Kütusekulu näidik (FCD) näitab aga keskmist kütusekulu vahemaa tagant näitab hetke kütusekulu või kiire kütusesäästu näidik sõiduki kütusekulu koheselt, kui seda kasutatakse. Sõiduki liikumisel tuvastavad andurid pidevalt kütuse voolukiirust, gaasihoovastiku asendit, mootori pöörlemiskiirust ja kollektori rõhku. Samal ajal arvutab pardaarvuti tulemusi ja kuvab need juhile reaalajas miilidena galloni kohta või kilomeetritena liitri kohta.
Kütusesäästu hetkenäidik ilmus 1990. aastate lõpus ja seda rakendati enamikus pärast 2004. aastat välja antud sõidukites (ja paljudes varem). See mõõtur kasutab keerulist arvutussüsteemi, et määrata mootori erinevates osades arvestite näidud, mis mõjutavad selle üldist miilide galloni suhet.
Kütusesäästlikkus versus hetkeline kütusekulu
Kuigi Ameerika Ühendriigid Keskkonnakaitseagentuur annab välja eeskirjad selle kohta, mida võib pidada hea kütusesäästlikkusega sõidukiks – kiirnäidu näidiku määrab, kui hästi mootor kütust energia tootmiseks kasutab ja kui kaugele see võimsus sõidukit alla viib tee. Need kaks mõistet ei ole siiski samad, seega olge hetkelisest kütusekulust rääkides "hetke kütusesäästu" viidates ettevaatlik. See levinud eksiarvamus on automüüjate nurgakivi, eriti nende proovisõitude ajal!
Igatahes suudab kiirküttekulu ekraan täpselt välja arvutada, mitu miili suudab sõiduk läbida ühe galloni tarbitud kütuse kohta, võttes aluseks auto tarbimise sellel hetkel. Sõidukit ümbritsevad andurid arvutavad mootori pöörlemiskiiruse, kütuse voolukiiruse, gaasihoova asendi ja kollektori rõhu. Kui vaatate oma autos hetke miilide galloni kohta näitu, märkate, et kui vajutate kiirendust, siis see arv väheneb, kuna kasutate kiiremini sõitmiseks rohkem gaasi.
Mida peetakse heaks kütusesäästlikuks?
Kütusesäästu mõõtmisel arvutab EPA keskmise miili galloni kohta, mida konkreetne sõiduk eeldatavasti oma eluea jooksul kasutab. Isiklikus kasutuses ja auto kütusesäästu arvestamisel tuleb aga lähtuda oma isiklikust keskmisest kuna EPA määrused põhinevad sageli "keskmisel" juhil ja võite olla sellest parem või halvem standard. Siin tulebki appi kütusekulu näidiku mudel, kus see mõõdab teie isiklikku kasutust ja tarbimist sõiduki omamise ajal.
Igal juhul määrab EPA sõiduki kütusesäästlik ja tõhusalt säästa kütust, kui see tarbib keskmiselt vähem kui üks gallon 39 läbitud miili kohta, kuigi standardid erinevad selliste autode puhul nagu Nissan Leaf, BMW i3 Giga või Toyota Prius Three, mis kõik kuuluvad kütusesäästliku luukpära alla kategooria. Mõned neist äsja disainitud kütust säästvad sõidukid sõita kuni 100 miili galloni kohta, vähendades oluliselt gaasikasutust ja raiskamist.
