Kui teie auto väriseb, võib see olla väga masendav. Põhjused võivad olla erinevad, kuid värisemise põhjuse väljaselgitamine on pool võitu. Kasutage seda raputamise tüübi järgi korraldatud juhendit, et selgitada välja, mis raputamist põhjustab.
Raputamine kiirusel
Tavaline raputus on vibratsioon, mida saab tunda peamiselt läbi rool. Seda tüüpi raputamine ilmneb tavaliselt siis, kui teie sõiduki kiirus suureneb. Rool võib hakata vibreerima, kuid intensiivsus võib varieeruda. Seda tüüpi raputamine võib olla ohtlik, kuna see mõjutab teie rooli ja võib põhjustada kontrolli kaotamise teie sõiduki üle, eriti kui peate kokkupõrke vältimiseks tegema järsu pöörde või peatuma. Pikemas perspektiivis on sellel raputamisel kõrvalmõjud, mis põhjustavad paljude teie auto süsteemide, alates rehvidest kuni käigukastini, enneaegset kulumist. Kontrollida tuleks järgmisi asju, need on raskusastme (ja remondikulu!) järjekorras.
-
Rataste tasakaal: Lase rehvipoes kontrollida ja tasakaalustage oma rattad uuesti. Tasakaalustamata ratas võib põhjustada palju vibratsiooni. See on odav lahendus, kui see on teie probleem.
- Amortisaatorid ja tugipostid: Kulunud amortisaatorid või amortisaatorid võivad põhjustada ebaühtlaseid sõidutingimusi ja põhjustada värisemist, pööritamist või hüppamist.
- Ülemise tugiposti laagrid: Need asuvad teie eesmiste (ja mõnikord ka tagumiste) amortisaatorite ülaosas ja neile pääseb ligi kapoti alt. Enamik täisteenindusega rehvipoode saab neid osi ka kontrollida ja välja vahetada. Veel üks vibratsioonisüüdlane.
- Kuulliigendid: Kuulliigendid hoiavad mõlemad vedrustuse pingul, võimaldades samal ajal asjadel üles-alla liikuda ja küljelt küljele pöörata. Kui nad kannavad, on raputamine kindel.
- Roolivarda otsad: Roolivardad ühendavad teie roolilati ratastega (põhimõtteliselt). Roolivarda otsad peavad pöörlema üles, alla ja küljelt küljele. Need hoiavad mõlemat ratast kogu aeg täpselt samas suunas. Kui teie rattad üritavad liikuda eri suundades, võite saada tõsiseid vibratsioone.
Raputamine tühikäigul
Kui teie auto väriseb enne käigu sisselülitamist või tule taga istudes, on midagi mootoriga seotud katki. Kontrollige järgmist.
- Mootori kinnitused: Katkine või väsinud mootorikinnitus paneb teie mootori liiga palju liikuma. Madalatel pööretel võib see kapoti all tõesti kopsakaks minna. See võib olenevalt sõidukist olla väike või suur remont.
- Kütusesüsteem: Kui mootori pöörete arv tundub ebaühtlane või langeb järsult, võib see põhjustada värinat või vibratsiooni. Otsige oma kütusesüsteemi tõrkeotsingut, et näha, kas see on probleem.
Raputamine kiirendamisel
Vibratsioon kiirendusel võib olla veidi hirmutav. Kui auto väriseb gaasi vajutamisel, kontrollige esmalt järgmisi asju:
- Käigukasti vedelik: Uskuge või mitte, madal ülekandevedelik tase võib kiirendamisel põhjustada igasuguseid tõmblusi ja tõmblemist.
- Edastamise filter: Sama mis ülal, kuid erinev lahendus.
- Universaalne liigend: Teie veovõlli U-liigend võib kuluda ja tekitada liigset lõtku. See on eriti ilmne kiirendamisel ja seda tuleb parandada, enne kui avastate end luhtunud.
