Ulatus on an pikkuse suhe ankur ratsutas otsast kuni ankru köidikuni ja vee sügavus vööri all paat mõõdetuna teki kõrguselt. Ankur, köik, rats ja otsak on mõned Ground Tackle'i komponendid, mida kasutatakse laeva ankurdamisel.
Või kui teile meeldivad valemid: S=L/D, kus L on ankrusõidu pikkus ja D on sügavus vööri all.
Õige ulatus
"Õige ulatus" sõltub mitmest muutujast, kuid seda pole vaja täpselt arvutada. Sel juhul on lähedale jõudmine piisavalt hea.
Esiteks võib olla kõige parem selgitada, miks me tahame teatud ulatuse suhet ja mis juhtub, kui suhe on liiga suur või liiga väike.
Liiga väike on ulatuse osas palju hullem kui liiga suur. Erinevat tüüpi ankrud hammustavad põhja erineval viisil, kuid kõigil on sama omadus sisse kaevata, kui nad on põhjakonstruktsiooni suhtes madala nurga all kaasa tõmbunud.
See lohistamine on see, mis kinnitab ankru põhja. Kui vesi on 60 jalga (18 m) sügav ja ankurdatud on 120 jalga (36 m), on ulatus 2:1 ja liiga väike.
Näete, kui paat triivib ja tõmbab ankrut sellise ulatuse suhtega, ei lohise see sujuvalt ega haaku sisse. Tulemuseks on see, et iga väikese lainega tõmmatakse ankur põhjast ja põrkab mööda, jättes laeva ettenähtud asendist kaugele.
Kui sihik on liiga suur, siis ankur hammustab või seab end paigale, kuid laev tõuseb ja triivib suure tõenäosusega, kui jõud sellele mõjuvad. Sel juhul kasutame sama veesügavust 60 jalga (18 m), kuid suurendame ratsa pikkuse 600 jalani (180 m). See annab meile ulatuse 10:1, mis ei ole sobimatu, kui tuul või hoovus on väga tugev, kuid ei ole üldiseks ankurdamiseks parim suhe.
Ankru hoidmiseks ja ankruratta pinge hoidmiseks on kõige parem skoop umbes 7:1. Kui ühendame oma numbrid valemiga, on 60 jala (18 M) veesügavusel vaja sõita 420 jalga (126 M).
7:1 ulatus ei tõmba ankrut lahti, kuid säilitab pinge, et ankrus viibida oleks ohutu ja mugav.
Tugeva tõusuga piirkonnad
Kui leiate end tugeva tõusuga piirkonda, nagu võite leida mõnes orkaaniaugus, tuleb ankurdamise sihik lähtestada. Alla kolme-neljameetrised looded võivad tulla ja minna seni, kuni purjetaja seda muutust ankru seadmisel arvesse võtab. Suure, kümne- või enamameetrise tõusulaine korral on kõige parem paigutada vööri- ja ahtriankur ning olla sihiku suhtes helde. Alati tuleb reguleerida, et vältida lõtvust ja vältida kokkupõrget teiste laevade või takistustega.
Kõvade kivide või korallidega piirkondades tuleks esimese kolmekümne jalaga olla ettevaatlik, kuna see peaks olema kulumiskindel Kevlari mantliga nöör või kett. Kett pakub parimat kaitset, kuid võib karmides tingimustes põhjustada teravaid põrutusi, kuigi kergete lainete korral puhverdab keti kaal osa liikumisest. Jopega ankrusõit on üldiselt parem, kuna see on kergem ja hõlpsamini käsitsetav ning pakub mõned lööke neelavad omadused, mis võivad teie tekile ja kinnitusdetailidele eluiga aastaid lisada paat.
