Nagu enamik juhte, ei mõtle te tõenäoliselt keerukatele sammudele, mis tekivad igal hommikul autosse istudes ja ära sõites. Võtme süütelukku panemine ja auto käivitamine tundub teise loomusena. Kui aga teie autol on süütelüliti probleemid, võib juhtuda, et te ei saa autot üldse käivitada. Süütelüliti probleemid võivad põhjustada probleeme ka teel, nagu ootamatud väljalülitused või elektriprobleemid.
Kindlasti pole süütelülitiga seotud probleemid lõbusad, eriti kui need takistavad teil tööle, kooli või mängima jõudmast. Kui teil on probleem süütelülitiga, väldite selle kohese hoolt kandmist. Siin on, kuidas lahendada mitu levinud probleemi.
Vale võti, vale auto
LiveAbout / Vin Ganapathy
Keskmine auto võti on ainult paarsada tuhat kombinatsiooni. Kui autotootja müüb aastas 200 000 autot, on tõenäoline, et võite tahtmatult kellegi teise auto lukust lahti võtta. uks – eriti kui arvestada, et autoukse silindritel on isegi vähem trumme kui süütesilindritel, mis tähendab veelgi vähem kombinatsioonid.
Muidugi, kui pääsete oma võtmega autole juurde, ei saa te tõenäoliselt kõigi nende lisatrumlite tõttu süüdet sisse lülitada. Ja juhuse tahtel, et sa teha keerake süüte silindrit, siis ei lase immobilisaator autot käivitada, sest seda kaitsevad üks miljonist transponderi koodid.
Kuidas seda parandada: Veenduge, et proovite tõesti oma autot käivitada! See on tõesti juhtunud, autoomanike ja tahtmatute kurjategijate meelehärmiks.
Rooliratta sidumine
Süüte silinder on mehaaniliselt ühendatud roolilukuga, mistõttu potentsiaalne varas ei saa ilma võtmeta autot juhtida. Kui lülitate mootori välja keeratud rooliga või keerate rooli pärast mootori seiskamist, võib roolilukk kinni jääda ja takistada süüte keeramist.
Kuidas seda parandada: Õnneks on see lihtne lahendus. Lihtsalt keerake ratast edasi-tagasi, kuni süüte silinder vabaneb.
Kulunud võti või süütesilinder
On tõsiasi, et mehaanilised asjad kipuvad kuluma ning sama kehtib ka teie auto süütesüsteemis kasutatavate mehaaniliste võtmete ja võtmesilindrite kohta. Võite süütevõtit sisestada ja eemaldada tuhandeid kordi aastas, kandes võtit ja trumleid alati nii kergelt. Rasked võtmehoidjad võivad süütesilindrile rohkem pinget tekitada, suurendades kulumist. Mõne aja pärast võib võti silindrist välja kukkuda või olla ei suuda pöörata lukustusasendist välja. Või kulumata võti ei pruugi kulunud süütesilindrit pöörata, kuna need ei ole „koos kulunud”.
Kuidas seda parandada: Parim viis selleks on hankida uus lukukomplekt koos uute võtmete ja uue silindriga. Võite kaaluda sobiva lukukomplekti hankimist, mis sisaldab ust ja pagasiruumi silindreid.
Süütelüliti viga
Süütelüliti ise on süüte silindriga ühendatud võlli või hoova abil. Süütelüliti sees ühendavad mitmed kontaktid elutähtsaid elektrisüsteeme, mis on vajalikud auto käivitamiseks ja käitamiseks. Üldiselt ei ühenda süütelüliti asendis "OFF" midagi; "ACC" asendis võib raadio või ventilaator olla pinge all; asendis "RUN" on mootori juhtimismoodul pingestatud; ja lõpuks, asendis "START" on käivitusrelee sisse lülitatud. (Need üldistused sõltuvad oluliselt aastast, margist ja mudelist.)
Kulunud süütelüliti kontaktid, temperatuuriprobleemid või katkised vedrud võivad põhjustada süütelüliti rikke, takistades teil oma auto käivitamine. Maanteel võivad kehvad süütelüliti kontaktid sõidu ajal mootori välja lülitada, mis võib olla ohtlik.
Kuidas seda parandada: Kui olete veendunud, et ülejäänud elektrisüsteem (nt kaitsmed, releed ja vooluringid) on terved, vahetage süütelüliti välja.
Probleemid immobilisaatoriga
Moodsad immobilisaatoriga autod kasutavad transpondervõtmeid mootori käivitamise või töötamise lubamiseks või keelamiseks. Võtmes olev kiip edastab kindla koodi, mida on miljoneid. Kui see kood ühtib sõidukisse programmeeritud koodiga, on mootori käivitamine lubatud. Vale võtmekood, näiteks programmeerimata võtmest või kahjustatud võtmest, takistab mootori käivitamist. Samuti võib esineda koodi "segadus", näiteks mitme võtme olemasolu, mis takistab süütamist. Elektriprobleemid, nagu katkine kasutustõkise antenni juhtmestik, mis tavaliselt ümbritseb süütesilindrit, võivad takistada mootori immobilisaatoril transponderi koodide lugemist. Lõpuks on mõnel klahvil akuvõimendusega transponderid, nii et tühi aku võib takistada koodide lugemist.
Kuidas seda parandada: Võimendatud transpondrite puhul vahetage patarei välja. Vastasel juhul peate võib-olla laskma professionaalil veenduda, et kõik võtmed on teie immobilisaatorile programmeeritud ja et süsteem on elektriliselt korras.
