ABT (Active Brake Technology) pidurisüsteem oli üks paljudest uuendustest, mille võib omistada rulluisude liidrile Rollerblade©, Inc. Need pidurid patenteeris ettevõte algselt 1994. aastal ja disain oli mõeldud abistamaks neid uusi rulluisutajaid, kellel polnud piisavalt peatumisoskusi. Erinevalt teistest pidurisüsteemidest meelelahutus- ja fitness rulluisud mis nõuavad, et uisutaja tõstaks uisu varbaotsa tagumise piduriklotsi külge, võimaldas ABT-süsteem kõik neli ratast pidurdusuisk jääb peatumise ajal maapinnale, et tagada suurem stabiilsus, suurem kiiruse kontroll ja parem tasakaalu. See kontseptsioon võitis ettevõtte aasta toote auhinna.
Kuidas ABT pidurid töötavad?
ABT pidurid olid konstrueeritud nii, et pakiruumi mansett oli ühendatud rõhutundliku pidurihoovaga. Uiskude tagaosast üles jooksev piduri pikk klaaskiust õlg oli kinnitatud kruvi külge, millega sai kruvi keerates pidurikõrgust reguleerida. Kui mansetile avaldati survet, libistades rulluisu lihtsa kääriliigutusega ette – või mis tahes liigutusega, mis hõlmas kallutamist või kallutamist tagasi, nii et uisutaja sääreosa surus uisusaapale – käsi lükati ja kontaktis piduri ja maa vahel, käivitades ABT pidurdamise protsessi. ABT pidurisüsteeme oli lihtne kasutada
ABT2 tutvustati algse pidurikujunduse elegantsema, uuendatud versioonina. Sellele järgnes auhinnatud ABT-piduri ABT Lite kolmas põlvkond, mis pakkus tulemasinat, voolujoonelisem disain, mis ehitati otse rulluisusaapasse ja raami sisse, ning täiustatud peatus võimsus. See pidur oli valmistatud kergest magneesiumist ja terasest.
ABT pidurisüsteemide puudused
Kogenematutel uisutajatel oli ABT-piduri kasutamise lõpetamist üsna lihtne õppida kui originaalsete hõõrdpiduriklotside kasutamist, sest mõlema uisu kõik rattad jäid maapinnale. Kuid süsteemil oli mõned puudused:
- Kui pidurit ei reguleeritud õigesti, võib uisutaja pidurite kasutamiseks ikkagi varvasrattad üles tõsta.
- Kuna piduriklotsid kulusid, võis uisutaja piduriteni jõudmiseks ka varvasrattaid üles tõsta.
- ABT pidurid võivad lohistada isegi siis, kui neid ei kasutata, sest konstruktsioon asetas klotsid maapinnale lähemale kui traditsioonilised piduriklotsid.
- Mõned uisutajad arvasid, et hõõrdpidurid on allamäge uisutades tõhusamad kui ABT-pidurid.
ABT pidurite järkjärguline kaotamine
Kuigi sellel tehnoloogial näis olevat uute rulluisutajate jaoks märkimisväärne väärtus, ei toodeta praegu enam ükski ABT ja muud manseti abil aktiveeritavad pidurisüsteemid. uiskude tootjad tarbija huvi puudumise tõttu. Arvatakse, et kui uued uisutajad said peatumise vilunumateks, ei olnud enam vajadust mansetiga aktiveeritavate süsteemide järele.
Kuigi Rollerblade© lõpetas praeguste uute uisutoodete puhul nii ABT kui ka ABT Lite pidurisüsteemide tootmise, on mõned nende varem toodetud ABT-tehnoloogiaga reasmudelid, samuti asenduspadjad ja osad on endiselt saadaval mõnes Interneti-jaemüügis ja oksjonisaitidel.
