Enamik inimesi teab, et teie radiaatoris olev roheline kraam ei lase teie mootoril talvel jääplokiks muutuda, kuid kas teadsite, et see aitab ka suvel asju jahedana hoida? Liiga sageli sõidavad inimesed ringi lihtsalt vesi nende radiaatoris sest nad arvavad, et nad ei vaja rohelist kraami enne, kui külm hakkab. See pole nii. Radiaatori jahutusvedelik, tuntud ka kui antifriis, tõstab tegelikult ka vee keemistemperatuuri, võimaldades sellel rohkem soojust mootorist eemale kanda. See tähendab jahedamat töötamist. Kui olete otsa saamas, võivad asjad kiiresti muutuda auruks. Mõelge oma jahutusvedelikule kui kevadisele tantsusaatjale, mis hoiab asjad kenasti jahedana ka siis, kui palju ringi liigute. Veenduge, et olete selles kindel kuidas teie jahutussüsteem töötab.
Kontrollige taset
Õnneks kulub jahutusvedeliku taseme kontrollimiseks vaid sekund. Enamikul tänapäeva autodel on radiaatori kõrval läbipaistev jahutusvedeliku ülevoolupaak. See on valge plastik, kuid näete seestpoolt, kas seal on piisavalt mahla, et asjad oleksid ohutud. Näete ka küljel märgistusi, mis näitavad teile madalat ja kõrget taset, millega töötada. Kontrollige jahutusvedeliku taset alati, kui auto on külm.
Kui teil juhtub olema vanem sõiduk, millel pole nähtavat ülevoolu ja tanki, peate kontrollima antifriisi/jahutusvedeliku taset radiaatorisse vaadates. Puudub õlimõõtevarras ega mõni muu mõõtur, mis näitaks, kas nende vanemate sõidukite radiaatoris on piisavalt jahutusvedelikku. Hea uudis on see, et vanemad süsteemid olid palju vähem tundlikud selle suhtes, kui palju jahutusvedelikku teil radiaatoris oli või ei olnud. Niikaua kui näete jahutusvedeliku taset nähtavalt, eemaldades radiaatori korgi ja vaadates radiaatori ülaossa, on teie tase korras. Järgmine teave on väga oluline: ÄRGE proovige avada kuuma auto radiaatori korki. Süsteem on kõrge rõhu all ja sees olev vedelik on väga kuum. Nende kahe kombinatsioon võib põhjustada tõsiseid põletushaavu, kui see hakkab välja pritsima. Kannatlikkust.
Kui olete endiselt madal
Kui teie tase on hea, pole vaja kaugemale minna, nautige meelerahu. Aga kui sa oled madalal tasemel, pead seda täiendama. Teie mootor võtab 50/50 jahutusvedeliku segu ja vesi. See on segu pooleldi veest, pooleldi jahutusvedelikust. Vanasti tuli ise mõõtmised teha ja segu katsetada, et asi õigeks läheks. Kuid kuna elame mugavuse ajastul, saate nüüd osta eelsegatud jahutusvedelikku, mis on valmis valamiseks. Lihtsa täiendamise jaoks soovitan seda teed minna. See võib maksta dollari võrra rohkem, kuid teil on palju vähem jama.
Jahutusvedeliku lisamiseks lihtsalt keerake lahti või eemaldage läbipaistmatu plastikust ülevoolupaagi peal olev kork ja lisage segu, kuni see jõuab täismärgini. Nüüd pange kork korralikult ja tihedalt pähe ja olete igaks ilmaks valmis.
See on hea mõte loputage oma radiaator läbi et eemaldada kõik rämpsud ja vältida vana jahutusvedeliku lagunemisest tingitud elektrolüüsi. Lisaks ilmsetele ülekuumenemisprobleemidele, mis viisid teid selle punktini, võivad olla mõned probleemid, mis võivad tuleneda madalast jahutusvedeliku tasemest. Kas teadsite, et jahutusvedeliku madal tase võib põhjustada soojuse puudumise? Jahutussüsteemi tippvormis hoidmine on teie mootori ja sõiduki süsteemide pikaealisuse seisukohalt ülimalt oluline. Ärge koonerdage seda tüüpi hooldusega.
Ohutuspunkt
Kui valate täitmise ajal jahutusvedelikku maapinnale, pühkige see kindlasti ära. Jahutusvedelik on loomadele väga mürgine, kuid neile meeldib seda juua, sest see maitseb magusalt. Päästa natuke karvane elu!
