Teie auto mootori kompressioon võib teile palju öelda mootori üldise seisundi kohta. Kui sinu auto puhub summutitorust välja sinist suitsu või kui teie auto on kaotamas palju õli, võib sul kolvirõngas viga olla. See põhjustab ka selles silindris madalat survet ja kompressioonitest näitab teile. Sama kehtib ka halva klapi kohta. Isegi kui märkate lihtsalt üldist jõupuudust, võib tihendustest aidata teil välistada mõned tõsisemad võimalikud põhjused.
See katse viidi läbi iidse Porsche mootoriga, et demonstreerida kompressioonitesti põhitõdesid. Palun konsulteerige oma remondi käsiraamat konkreetsete juhiste saamiseks oma sõiduki kohta.
Kompressiooni testimise komplekt
Matt Wright, 2009
Tihendustesti tegemiseks peate ostma (või laenama) tihendustesti komplekti. Neid saab üllatavalt väikese raha eest osta igast autoosade poest.
Mis on komplektis:
- Näidiku mõõtur
- Katsetoru
- Süüteküünla aukude adapterid
See on kõik! Kas see tundub nüüd veidi lihtsam? Teeme survetesti.
Enne alustamist
Matt Wright, 2009
Enne survetesti alustamist peab mootor olema soe. Soojendage mootor töötemperatuurini, töötades sellel mõnda aega, või võite teha kompressioonitesti pärast sõitu. Ole ettevaatlik. Mõned mootori osad võivad olla väga kuumad!
Samuti peate oma süütesüsteemi välja lülitama. Mootori ümberpööramiseks peame starterit väntama, kuid me ei taha, et see tegelikult käivituks. Enamikul autodel ühendage ECU lihtsalt lahti. Kui teie autol on vana kooli mähis, nagu ülaltoodud pildil, eemaldage juhe 15-ga tähistatud terminalist. Kui teie autol on spiraalpaki tüüpi jaoturita süüde, eemaldage mähis või -pakendid pistikupesast. Palun lugege oma remondikäsiraamatut, et teada saada, mis on teie sõidukile spetsiifiline.
Testimisadapteri sisestamine
Need hõbedased keermestatud detailid, mis teie survetestikomplektiga kaasas olid, on adapterid. Need võimaldavad teil omada õiget kliirensit ja muud kraami, et õigesti mõõta mootori survet selles silindris.
Eemaldage üks süüteküünal ja sisestage sobiv testimisadapter. Süüteküünla pesa sisestab selle kergesti. Pingutage seda tihedalt nagu süüteküünalt, kuid ärge pingutage seda üle, kuna see võib teie mootorit kahjustada.
Lugege kindlasti oma tihendustesti komplekti juhiseid ja kasutage õiget adapterit! Tulemuseks võivad olla mootori kahjustused!
Keerake katseklaas sisse
Matt Wright, 2009
Kui õige adapter on tihedalt paigas, keerake pikk must katseklaas hõbedase adapteri külge. Sisse keeramine on valus kaelas, kuid lihtsalt keerake kogu asja nagu hiiglaslik õlekõrs, kuni see kinnitub.
Ärge pingutage toru tööriistaga! Piisab käega pingutamisest.
Kinnitage testimismõõtur
Matt Wright, 2009
Kui katseklaas on kindlalt hõbedase adapteri küljes, olete valmis testmõõturi kinnitama. Mõõdik näitab mootori kompressiooni. Selle paigaldamiseks tõmmake mõõturi otsas olev krae tagasi ja libistage see üle toru metallotsa. Tõmmake seda, et olla kindel, et see on sisse lülitatud.
Tehke oma tihenduslugemine
Matt Wright, 2009
Olete nüüd valmis ja valmis teha kompressiooni test. Kontrollige veelkord, et ühendasite sobiva kraami lahti, nii et mootor tegelikult ei käivitu. Nüüd keera võtit ja vänta mootorit umbes 10 sekundit. Kompressioonimõõturi nõel jääb kõrgeimale näidatud survenäidule. See number näitab ainult selle silindri survet. Salvestage see, et saaksite seda võrrelda teiste näitudega, mida kavatsete võtta.
Ärge eemaldage mõõturit veel!
Eemaldage mõõtur ja korrake
Matt Wright, 2009
Ärge eemaldage lihtsalt mõõturit, torus on suur rõhk ja soovite selle enne vabastada. Õnneks mõtlesid nad sellele ja küljel on väike nupp. Vajutage nuppu ja kuulete, kuidas rõhk susiseb. Nüüd saate mõõturit ohutult eemaldada, katseklaasi lahti keerata ja adapterit välja võtta.
Vahetage süüteküünal ja korrake kogu protsessi järgmisel silindril, kuni teil on kõigi nende näidud. Kontrollige oma remondijuhendit, et näha, kas saadud näidud on korras.
