Mootori tööle panemiseks kulub palju, kuid ilma autode vedelkütuste pihustamiseta poleks see võimalik. Selle protsessi käigus surutakse kütus läbi väikese joaava ülikõrge rõhu all, et purustada see peeneks uduseks pihustuseks. Siit segatakse udu õhuga (emulgeeritakse) ja aurustatakse seejärel sisepõlemismootori jaoks sobivasse vormi.
Kõik see toimub mootoris karburaator. Siit liigub see läbi kütusepihusti, kus see põleb mootoris, põhjustades kolbide tuld ja lükates sõidukit edasi. See protsess, mida nimetatakse kütuse põlemiseks, paneb mehaanilise maailma sõna otseses mõttes ringi käima.
Karburaatorite tähtsus
Ilma korraliku ja tõhusa pihustamiseta võib vedelkütus põlemisprotsessis tugevalt raisku minna või, mis veelgi hullem, nihutada mootorit sinna, kus see ei tööta. Seetõttu on oluline oma sõiduki karburaatorit regulaarselt kontrollida, kui tunnete, et kütuse jõudlus hakkab langema.
Karburaatori tüüp ja selle konfiguratsioon mootoris võivad oluliselt mõjutada teie mootori pihustamist. The
Sarnasel viisil juhib kiirenduspump ühtlase vedelkütuse joa vastu seinu, moodustades järjekordse kõrgsurveudu, mida "segab" läbi karburaatori voolav õhk. See kiirendab veelgi pihustamise liikumist ja töötlemisaega, luues peeneks purustatud kütuse, mis aurustatakse selle põleva hõreda kujul.
Atomiseerimise parandamine
Kuigi oma sõiduki pihustuskiiruse osas saate isiklikult teha väga vähe, on selle kasutamise ja metoodikate kohta tehtud mõned uuringud. parandada oma kütuse jõudlust. Vastupidiselt levinud arvamusele, et auto kliimaseadme väljalülitamine parandab pihustamist, on ainus Mootori jõudluse parandamise viis on lasta mehaanikul paigaldada muudatused, mis aitavad protsessi kiirendada.
Üks neist on luua kare pind, mille vastu kütusepihusti pihustada. Erinevalt enamiku karburaatorite sisemuse siledast pinnast võivad väikesed pinna hõõrdumised põhjustada pihustatud kütuse suhtes suuremat pindpinevust, põhjustades selle kiiremini lagunemise. Teine võimalus on tõsta kütuserõhku, suurendades kompressori võimsust, kuid seda pole veel täielikult testitud ja see võib põhjustada mootori tulekahju. Biodiislile üleminek parandab teadaolevalt ka pihustamist, kuna etanool laguneb vedelast vormist kergesti.
Tavaliselt on kõige parem usaldada kohalikku mehaanikut ja autotootjat. Arvukad pihustamist käsitlevad uuringud on läbi viidud, et püüda vähendada heitkoguseid, parandades samal ajal sõidukite ja praeguste jõudlust turule tulevad – eriti ökosõidukid – on tavaliselt kõige tõhusam versioon, mille oleme avastanud kuupäeva.
