Ikooniline Ameerika autotootja Ford tegi selles palju muudatusi F-seeria pikapid valmistatud aastatel 1973–1979 – vaadake siin kõige tähelepanuväärsemaid tipphetki.
1973. aasta Fordi F-seeria pikapid
Ford muutis 1973. aasta F-seeria ümberkujunduse ehitamiseks kasutatud lehtmetalli, kuid mitte nii palju, et ostjad pikapi ära ei tunneks. Müük kasvas ja Ford ei tahtnud täiesti teistsuguse välimuse kasutuselevõtuga hoogu kaotada.
Kapoti disaini muudeti mõnevõrra ja lisati täielik sisemine struktuur – mõlemad muudatused aitasid vähendada kapoti värisemist ja vibratsiooni. Rooste tekkimist aitasid vältida tsingitud sisemised esitiibapõlled ja tsinkkate koos roostekindla kruntvärviga.
Sisevoodi ja rattakoopad olid nüüd õmbluste vähendamiseks tembeldatud ning ümarad nurgad ja küljed põrandakontuuridele, mis hõlbustas puhastamist.
Veokite endine lameukse klaas muutus kõveraks. Tagaklaas laienes umbes kolmandiku võrra ja oli ettepoole kallutatud, et vähendada tahavaatepeegli peegeldust öise sõidu ajal. Katkendlikud klaasipuhastid pakuti lisavarustusena 1973. aastal.
Ford teisaldas F-seeria kütusepaak istme tagant voodi alla, suurendades ohutust ja pakkudes istme taha panipaika.
Kliimaseadme tuulutusavad integreeriti armatuurlauale ja puhur viidi mootoriruumi. Tulemus: vähem müra kabiinis ja ruumi palju suuremale kindalaekale.
F-seeria tagaratta rööbastee laiendati 4 tolli võrra, et see vastaks veokite esirööpmele, mille tulemuseks on stabiilsem juhitavus. Kaherattaveolistele veoautodele paigaldati standardsed eesmised ketaspidurid.
1974 Fordi F-seeria pikapid
1974. aastal valmistas Ford 460 cu.in. V-8 saadaval kaherattaveoliste veokitena (v.a California). 300 cu.in. 6-silindriline mootor naasis pärast kaheaastast eemalolekut.
Aasta keskel sai täistööajaga 4WD saadaval 360 cu.in veoautodele. V-8 ja Cruise-O-Matic käigukast.
74. aasta juunis tutvustas Ford veoautot SuperCab, millel on kas keskele suunatud hüppeistmed või näoga sõidusuunas pink – mõlemad tüübid pöörati üles, et suurendada pakiruumi, kui reisijaid pardal ei olnud (veokil polnud tagauksi). SuperCabi pakuti ainult kaherattaveoliste veokitena, mille võimsus oli 360 kuupmeetrit. V-8 (ja kas 3-käiguline manuaal või Cruise-O-Matic käigukast).
1975. aasta Fordi F-seeria pikapid
Katalüüsmuundurid olid kõigi F-100 veoautode standardvarustuses ja pliivaba gaas oli kohustuslik.
Pikapi F-150 esitleti 1974. aastal F-100 raskema tööjõu versioonina, millel on tugevamad esi- ja tagateljed ning tugevamad vedrud. Kõigil F-150-del olid jõupidurid, kuid need ei olnud varustatud katalüüsmuunduritega.
Kõik F-150 olid kaherattaveolised veoautod, kuid saadaval kas a tavaline kabiin või SuperCabi kere. Mootorivalikud olid 300 cu.in. 6-silindriline või kas 390 cu.in. või 460 cu.in. V-8.
1976. aasta Fordi F-seeria pikapid
1976. aastal naasis Flareside'i keretüüp pärast kolmeaastast eemalolekut. See oli saadaval 2- ja 4WD-ga F-100 ja F-150 veoautodel, kuid ainult standardse kabiiniga kerega. Eesmised ketaspidurid said kättesaadavaks ka nelikveolistele veoautodele. Roolivõimendi muudeti välisest abiseadest sisemise postkasti kujundusega.
Ford pakkus F-150 Special aastal 1976 -- pikap F-250 raskemate telgede ja vedrustusega.
1977 Fordi F-seeria pikapid
Ford ei teinud 1977. aastal F-seeria keremuudatusi, kuid uuendas viimistlust, liiste ja märgiseid.
A tagaklaasi soojendus lisati veoautode valikutesse ning kliimaseade (varem polnud saadaval 6-silindrilistel veoautodel ja mõnel V-8-l) oli saadaval kõigil pikapitel.
360 cu.in. ja 390 cu.in. V-8-d asendati 351 cu.in-ga. ja 400 cu.in. 2 barreli mootorid.
Ford turustas ka Free Wheelin' veoauto 1977. aastal. Selle ainulaadse välimuse andsid vikerkaarepoolsed lindiribad, must eesmine tõukuriba, kus on ruumi udutuledele, pimendatud iluvõre, must tagaluugi kiri oranžide aktsentidega, mustad uksepaneelid hõbedase ja punase viimistlusega ning musta, hõbedase ja punase istmekattega.
Muud 1977. aasta F-seeria värskendused sisaldasid:
- Radiaatoritugi lisati tsingitud terasest osade kasvavasse nimekirja.
- Esi- ja tagarattakoopadel olid plastikust pritsmekaitsed.
- Eesmised poritiivad, tagaluuk, radiaatori alumine tugevdus ja kabiini tagumised nurgad olid valmistatud eelnevalt kaetud metallist.
- Veoautode veermikud kaeti tsinkkruntvärviga.
1978 Fordi F-seeria pikapid
Kuigi kerepaneelid jäid samaks, oli '78 F-seeria välimus märkimisväärne kõrvalekalle teistest selle põlvkonna veoautodest. Võre sai suuremaks, munakasti kujundusega. Seda ümbritsesid suured, poleeritud viimistlusega kaetud suunatuled ning ristkülikukujulised esituled ja signaalid. Uue välimuse täiendas kontuuriga kaitseraud. Baasmudel Kohandatud pikapitel olid endiselt ümmargused esituled, mille tulede ümber olevad ruumid olid täiendavalt täidetud.
Rohkem muudatusi 1978. aasta F-seeria veoautodele:
- Saadaval oli kallutatav rool.
- Täiustatud kabiini kinnitused ja uste tihendid vähendasid kabiini mürataset.
- F-150 SuperCab sai saadavale 4WD-na.
- Uus 4-käiguline manuaal käigukast sai kättesaadavaks 2WD pikapitele 4,9-liitrise 6-silindrilise ja 5,0- ja 5,8-liitrise V-8 mootoriga.
- The Free Wheelin' mudel tagastati. Varasema välimuse paketti lisati torujas must tagumine põrkeraud ja kroomkollase stiiliga terasveljed (valged rattad olid valikulised).
1979. aasta Fordi F-seeria pikapid
Sel mudeliaastal lisati kõikidele F-150 pikapitele katalüsaatorid. Roolivõimendi sai 4X4 F-150-de lisavarustuseks. Muud muudatused 1979. aastal olid väikesed ja hõlmasid kosmeetikat.
