Talv on käes ja lähete enne tööle minekut garaaži autot soojendama – avastamaks, et teil pole sooja. Lisaks sellele, et teie sõit on külm ja õnnetu, hambad lõgisevad ja käed jäätuvad peaaegu roolile, võib see olla ka ohtlik. Sest kui teie auto soojendus ei tööta, siis teie sulatajad ka mitte. Mis tähendab, et tõenäoliselt kulutate reisi ajal, kui proovite sõidu ajal esiklaasi seest rätikuga härmatist pühkida.
Kuid enne seda kontrollige, kas saate kõigepealt probleemi tõrkeotsingut teha. On mitmeid asju, mis võivad teie kütteseadme rikke põhjustada. Võib juhtuda, et kuumutatud jahutusvedelik ei jõua mingil põhjusel küttekehasse või on halb ventilaator, mis puhub südamikust tulevat kuuma õhku.
Kuidas küttesüsteem töötab
Teie auto küttesüsteem pole sugugi nii keeruline. Teie mootor töötab, muutes kütuse ja õhu segu väikesteks plahvatusteks, nii et loomulikult toimub see protsess tekitab palju soojust – nii palju, et teie sõidukil peab selle vältimiseks olema ka jahutussüsteem ülekuumenemine. See
Kui see jahutusvedelik soojeneb, kantakse see mõne jala pikkuse kõrge temperatuuriga kummivooliku kaudu teie sõiduki küttekehasse. Küttesüdamik töötab nagu väike radiaator: ventilaator puhub õhku üle küttesüdamiku kuumutatud ribide, luues soojendatud õhk, mis omakorda suunatakse läbi õhuavade teie sõiduki kabiini selle soojendamiseks interjöör.
Kontrollige südamikku
Teie esimene tõrkeotsingu samm on siis kindlaks teha, kas küttekeha täitub kuuma jahutusvedelikuga, mis on vajalik soojusülekandeprotsessi käivitamiseks. See on lihtne. Lihtsalt oodake, kuni sõidate hea kiirusega – näiteks 40 miili tunnis või kiiremini – ja lülitage juhtnupud küttele. Kui tunnete, et ventilatsiooniavade kaudu tuleb isegi väikest soojust, siis teate, et teie küttekeha saab tõenäoliselt kuuma jahutusvedelikku. Mis tähendab, et probleem on tõenäoliselt teie kütteseadme ventilaatoris. Kontrollige juhtnuppe ja veenduge, et ventilaator on sisse lülitatud, ja proovige seda erinevatel ventilaatorikiirustel, et näha, kas teil on lihtsalt tühi kiirus. Kui teete, siis vahetage ventilaatori kaitsmed ja peaksite olema töökorras.
Kontrollige jahutusvedeliku ja veepumpa
Kui te ei tunne isegi kuumust ja teie ventilaator töötab kõigil tasanditel, võib juhtuda, et teie küttekeha ei saa pärast mootori kuumenemist kuuma jahutusvedelikku. Esiteks kontrolli oma jahutusvedeliku taset et olla kindel, et on olemas piisavalt vedelikku seal isegi oma küttekeha juurde pääseda. Kui teie radiaatoris on jahutusvedelikku väga vähe, siis soojust ei tule. Kui teie tase on korras, on teil kas halb veepump või termostaat, mis ei avane.
Kontrollige termostaati
Kui teie auto pole üle kuumenenud ega kuumaks läinud, pole teie veepump süüdlane. Selle asemel võib teil olla rikkis termostaat, mis mootori soojenemisel avab ja sulgeb jahutussüsteemi ahelad. Kui termostaat on suletud asendisse kinni jäänud, ei lase see kunagi jahutusvedelikul täielikult ringelda, nii et teie jaoks pole soojust. Saate selle probleemi lahendada, eemaldades radiaatori alumise vooliku ja paigaldades uue termostaadi. Lisateavet selle kohta, kuidas seda teha, leiate oma remondijuhendist.
Kui teil pole aega või soovi oma ebaõnnestunud kütte põhjuse kindlaks teha, saab seda teie eest teha kauplus – sageli on seda tüüpi probleemi parandamine väga mõistlik.
