Kui skannite oma auto arvutit OBD (pardadiagnostika) koodide otsimiseks ja te ei saa midagi vastu, on mõned asjad, mida peaksite enne alla andmist ja auto poodi viimist kontrollima. Kui olete oma auto OBD-süsteemi kasutamiseks piisavalt leidlik, siis olete mängust palju ees, kuid alustame OBD-II koodi diagnostika, veateadete, skannimisportide ja muu värskendamisega.
Mis on OBD?
Alates 1990. aastate keskpaigast on sõidukitel olnud sisseehitatud tõrkeotsingusüsteem, mida tuntakse OBD-na. Teie autos olev arvuti jälgib andureid, mis mõõdavad näiteks mootori temperatuuri, heitgaase segu ja muud mõõdikud, mis ei tähendaks teile väga vähe, kui te pole tõsine autotööstus tõrkeotsing.
Teie autos või veokis olev arvuti jälgib neid andureid pidevalt, et olla kindel, et nende mõõdetavad tegurid on kõik tootja optimaalses või ohutus vahemikus. Kui need väljuvad sellest vahemikust, märgib arvuti selle üles ja salvestab selle veakoodina. Kaasaegses autos võib olla sadu veakoode, millest igaüks osutab konkreetsele probleemile.
Mehaanik – professionaalne või kogenud isetegija – pääseb neile koodidele juurde, et mõõta mootori üldist seisundit. Selleks ühendate skannimistööriista oma auto arvutitüüpi porti (teie remondijuhend näitab, kus see asub) ja laadite alla koodid. Seejärel saate minna saidile nagu OBD-Codes.com ja vaadake, milleks koodid tõlgivad. Saate lasta oma koodid tasuta skaneerida enamikus autoosade keti kauplustes.
Läbipõlenud kaitse
Kui olete oma auto diagnostikapordiga ühendatud ja ei loe midagi, võite arvata, et teie OBD-II aju on läbi praetud, kuid ärge kuulutage seda veel surnuks. Kõige tavalisem põhjus, miks OBD-koodi ei saada, on lihtsalt läbi põlenud kaitsme. Paljudel autodel on mootori juhtimismoodul (ECM) – seda nimetatakse ka mootori juhtseadmeks või elektrooniliseks juhtseadmeks (ECU) või jõuülekande juhtimismoodul (PCM) – on samas kaitsmeahelas teiste elektriseadmetega, nagu sigaretisüütaja või lisaseadmete port.
Tulemasin kipub mõnel sõidukil kaitsmeid läbi puhuma ja kui ECM-i mahla ei lähe, ei saa see teile öelda, mis toimub. Isegi ainult auto arvutidiagnostikale pühendatud kaitse võib ilma nähtava põhjuseta läbi põleda. Kontrolli oma kaitsmeid et näha, kas mõni on halvasti läinud. Pidage meeles, et teie autol või veokil võib olla rohkem kui üks kaitsmekarp. Seda tuleks käsitleda teie kasutusjuhendis või õiges hooldusjuhendis.
Ummistunud port
Teine põhjus lugemise puudumiseks on see, et skannimisport on pärast aastatepikkust mittekasutamist tolmuga ummistunud. Ärge kasutage pihustatavat puhastusvahendit ega midagi muud, mis võib pordi märjaks saada, vaid pühkige seda pehme lapiga või puhuge selle läbiv suruõhk võib aidata eemaldada kõik, mis võib takistada skannimistööriista head lugemist.
Kui mõni neist parandustest töötab ja teate nüüd, milliseid koode teie sõiduk salvestab, võite jätkata sõiduki hooldust poes või oma garaažis. Kui ei, võib pood olla teie parim valik.
Allikad
- "Mis on OBD II? Pardadiagnostika ajalugu." Geotab.com.
- "Halva või rikkis mootori juhtimismooduli (ECM) sümptomid." Yourmechanic.com.
