäraseks. Corvette, mida on hoolikalt hooldatud või restaureeritud, võib olla suurepärane, kuid enamik neist on lihtsalt hea.

Heas seisukorras Corvette on "Suuremate defektideta. Puhas pealkirja ajalugu, värvil, kerel ja interjööril on vaid väikesed (kui üldse) plekid ning suuri mehaanilisi probleeme pole. Roostet sellel autol vähe või üldse mitte. Rehvid sobivad ja neil on märkimisväärne turvise kulumine. "Hea" sõiduk vajab jaemüügis müümiseks veidi renoveerimist.

All hea, on korralik. Kelley Blue Booki andmetel tähendab see "Mõned mehaanilised või kosmeetilised defektid ja vajavad hooldust, kuid on endiselt mõistlikus töökorras. Puhas tiitliajalugu, värv, kere ja/või sisemus vajavad professionaali töid. Rehvid võivad vajada väljavahetamist. Võib esineda parandatavaid roostekahjustusi."

1970. ja 1980. aastate restaureerimata originaal Corvette’id kuuluvad sageli kategooriasse Fair.

Halvas seisukorras autosid tuntakse ka kui korvikarpe, projekte, fiksaatorpealseid ja üha populaarsemat eufemismi "Vajab TLC-d". Kehvas seisukorras autol on "Rasked mehaanilised ja/või iluvead ning halvas sõidukorras. Võib esineda probleeme, mida ei saa kergesti parandada, näiteks kahjustatud raam või läbi roostetanud kere. Kaubamärgi pealkiri (päästmine, üleujutus jne) või põhjendamata läbisõit."

Enamik hinnajuhiseid (sh Kelley) ei paku halva kvaliteediga sõiduki väärtuse hinnangut. Nende autode puhul on tegelik väärtus sageli seerianumbris või VIN-plaadis, sest peaaegu kõik muu vajab väljavahetamist. Kui see seerianumber on 1967. aasta L88 kabrioletil, siis võib isegi halvas seisukorras auto olla kõrge väärtusega. Aga kui see on 1984. aasta kupee, siis vaatate ainult osade väärtust.

Kui teil on realistlik hinnang, kasutage hinnajuhiseid oma müügi sihthinna ülemise otsana. Pidage meeles – kui te oma Corvette’i ausalt ei hinda, teevad ostjad selle teie eest ära ja nad ei pruugi tulemuste üle õnnelikud olla.

4. samm – muutke oma Corvette ilusaks

Isegi heas seisukorras Corvette väärib väikest ilusalongi tegevust, enne kui proovite seda müüa. Müügitulemusi saate mõõdetavalt parandada, kui lihtsalt veenduge, et olete vanad kommipaberid ja hiirepesad sisemusest välja puhastanud. Enne müügiks valmistumist peaksite vähemalt väljast pesema ja vahatama ning rattad puhastama.

Võtke sisemusse kindlasti vaakum ja proovige vabaneda roiskunud või kopitanud lõhnadest. Diskreetne õhuvärskendaja ei pruugi olla halb mõte, kuid võtke see enne auto näitamist välja! Kui tegemist on kõrgema väärtusega mudeliga, võite kaaluda Vette'i viimist professionaali juurde.

Siinkohal on hea mõte hoolitseda ka odava edasilükatud hoolduse eest. Klaasipuhasti harjad, läbipõlenud tuled, lekkivad rehvid ja nii edasi tuleks kõik parandada. Võimalusel veenduge, et kõik töötab, alates stereost kuni kiirushoidikuni.

Pange tähele, et kõik nõutavad sertifikaadid, nagu heitmete testimine või sõiduki ohutusülevaatus, on teie kohustus pakkuda ning nende sooritamine ja valmisolek eristab teid tõesti teistest müüjad.

Lõpuks mõjub ostjatele psühholoogiliselt hästi värske õlivahetus ja täis gaasipaak.

5. samm – tehke häid pilte

Enamikul Interneti-kuulutustel ja oksjonitel (ja trükitud automüügiväljaannetel) on pilt. Te ei pea kasutama professionaalset stuudiot, välja arvatud juhul, kui lähete tõeliselt kõrgekvaliteedilisele kollektsiooniautode oksjonile, kuid vajate teravaid ja hästi valgustatud fotosid, mis teie autot ausalt esitlevad.

Ärge tehke fotosid sellest, kuidas auto nägi välja enne, kui selle tuletõrjehüdranti tagasi lükkasite, ega fotosid sellest, kui lasite autot viimati 10 aastat tagasi värvida. See ajab ostjad tõde nähes ainult vihaseks. Eelkõige ärge tehke fotot mõnest teisest autost väitega "see võiks välja näha selline, kui laseksite selle taastada."

Eeldusel, et auto sõidab ja sõidab, viige see hommikul esimese asjana kena, hästi valgustatud kohta. Suured parklad töötavad hästi või isegi ainult teie sissesõidutee. Kuid veenduge, et jõuaksite piisavalt kaugele, et kogu auto pildile pääseks. Seejärel tehke ¾ eestvaadet mõlemalt küljelt, eest- ja tagantvaadet ning mõned head pildid interjöörist. Kui esineb suuri vigu, nagu avariikahjustused või purunenud klaaskiud, tehke nendest asjadest kohe üksikasjalikud pildid.

Siin on näpunäide, millest enamik inimesi puudust tunneb – kui panete pildid paberile printima, peate määrama oma kaamera kõrgeima eraldusvõime (tavaliselt "Fine") ja suurima pildi suuruse. See tähendab, et teie digikaardil on vähem kaadreid, kuid need prinditakse hästi.

Aga kui panete fotod võrku, siis eelistatakse "tavalist" eraldusvõimet ja väiksemat pildi suurust. Kellelegi ei meeldi oodata 10 minutit, kuni 2 megabaidine foto alla laaditakse. Seadistage oma kaamera võrgus pildistamiseks väikese või keskmise pildi suurus.

Eelkõige veenduge, et fotod oleksid fookuses ja kajastaksid ausalt auto seisukorda.

6. samm – otsustage, kas kasutate oksjonimaja või kaubasaadetiste edasimüüjat

Kui teil on haruldane ja väärtuslik Corvette, võite kaaluda kollektsiooniautode oksjoneid. Nende oksjonite eelised hõlmavad paljusid ostjaid, kellel on palju raha ja kes soovivad selgesõnaliselt osta kogutavaid Corvette. Need ostjad võistlevad omavahel teie auto pärast, kui see on see, mida nad täna soovivad.

Ent oksjonitel on ka mitmeid puudusi. Peate saatma oksjonifirmale oma auto omandiõiguse enne oksjonit ja allkirjastama lepingu, mis võimaldab neil selle teie eest müüa. Kui see tiitel teie käest lahkub, müüakse teie Corvette tegelikult maha ja kui muudate meelt, võib tiitlit tagasi saada raske olla. Samuti ei saa te oma autot müüa väljaspool oksjonit, kui ostja ilmub mõne muu kanali kaudu. Maksate oksjonimajale müüjatasud (kuni umbes 10% müügihinnast). Lõpuks, isegi reservhinnaga oksjonil on vähe garantiid, et saate raha, mida tõesti soovite või mida väärite. Auto müük võib ebaõnnestuda, kuid tõenäoliselt jääte oksjonimajale siiski raha võlgu.

Kui soovite müümiseks rohkem aega võtta, võite oma Corvette'i paigutada kaubasaadetiste edasimüüja juurde kogumisautodesse. Siingi tulevad rahaga inimesed koos teistega teie autot vaatama ja edasimüüja tagab müügi läbimise. Ilmselt tegeleb edasimüüja ka fotode ja turundusega, vastutasuks oma osa ostuhinnast. Miinusteks on võimalus kaua müügiga oodata ja muidugi ka suur vahendustasu edasimüüjale.

7. samm – otsustage, kas soovite proovida veebis müüa

Kui soovite vältida suuri vahendustasusid edasimüüjatele või oksjonimajadele, peate oma auto ise maha müüma. Saate jõuda suure ülemaailmse vaatajaskonnani, kasutades ebay oksjon, ja ebay võimaldab teil määrata reservhindu, lõpetada oksjon varakult, kui müüte auto võrguühenduseta, esitada nii palju fotosid, kui soovite, vastata küsimustele ja määrata oksjoni aja. Seda kõike saate teha 100–150 dollari eest. Paljud kollektsionäärid on oma autod ebaysse pannud absurdselt kõrge reservhinnaga, et näha, milliseid pakkumisi nende Corvette teeb. See on üks viis objektiivse hinnangu saamiseks!

Ilmselgelt on oma auto Interneti-oksjonil müümise negatiivne külg see, et keegi ei kontrolli teie ostjaid eelnevalt ega tegutse vahendajana, et veenduda, et ostja raha on tõeline. Peate olema ettevaatlik, et mitte aktsepteerida võltsitud kassatšekki ega rahakaarti, ja veenduda, et ostja poleks lihtsalt naljamees, kes kaob, kui tehing tuleb sõlmida.

Saate müüa oma autot madala hinnaga või tasuta, kasutades paljusid veebipõhiseid automüügisaite. Mõned neist võivad nõuda tasu ja nende tulemused võivad olla erinevad. Üldiselt, kui veebisait soovib teie Corvette'i müümiseks raha, veenduge, et võlgnete raha ainult siis, kui auto tegelikult müüb.

Odavaim viis auto müümiseks tänapäeva maailmas on kasutada Craigslistissa. See on tasuta salastatud reklaamisait, mis on viimastel aastatel populaarsust kogunud. Kuna Craigslistissa ei küsita üksikisikutelt klassifitseeritud kuulutuste eest tasu, see lubab fotosid, suudab teie e-posti peidetuna hoida ja võimaldab inimestel otsida ainult selleks, mida nad tahavad, sellel veebisaidil on Põhja-Ameerikas ja selle ümbruses hävitatud ajalehtede ja kohalike sooduspakkumiste reklaam maailmas.

Kuid kui arvasite, et Craigslistissa kasutamisel on kompromisse, on teil õigus. Craigslistissa tunnistatakse iga ekraani ülaosas olevad ohud ja on a pühendatud leht õpetada teid vältima naiivseid ja usaldavaid pettusi. Enamasti vastavad petturid teie kuulutusele kummalise looga selle kohta, kuidas nad on riigist väljas nüüd, aga tahan saata teile kassatšeki ja lasta teil Corvette'i (ja pealkirja) mõnele kolmandale kohale toimetada pidu. Olge äärmiselt kahtlustav iga kummalise tehingu suhtes, mis ei hõlma sularaha ega muud liiki ostja mõistlik ettevaatus, mida võiksite oodata kelleltki, kes paneb välja suure summa rahast.

8. samm – ostjatega läbirääkimised

Ostjatega läbirääkimised on sageli pikk ja stressirohke protsess. Kui loete minu nõuandeid ostjatele, siis ütlen neile, et laske oma autot professionaalsel mehaanikul üle vaadata, ning soovitan lasta ostjatel lasta ülevaatus teha enda valitud mainekas mehaanikul. Teisest küljest soovitan teil olla ettevaatlik, et valitud mehaanik oleks väljakujunenud ja hea mainega ettevõte, mitte kellegi sõber kes "teab autodest palju". Kui te seda ei tea ja usaldate, peaksite ülevaatuse ajal oma autot silmapiiril olema mehaanik. Te ei taha vaadata, kuidas teie Corvette välja sõidab ja tagasi ei tule.

Ülevaatusakt kuulub isikule, kes selle eest maksab ja see peaks olema ostja. Kui aga ostja väidab, et raport ütleb sinu auto kohta palju halba, mida sa ei teadnud, aga ta ei näita sulle seda aruannet, on see ohumärk. Peaksite soovitama ostjal kaaluda paremaid autosid, sest te ei langeta küsitavat hinda ilma seda aruannet nägemata.

Üks asi, mida saate müügi- ja kontrolliprotsessi kiirendamiseks teha, on hankida a Carfaxi aruanne oma autol enne müüki. Saate seda aruannet ostjale näidata ja taaskord eristab see teid teistest müüjatest ja toetab teie küsitavat hinda. (Kui muidugi ei ole Carfaxi raportil teie auto kohta palju halba öelda. Kuid ka seda on hea ette teada.)

Olge skeptiline, kui ostja väidab, et teie omaga samas seisukorras on palju madalama hinnaga võrreldav Corvette. Kui autot on reklaamitud Craigslistissa või teie kohalikus ajalehes, olete tõenäoliselt seda reklaami oma uurimistöös näinud. Aeg-ajalt juhtub nii, kuid fantoom-odavamad autod on tavaliselt vaid fantoomid.

Pidage meeles, et kui teil pole mingil põhjusel oma Corvette'i tiitlit, ei saa seda tõenäoliselt müüa rohkem kui vanametalli hinnaga. Laske Corvette'i tiitel välja vahetada, kustutada või pandiomanikuga välja vahetada, enne kui proovite müüa.

Eelkõige teadke oma lõpphinda. Tehke kindel ettekujutus hinnast, millest madalamal eelistaksite autot oma sissesõiduteel hoida, ja ärge nihkuge, vastasel juhul kahetsete müüki hiljem.

9. samm – sulgege tehing

Te ei pruugi seda teada, kuid vastutate oma auto eest pärast seda, kui ostja sellega minema sõidab. Olen müünud ​​auto ja siis lasin šerifil endale helistada, sest auto saadi kätte pärast seda, kui seda kuriteos kasutati. See oli ebameeldiv vestlus, uskuge mind.

Isegi kui esitate müügiteate oma mootorsõidukite või registriosakonnale, on see tõenäoliselt nii vastutab auto eest, kuni ostja viib omandiõiguse ametlikku kohta ja maksab üleandmise tasu omandiõigus. Laske sellel vajuda, kui arvate oma Corvette'i jõudluse potentsiaali ja lugude arvu, mida võite leida inimestest, kes oma uhiuue Corvette'iga kokku jooksevad. Ostjaga tuleks minna DMV-sse ja seal tehing sõlmida või vähemalt läbisõit ära märkida kui müüte auto, ja paluge ostjal allkirjastada paberitükk, mis kinnitab tarne vastuvõtmist läbisõit.

Enne tehingu sõlmimist veenduge, et teil oleks tõesti raha pangas. Petturlikud kassatšekid võivad tulla tagasi ja hammustada teid nädalaid pärast nende vastuvõtmist. Lõpuks ärge loobuge oma Corvette'ist kindlustusest enne, kui tehing on korralikult ja tõeliselt lõpule viidud.

Kui järgisite neid samme, on tõenäoline, et saite oma Corvette'i eest õiglase turuhinna ja andsite auto ostjale parimas võimalikus seisukorras. Võib-olla olete selle käigus isegi uue Corvette'i sõbra saanud. Nüüd lugege Corvette'i ostmise nõuandeid ja hakake oma järgmist otsima!