Autod, millel on istus alustamata kuude kaupa, võib-olla isegi ilma õlita, ära suhtu järsesse äratusse lahkelt. Need võivad olla sama vastikud kui enneaegselt talveunest välja tõugatud grislikaru ja maksate tema viha eest.
Olenemata sellest, kas auto on seisnud kolm kuud või kolm aastat, tuleb teatud sammud ette võtta saate selle lihtsalt käivitada ja teele asuda, eriti kui soovite tagada palju õnnelikke aastaid tee. Enne sissehüppamist tehke mõned põhilised kontrollid, sealhulgas lekete, korrodeerunud liitmike, mädanenud voolikute või kahjustatud tihendite otsimine. Samuti kontrollige lekkeid roolivõimendis, mootoris, käigukastis, tagasillas ja pidurites.
Asendage vedelikud
Auto istumise aeg määrab, millised vedelikud tuleks tühjendada ja välja vahetada. Näiteks kui avastate kellegi laudast vana, kuid maiuse, mis on aastaid seisnud, peate kõik tühjendama, veritsema ja/või loputama. vedeliku süsteemid ja seejärel täitke need uuesti.
Kui aga teie auto on olnud talveunes ainult talvekuudel, tehke a
Kontrollige akut
Loodetavasti, enne kui auto pikemaks ajaks seisma jäi, oli selle aku oli lahti ühendatud, eemaldatud ja hoitud niiskuse eest kaitstult. Seejärel pole vaja teha muud, kui aku postid ja klemmid söögisooda ja vee lahusega puhastada, korralikult laadida ja uuesti paigaldada.
Kui seevastu auto oleks istunud mitu aastat ja aku on paigale jäetud, peaksite seda tegema osta uus aku ja paigaldage see uute kaablitega. Akukaablites sisalduv vask kaotab vananedes oma juhtivad omadused.
Valmistuge süütamiseks
Kui auto on seisnud üle 90 päeva, peaksite eemaldama süüteküünlad ja lisama silindritesse mingit määrdeainet, näiteks Marvel Mystery Oil. Teie süüteküünlad süttivad kindlas järjekorras, seega peaksite enne eemaldamist iga pistikujuhtme märgistama. Pidage meeles, et uued pistikjuhtmed võivad olla kallid, nii et tõmmake need kindlasti välja, haarates neist mootorile kõige lähemal asuvast kohast. Kontrollige auto süüteküünlaid ja vahetage need välja, kui need näevad välja roostetanud, valged või õlised.
Kui süüteküünlad on eemaldatud, keerake mootor võtmega mitu korda ümber, et lasta õli sisse lasta silindritesse, et määrida silindrite seinu ning täita õli- ja kütusepumbad enne süttimine. Peaksite jätkama mootori väntamist, kuni õli rõhumõõtur näib normaalset või õlirõhu tuli kustub enne süüteküünalde tagastamist ja viib tagasi nende õigesse asendisse.
Kuna olete kogu vana bensiini eemaldanud, peate eemaldama õhufiltri katte ja pihustama ohtralt mootorikäivitusvedelikku karburaatorite suhu. Siis, paari pumbaga gaasipedaalile ja sellele veidi lämbutades, peaks teie uinuv kaunitar ellu ärkama.
Enne garaažist lahkumist
Ärge võtke veel autot välja. Ärge pöörake isegi mootorile pöördeid – laske sellel tühikäigul töötada ja soojeneda. Kui auto töötab, pange õhufiltri kate tagasi, kontrollige käigukasti vedeliku taset ja kontrollige, kas auto alt ei leki vedelikke. Seejärel lülitage mootor välja ja kontrollige kõiki voolikuid kuivmädaniku suhtes ning otsige rihmasid, mis on mõranenud või vajavad pingutamist.
Andke peatamine head määrdetööd ja otsige kulunud või lahtised kuulliigendid, kulunud puksid, roostetanud võllid, amortisaatorite lekked ja puuduvad või katkised löögipeatused.
Kontrollige põhjalikult ka pidureid. Kui auto on tungraua peal, pöörake iga ratast käsitsi, kui keegi töötab pedaaliga. Iga ratas peab tugevalt pidurdama ja puhtalt vabastama. Teie ülevaatus peaks hõlmama veendumist, et hõõrdkatted, trumlid ja rootorid näevad heas korras. Sadulad ja rattasilindrid võivad korrosioonile ja lekkida, seega kontrollige ka neid.
Lõpuks ärge unustage kontrollida oma sõidutulesid. Aktiveerige assistendiga suunatuled, esituled, pidurituled ja kaugtuled et tagada nende funktsionaalsus. Vahetage kõik läbipõlenud kaitsmed välja ja kontrollige uuesti.
Nüüd olete veeremiseks valmis
20-minutiline sõit kodu lähedal teeb kõik lahti ja aurustab kogu niiskuse heitgaasis ja mootoris. See annab teile ka võimaluse kuulata kõristeid ja mootori puudujääke, hoides samal ajal silma peal auto näidikutel mootori ebatavalise temperatuuri, aku laadimise ja õlirõhu tuvastamiseks.
Koju tagasi jõudes koostage nimekiri asjadest, mida reisil avastasite, näiteks koputav mootor, ühele poole tõmbavad pidurid, jäik rool jne. Samuti kontrollige uuesti oma vedelikke ja otsige uusi lekkeid, mida "lahtinemine" võis tekitada. Alles siis, kui olete kõik probleemid lahendanud, peaksite auto pikemateks sõitudeks välja võtma.
See võib tunduda suure tööna, et auto käima saada, kuid kui soovite, et mootor pakuks teile aastatepikkust probleemivaba hooldust, siis nüüd säästab väike küünarnukimääre hiljem suurest peavalust.
