Teie auto katuseluuk (või kuuluuk) on lekete ilmnemise peamine koht. Kuid enne värvi kleeplindiga määrimist või silikoontihendiga kogu tööd on oluline mõista, kuidas katuseluuk töötab. Seejärel arutame mitut isetegemise viisi vihma hoidmiseks väljaspool oma autot, ohverdamata katuseluugi mugavust ja mugavust.
Kuidas katuseluugid töötavad
Katuseluugiga sõidukid võimaldavad ilusatel päevadel lisavalgust ja ventilatsiooni. Või kutsutakse neid kuukatudeks? Esimene "katuseluuk", klassikalise Nashi katusel olev sissetõmmatav metallpaneel, ilmus 1937. aastal. Veidi enam kui kolm aastakümmet hiljem tutvustas Lincoln "kuukatust", mis valmistati metalli asemel klaasist. See tähendas, et isegi suletud kujul lubas ’73 Continental Mark IV kuuluuk salongi veidi valgust.
Tänapäeval ei tundu aga olevat mingeid reegleid selle kohta, kuidas neid nimetada. "Klikk" ja "Klõps" kohta Auto jutt Kuulsus ütleb, et katuseluugid on metallist ja kuuluugid klaasist, kuid tööstus pole ikka veel üksmeelele jõudnud. Kõiki katusel olevaid klaaspaneele, olenemata sellest, kas need on fikseeritud, sissetõmmatavad või kallutatavad, nimetatakse vaheldumisi kuu- või katuseluugideks, nagu ka sissetõmmatavate tekstiilpaneelidega sõidukeid. Selguse huvides kasutame edaspidi terminit katuseluuk.
Enamik katuseluuke jaguneb kahte kategooriasse: sisemine ja välimine. Sisemised katuseluugid mahuvad katuse metallkatte ja peakatte vahele, tõmbudes sisse peidetud taskusse. Välised katuseluugid, mis on vähem levinud kui sisemised katuseluugid, asuvad sõiduki katuse peal. Enamik on klaasist, kuid mõned on tekstiilist ja need tõmbuvad sisse katusesse ehitatud roomikutel. Kolmandasse kategooriasse kuuluvad fikseeritud katuseluugid, mitteliikuvad klaaspaneelid, mis on loodud rohkem valgust sisse laskma.
Kuidas parandada lekkivat katuseluuki
Sissetõmmatavate katuseluukide ja nende omanike probleemide lahendamisel kerkib ikka ja jälle esile üks probleem: lekkivad katuseluugid, eriti sisemised katuseluugid. Katusel vedeleva vee kuulmine võib parimal juhul olla häiriv, kuid vihma või autopesu ajal pähe tilkuv vesi on palju hullem. Õnneks on lekkiva katuseluugi parandamine tavaliselt lihtne ja nõuab vaid a paar tööriista.
Kõigepealt kontrollige klaasi ümber olevat tihendit. Mõne katuseluugi puhul on ilmne, et leke tuleb katuseluugi klaasi ümbritsevast tihendist. Mõranenud katuseluugi tihendit saab parandada RTV (toatemperatuuril vulkaniseeriv) silikooniga, mida tavaliselt kasutatakse vannitubades. Läbipaistev silikoontihendus on tavaliselt parim valik, sest must või mõni muu värv ei pruugi täpselt sobida. Läbipaistvast silikoonist õhuke rant kaob praktiliselt.
Kui probleem pole tihendis, on aeg kontrollida, kas äravoolutorud pole ummistunud. See probleem ilmneb seetõttu, et katuseluugid, mis on ehitatud nii, et neid saab üles-alla kallutada, ei ole ideaalselt suletud. Autotootjad eeldavad, et vesi tilgub klaasist mööda, nii et veekogumiseks ja sõidukist väljapoole suunamiseks on olemas veealus.
Kandiku igas nurgas on äravoolutorud, mis kulgevad auto sees, tavaliselt A- ja C-piilarite taga, läbi maalähedase pordi. Need äravoolutorud võivad ummistuda mustuse, putukate ja muu prügiga. Kui äravooluavad on ummistunud, lakkavad need töötamast ja vesi voolab tagasi veealusesse – mõnikord otse teie pähe!
Saate selle probleemi lahendada vaid mõne tööriistaga oma lemmikautoosade ja kodutarvete poest. Me teeme mitte soovitage äravoolutorude puhumiseks kasutada õhupüstolit, sest see võib lihtsalt äravoolutorud otse veealuselt välja puhuda, seades teid ette keerulisemaks remondiks. Siin on kaks erinevat meetodit, mida kaaluda:
- Shop-Vaci meetod. Koduarenduste jaotisest ostke õhuke plasttoru jalg, mis on piisavalt väike ja mahub katuseluugi äravoolu. Seejärel peate torustiku osas leidma liitmikud, et kohandada oma poepuhasti väikese toruga. Tõenäoliselt ei pea te liimi pärast muretsema, kuid võite soovida klambrit, mis hoiab toru liitmiku küljes. Lõpuks imege äravoolutorud puhtaks oma poepuhastiga. Eemaldage kindlasti salvest kõik muu praht, et see ei korduks.
- Fish-Tape meetod - Autoosade poest küsige "universaalset" spidomeetri kaablit, tavaliselt vähem kui 10 dollarit. See mähitud kaabel on piisavalt painduv, et painutada katuseluugi äravoolutorudesse, kuid piisavalt jäik, et suruda läbi igasuguse prahi. Keerake spidomeetri kaabel lahti ja õngitsege see läbi äravoolutoru alla, keerates ja torkades ja torkides õrnalt, kuni prahist lahti saate.
Need DIY näpunäited aitavad säästa aega ja raha. Siiski on parim viis katuseluugi hooldamiseks ära hoida probleemide ilmnemisest. Selleks on hea mõte puhastada veealuseid ja tolmuimejaga katuseluugi äravoolutorusid vähemalt kaks korda aastas. Seejärel määrige katuseluugi liugureid, et hoida need vabad ning vältida kulumist ja kinnikiilumist. Pidage meeles, et kui probleem on nii kaugele läinud või remont on liiga suur, pole häbi pöörduda usaldusväärse spetsialisti poole auto remont abi saamiseks tehnik.
