Kütusesüsteemi diagnoosimine võib olla piisavalt masendav, kuid pöörake ärritusastet mõne pügala võrra kõrgemale, kui olete selle ülevalt alla läbi käinud ja ikka ei tea, kus probleem peitub! Kui kahtlustate, et kütuserõhu regulaator ei pea omale, kuid ei leia sellel midagi valesti, proovige seda näpunäidet. A kaasaegne kütuse sissepritsesüsteem töötab väga kõrge rõhu all. Kütuserõhuregulaatori ülesanne on hoida kõrget rõhku, kuid hoida rõhku konstantsena, et kõik kütuse sissepritsesüsteemi komponendid töötaksid. Kütuse rõhuregulaator tugineb vaakumrõhule, mille tekitab mootor et aidata säilitada süsteemi rõhku ja ennustada, millised kütusevajadused kütuse sissepritsesüsteemile esitatakse. Lugedes kollektori rõhku või vaakumit, hoiab regulaator kütuserõhu konstantsena, olenemata sellest, kui palju kütust rõhu all olevast süsteemist välja tõmmatakse. FPR-i vaakumporti (mehaanik räägib kütuse rõhuregulaatorist) võib ilmneda leke, mis võib põhjustada kütuse ja rõhu kadumise läbi vaakumvooliku.
Vaakumtoru vahetamine
Lihtne viis vaakumpoolse FPR lekke testimiseks on asendada FPR-i sisenev vaakumvoolik läbipaistva toruga. Peate leidma läbipaistva toru, mille läbimõõt on sama kui teie vaakumtoru. Kui teie nöör on tavaline väikese läbimõõduga nöör, töötab teie kohalikust akvaariumitarvete kauplusest pärit õhuliini torujupp suurepäraselt. Kui ei, siis on teie kohalikus riistvarapoes alati saadaval valik torude suurusi. Lisades võimaluse visuaalselt kontrollida rõhureguleerimise lõppu. Teisisõnu näete leket, kui see juhtub. Tõenäoliselt näitab see tõrget siis, kui teie vaakum on madalaimas punktis, näiteks kiirenduse ajal. Ma ei soovita teil pista oma pead kapoti alla, kui keegi sõidab auto või veoautoga täiskiirusel. Kuigi see toimiks, võib teil tekkida palju tõsisemaid probleeme. Kiirendustingimusi saate simuleerida, andes mootorile mõned tõsised pöörded. See ei ole täpne reprodutseerimine tingimustest, mis tekivad nõuab otsale ja kütusesüsteemile kiirendust, kuid see on piisavalt lähedal, et märgata lekkivat kütuserõhuregulaatorit ja nagu ma enne ütlesin, on seda palju turvalisem!
Testimine
Kui läbipaistev vaakumvoolik on paigas, pöörake mootorit ikka ja jälle üles ja alla. Parim viis seda testi teha on kahe inimesega, et saaksite reaalajas näha kõike, mis teie läbipaistvas torus toimub. Kui kütuserõhu regulaator ei tööta vaakumpordis, näete, kuidas teie partner mootoril pöördeid tõstab, kuidas kütus immitseb või pritsib vaakumtorusse. See tagasilöök tähendab, et kütuserõhuregulaatoril pole enam head vaakumsignaali ja regulaator tuleb välja vahetada.
Kütuseprobleemide tõrkeotsing võib olla masendav, kuid pole paremat tunnet kui hetk, mil probleemist aru saad. Vedrustusprobleemide tõrkeotsing on sama lõbus, proovige seda!
