Märglihvimine on hämmastav protsess, mis õigesti tehes võib anda pinna, mis on sama sile kui klaas. Olenemata sellest, kas räägite värvist, krundist, metallist või millestki muust, saab teie auto kere märglihvimisega siledaks teha. Märglihvimine, tuntud ka kui värvilihvimine, lisab lõppenud värvitööle sära. Kõigepealt räägime sellest, mida vajate töö tegemiseks, seejärel räägin teile lihvimisprotsessi peenematest punktidest. Lõpuks saame asuda kere viimistlemise ja lihvimise esoteerilise poole.
Mida vajate
Matt Wright, 2013
- Auto või veoauto, mis vajab silumist
- Veega täidetud pihustuspudel
- Erinevate teradega märg liivapaber
Pihustuspudeleid leiate peaaegu igast koduse remonditöökojast, kastipoest või toidupoest puhastusjaotises. Ostke kindlasti pudel, millel on tegelik pihustusmuster. Teisisõnu, te ei taha pihustuspudelit, mis paiskab paksu vett. Selle asemel vajate rohkem udust pihustatud mustrit, mis võib teie tööpinda küllastada, samal ajal kui kasutate üht kätt pihustamiseks ja teist kätt lihvimiseks.
Oluline on valida, millist liivapaberit kasutada. Kui alustate liiga jämeda teraga, tekitate enda jaoks rohkem tööd ja teile võib jääda õhem värv või kruntkiht, kui soovisite. Alustage liiga peene teraga ja lihvite seni, kuni käsivars tundub, et see kukub küljest. Väike katsetamine aitab. Alustuseks, kui lihvite kareda kruntvärvi kihti, võite alustada 400-terasest liivapaberist, et kõik need väikesed konarused maha lüüa. Pärast mõnda aega 400 karedusega paberit saate üle minna 600 karedusega paberile, et anda endale auto värvimisel ilus sile pind. Kui lihvite viimistletud värvitööd märglihvides, siis seda kindlasti teete mitte soovite alustada 400-liivapaberiga, kuna see on liiga karm ja võib selle taastamise asemel rikkuda teie värviviimistluse. Valmis värvimistöö jaoks, mis vajab vaid veidi rohkem siledust ja sära, alustage 800 või isegi 1000 liivapaberiga.
Pidage meeles, et millegi lihvimisel on alati oluline seda aeglaselt teha. Laske liivapaberil töö ära teha ja ärge avaldage käega liiga palju survet, kuna see võib tekitada sooni või ebaühtlast lihvimist. Ja me mõlemad teame, mida see tähendab – rohkem tööd!
Kuidas liiva niisutada
Matt Wright, 2013
Kui materjalid on valitud ja ostetud, olete valmis alustama. Kui teil pole just väga kena garaaži, mille põrandas on äravoolutoru ja seal pole midagi hoitud, soovite tõenäoliselt kogu oma märglihvimise teha väljas. Värvi lihvimisel maha voolav vesi on täis pisikesi värvitükke, mis võivad põrandat määrida ja mida on pärast kuivamist raske puhastada.
Enne alustamist on see alati hea mõte pese oma auto, et midagi eemaldada mida sa ei taha liivapaberisse segada vaha, sõmeraid või muid võõrkehi. Kui olete midagi teinud keretööd seal võib olla lindijääke või muid jääke, mis võivad teie jõupingutusi rikkuda. Puhta autoga olete valmis märglihvimise protsessi sukelduma.
Põhimõtteliselt on märglihvimine auto veega lihvimine. Vesi toimib määrdeainena ja vahendina, et eemaldada värvitolmu, mis tavaliselt lihtsalt ummistaks liivapaberi ja jääks teele. Alustuseks pihustage oma veega täidetud pihustuspudeliga rikkalikult paari ruutjalga suurune ala. Valige kõige jämedam tera (600, kui lihvite krunti või keretööd, 800–1000, kui lihvite valmis värvitööd). Pihustage paberit ise, seejärel hakake sõiduki kere õrnalt lihvima. Erinevalt teistest lihvimisviisidest peaksid märglihvimisliigutused olema edasi-tagasi, sirgjooneliselt, mitte ringjate liigutustega. Ärge avaldage liivapaberile liiga palju survet. Lihvige samas piirkonnas edasi-tagasi, lisades sageli rohkem vett. See ei saa kunagi olla liiga märg. Mõne minuti pärast jookse oma sõrmeotstega üle lihvitud ala ja olge üllatunud, kui sujuvaks see on muutunud. Korrake seda kogu autol, seejärel korrake protsessi oma järgmise peeneima liivapaberiga. Kui olete lõpetanud, loputage kogu auto hästi, et eemaldada kogu lihvimistolm.
