Vee imemine sisepõlemismootorisse on tavalisem, kui arvate. Kui teete palju maastikul sõitmine ja sõitke läbi jõgede, ojade, lompide ja järvede või kui veedate aega selliste inimestega nagu Travis Pastrana sõites, on suurem tõenäosus, et teie mootor, eriti kui sul pole snorklit.
Hoiatus: kui teie mootorisse satub vett, ÄRGE PÜÜAKE SEDA KÄIVITADA ENNE ALLLOESLETATUD SAMMUTE TEOSTAMIST.
Mootorisse vee sattumise probleem seisneb selles, et teie mootor oli loodud õhu ja gaasi kokkusurumiseks, kui kolb liigub üles, selle süütama ja sellest tuleneva plahvatuse abil kolvi tagasi alla suruma.
Vett EI SAA kokku suruda, kui kolb liigub üles. Sellest tulenevad kahjustused võivad hõlmata auku silindri seinas, auku kolvipeas, läbi puhutud klappe või auku peas. Vesi läheb kuhugi ja läheb kõige nõrgemat teed, mida ta võib leida. Seda tuntakse hüdrolukuga mootorina.
Vee mootorisse viimine on lihtne. Selle välja saamine ilma mootorit hävitamata võib olla suurem väljakutse. Esmalt jagan mõningaid viise, kuidas saaksite oma mootorisse vett saada, et oleksite maastikul sõites pisut rohkem ette valmistatud ja teaksite, mida otsida ja mida vältida.
Jääga kaetud järvel sõitmine on suurepärane võimalus mootorisse vett saada. (Samuti on see suurepärane viis läbikukkumise korral naastude külmutamiseks, nii et mootoris olev vesi võib olla kõige vähem muret.) Kui jää on õhuke ja sõidate sellest üle, võite läbi kukkuda. Kui te mootorit kiiresti välja ei lülita, on peaaegu garanteeritud, et teie mootorisse satub vett.
Liiga sügavate ojade, järvede ja jõgede ületamine on veel üks suurepärane viis mootorisse vee saamiseks. Karburaatorid ja õhukastid asuvad tavaliselt mootori ülemises otsas, nii et peate olema üsna sügaval, et sinna vett pääseda, kuid see võib juhtuda. Tea, kus on teie õhu sisselaskeava, ja hoidke seda kindlasti veepiirist kõrgemal.
Liiga kiiresti sügavast veest üle minnes on oht, et vesi pritsib õhukasti ja see imetakse mootorisse. Selle hävitamiseks kulub teie mootoris vaid veidi vett, nii et olge ettevaatlik, kui ületate sügava vee liiga kiiresti.
Sammud mootori ohutuks puhastamiseks
Nii et kui teie mootoris on vesi ja kui teil on õnn lasta see enne seda välja lülitada teeb tegelikku kahju, peaksite enne käivitamist vee eemaldamiseks tegema mõned sammud see:
- Esmalt tühjendage kütusepaak, kütusevoolikud ja õli. Kui see tühjeneb, pange juhtmestikule ventilaator ja kuivatage see. Eemaldage ja puhastage karburaator.
- Võtke pistikud mootorist välja ja keerake mootor ümber, et silindris olev vesi välja suruda. Mootori teistes osades tuleb vesi koos õliga välja. Lisage mootorisse õli ja keerake see uuesti ilma pistikuteta. Laske sellel mõni minut seista, seejärel kontrollige õli, et näha, kas selles on vett (see näeb välja nagu valge piimjas aine, kui õliga on segatud vett). Kui see on olemas, tühjendage see uuesti ja alustage otsast peale, kuni õlis on valget värvi vähe või üldse mitte.
- Nüüd paigaldage süüteküünal uuesti, lisage gaas ja proovige see käivitada. Teil peaks olema käepärast eetripurk juhuks, kui see kangekaelne jääb, kuid ärge kasutage liiga palju. Kui see käivitub, laske sellel paar minutit ilma pöördeid käivitamata töötada. Ärge ka sellega sõitke.
- Kui see on mõne minuti jooksul töötanud, lülitage see välja, tühjendage õli ja vahetage filter. Laske sellel mõni minut uuesti töötada, seejärel lülitage see välja ja kontrollige uuesti piimjavärvilist õli. Kui teil seda pole, peaksite olema valmis minema.
- Kui te ei saa mootorit käivitada, olete võib-olla selle juba ära rikkunud ja tõenäoliselt peate selle parandamiseks pöörduma spetsialisti poole või, mis on tõenäolisem, peate selle välja vahetama.
