Fordi 1911. aasta mudel T
Tagasivaade Fordi reklaamides esiletoodud Fordi veoautodele.
2008. aastal andis Ford välja selle oma reklaammälestise kogumiku, mis langes kokku oma populaarse F-seeria pikapi 60. aastapäevaga.
Huvitav on näha, milleks seda peeti uuenduslik ja mugav viiskümmend aastat tagasi – enamikku neist veoautodest ei võetud isegi arvesse paljad luud täna oleksid nad toiduahelas palju madalamal. Kuid me renoveerime endiselt veokeid, mõnda nende algsesse seisukorda ja mõnda rohkem mugavustega, mida me kõik oma autodelt ootame.
Tagantjärele vaadates on lihtne mõista, et iga pikapipõlvkond on toonud meid tänapäevastele funktsioonirohketele mudelitele veidi lähemale.
Ford Trucksi mälestusesemed.
Fordi 1911. aasta mudelivalikut oli palju lihtsam meelde jätta kui ettevõtte täna pakutavaid autosid ja veoautosid. Ford ei ehitanud veel veoautot, kuid järelturu ettevõtted valmistasid juba Model T šassiile pikape.
1948. aasta Fordi veoautode reklaam – "Bonus Built... Ehitatud tugevamaks, et kestaks kauem"
Ford Trucksi mälestusesemed.
Tänavune aasta oli Ford F-seeria veoautodele esimene. Ehitatud boonus ja Ehitatud tugevamaks, et kauem vastu pidada olid päeva teemad.
Ehitatud boonus esindas kõiki uusi funktsioone, mis olid F-seeria standardvarustuses.
1948. aasta Fordi veoautoreklaam – "Kuus aastat uudsust ühte pakitud"
Ford Trucksi mälestusesemed.
Ford on uus Suur Töö veokid olid võimelised kandma kuni 21 500 naela sõiduki täismassi, mis on Fordi seni suurim arv. Pange tähele väidet Fordi veoautod kestavad kuni 19,6% kauem -- see sarnaneb hiljutiste reklaamidega, mis ütlevad teedel on veel veokeid.
1951 Ford Trucks – "Minu veok sõidab ainult 2–1/2 senti miil"
Ford Trucksi mälestusesemed.
Enne kui saan oma 1951. aasta F-1 pikapiga sõitma hakata, on mul veel veidi tööd teha, kuid mul on tunne, et tänapäeval kulub selle käitamiseks rohkem kui 2,5 senti miili kohta.
Huvi pärast mõtlesin välja, kui palju kulus minu 2003. aasta F-150-ga 7200 miili sõitmine. Kui üks õlivahetus oli 30 dollarit ja iga 4 galloni dollari suurune gaas läbis 16 miili, kujunes see umbes 25 senti miili kohta, mis on kümme korda suurem kui 1951. aastal veoki kasutamisel.
1953. aasta Fordi veoautoreklaam – "Ford Economy Trucks - Säästke aega, säästke raha, kestke kauem"
Ford Trucksi mälestusesemed.
1953–1956 F-100 seeria pikapid on tõenäoliselt kõige tunnustatumad veoautod, mida Ford eales ehitanud. Ford valmistas neid palju ning veokid on muutunud populaarseks restaureerimise ja kohandamise osas.
Ford lõi selle termini juhikabiin aastal 1953 ja tutvustas kolme uut madal hõõrdumine mootorid – funktsioon, mis parandas jõudlust ja parandas bensiini läbisõitu.
Fordi uus hüüdlause oli Fordi ökonoomsed veoautod – säästke aega, säästke raha, kestke kauem.
1957. aasta Fordi veoautode reklaam – "Fordi veoautod maksavad vähem"
Ford Trucksi mälestusesemed.
Ford kasutas seda terminit endiselt juhikabiin aastal 1957, kirjeldus, mille nad leiutasid neli aastat varem, et kirjeldada kabiini, millel on rohkem mugavusi. 1957. aasta veok sai uue kütte- ja ventilatsioonisüsteemi, kuid kaotas jooksulauad. Esitleti Fordi esimest Styleside'i täislaiusega voodit, kuid Stepside voodi oli endiselt saadaval.
1957. aasta loosung oli Fordi veoautod maksavad vähem, vähem omada, vähem sõita ja kestavad ka kauem.
1959 Ford Trucks – "Go Ford-Ward for Savings and Style"
Ford Trucksi mälestusesemed.
Fordi 1959. aasta teema oli Minge Ford-Wardi säästmise ja stiili nimel. Kabiini täiustused olid olulised uuendused ning hõlmasid rohkem istmepõhja ja seljatoe reguleerimisvõimalusi. Tõstuki istmekatte materjali uuendati 1959. aastaks ja lisati parem polsterdus.
Ford tutvustas oma nelikveosüsteemi 1959. aastal – enne seda olid ühikud Marmon-Haringtoni konversioon.
1965. aasta Ford veoauto "Kaks sõltumatut esitelge jagavad amorte, tee siledad"
Ford Trucksi mälestusesemed.
1965. aastal tutvustas Ford oma F-100 veoautodes sõltumatut esivedrustust "Twin I-Beam". Ettevõte lisas ka kaks uut 6-silindrilist mootorit, sealhulgas 300 cu.in. kuus, mis oli tugisammas veel aastaid. Fordi veoautod said 1965. aastal uue suure plokkmootori – 352 cu.in. V-8.
Fordi teema 1965. aastal oli Ehitatud kestma kauem.
1975. aasta Fordi veoautode reklaam – "Tutvustame kahte uut '75 Fordi"
Ford Trucksi mälestusesemed.
Fordi veoauto F-100 jäi rivistusse 1975, kuid sai tallikaaslase. F-150 tutvustati sel aastal "raskeveokite" pooletonnise pikapina.
Samal aastal esitleti Fordi SuperCabi kere koos kokkupandava istmega. Algsetel SuperCabidel oli ainult kaks esiust, nii et tagaistmelt sisse- ja väljapääs oli tänapäeva veoautode puhul pisut keerulisem kui teisele reale pääsemine.
1975. aasta Ford Trucki pressiteade, mis kuulutab välja uut veokit F-150
Ford Trucksi mälestusesemed.
Selle augusti 1974 pressiteade oli Fordi ametlik teadaanne uue veoauto F-150 kohta. Väljaandes mainitakse, et veokid on mõeldud töötama plii- või pliivaba kütusega – pikapid hakkasid just üle minema pliivabale kütusele.
1975. aasta Ford pikapite brošüür
Ford Trucksi mälestusesemed.
Siin on 1975. aasta Fordi veoautosid käsitleva reklaambrošüüri esileht. See illustreerib tavalist kabiini ja uut SuperCabi.
