Õppimine mootorratta põhitöö sarnaneb sõidu õppimisega. Mõlemad võivad alguses veidi hirmutada. Kuid kui suhtute mootorrattaga sõitmisse ettevaatlikult ja ettevaatlikult, saate õppeprotsessi vähem hirmutavaks muuta.
Kui olete leppinud mootorratta tüüp tahad sõita, ostetud piisav turvavarustus, sealhulgas hästiistuva kiivri ning litsentside ja kindlustuse eest hoolitsemise eest, olete peaaegu sõitmiseks valmis. Kuigi a ei asenda miski Mootorrattaohutuse sihtasutus Muidugi aitavad need 10 nõuannet õpitut tugevdada.
Enne alustamist
Enne teele asumist kontrollige oma mootorratas kindlasti põhjalikult. Laske Mootorrataste Ohutusfondi akronüümil nende kontrollnimekirjast T-CLOCS teid juhendada. Soovite veenduda, et järgmised asjad on heas töökorras ja mitte ainult esimesel korral, kui teele lähete, vaid iga kord, kui lähete sõitma.
- T: Rehvid ja veljed
- C: Juhtnupud, sealhulgas hoovad, pedaal, kaablid, voolikud ja gaasihoob
- L: tuled, sh aku, esituled, suunatuled, peeglid jne.
- O: Õlivedeliku tase
- C: šassii, sealhulgas raam, vedrustus, kett jne.
- S: alused, sealhulgas keskmine tugijalg ja/või tugijalg
Turvavarustus
Isegi parklakiirusel on mootorrattaõnnetuse korral lihtne end tõsiselt üles kraapida. Kandke nii palju, et oleksite kaitstud turvavarustus kui võimalik, sealhulgas kindad, soomustatud riided ja saapad. Isegi kui te ei ela üks osariikidest mis nõuavad mõnelt või kõigilt mootorratturitelt kiivri kandmist, on alati hea mõte seda kanda. Kui olete osaks riietatud, olete valmis ratta selga minema.
Mootorratta paigaldamine
Olenevalt sellest, kui pikk olete, võib mootorrattale paigaldamine esimesel paaril korral olla ebamugav. Veidi harjutades muutub see peagi teiseks. Seisake oma jalgratta vasakul küljel, põlved kergelt kõverdatud ja keharaskus asetatud jalgadele. Sirutage ette ja haarake parema käega paremast käepidemest, seejärel asetage vasak käsi vasakule käepidemele nii, et kalduksite kergelt jalgratta esiosa poole.
Jalgrattale kinnitamiseks liigutage oma keharaskus vasakule jalale, seejärel lööge parem jalg tagasi ja seejärel üles ja üle ratta. Olge ettevaatlik ja tõstke jalg kõrgele, vastasel juhul võib see enne ratta teisele poole jõudmist kinni jääda. Kui olete ratta seljas, istuge maha ja tutvuge mootorratta juhtseadistega. Pange tähele jalapuldi asendit ning suunatulede, helisignaali ja tulede asukohta. Ärge unustage veenduda, et teie peeglid on reguleeritud – jääte neile sõidu ajal üsna palju toetuma.
Gaasil ja pidurid
Mootorrattaga sõites vastutab teie parem käsi kahe olulise funktsiooni eest: kiirendamine ja pidurdamine. Pöörates käepidet enda poole (nii et ranne liigub allapoole), rakendate gaasihooba. Väike keerdumine on asjakohane, seega olge selle juhtseadmega ettevaatlik, sest mootori pöörlemine võib põhjustada ebastabiilsust või põhjustada esiratta lahkumise kõnniteelt.
Parem käsi juhib ka esipidureid, mille hoob asub sarnaselt jalgrattaga gaasipedaali ees. Sujuvus on ülioluline ka siin. Tõmmake pidurihooba liiga tugevalt ja esipidurid võivad kinni jääda, põhjustades ratta libisemise ja isegi avarii. Kuigi enamiku pidurihoobade kasutamiseks on vaja ainult kahte sõrme, on mõne puhul vaja kasutada kogu kätt. Vahepeal juhib teie parem jalg tagumist pidurit.
Millist pidurit on kõige parem kasutada? Ohutuseksperdid ütlevad, et enamikus olukordades on kõige tõhusam peatumisvahend kõigepealt õrnalt tagapidur, seejärel pidurdamine ja esipiduri aeglane rakendamine. Kuid ohutu pidurdamine sõltub ka sellest, millise rattaga sõidate. Kui olete a sportratas, võite enamiku ajast lihtsalt esipiduri kasutamisest pääseda. Kui sõidate raskel ristlejal, usaldate rohkem oma tagapidurit.
Sidur
Sidur on hoob, mis asub vasakpoolse käepideme ees. Enamik sportjalgrattaid nõuab ainult kahe sõrmega juhtimist. Matka-, reisi- ja muude mootorrataste puhul on kangi haaramiseks sageli vaja tervet kätt. Mootorratta sidur teeb sama, mida teeb auto sidur; see lülitab sisse ja välja käigukasti ja mootori. Sidurihooba pigistades lülitate jalgratta tõhusalt neutraalasendisse (isegi kui käigukang on sisse lülitatud). Lahti laskmisel lülitate sisse mootori ja käigukasti. Harjutage sidurit vasaku käega aeglaselt tõmbama. Kujutage ette, et see on sisse/välja klahvlüliti asemel mitme võimsusega ketas ja saate käike sujuvamalt sisse lülitada.
Nihutamine
Mootorrattad vahetavad käike teisiti kui autod. Samal põhimõttel töötades mootorratta vahetused sooritatakse kangi vasaku jalaga üles või alla liigutamisega. Tüüpiline nihkemuster, mida nimetatakse "üks alla, viis üles", näeb välja järgmine:
- Kuues käik (vajadusel)
- Viies käik
- Neljas käik
- Kolmas käik
- Teine käik
- Neutraalne
- Esimene käik
Vasaku jalaga neutraalsuse leidmine nõuab harjumist. Harjutage käigukangi edasi-tagasi klõpsates; otsige näidikutel süttimiseks rohelist "N". Kuigi mõnda mootorratast saab vahetada ilma sidurit kasutamata, muutke harjumuseks kasutada sidurit iga kord, kui käiguvahetust vahetate.
Nagu auto manuaalkäigukasti puhul, alustage siduri lahtiühendamisest, seejärel vahetage käike ja lülitage sidur aeglaselt uuesti sisse. Siduriga gaasihoovastiku tõmbamine lisab käiguvahetusprotsessile sujuvust. Ärge pöörake igal käigul üle pöördeid ja vahetage käike enne, kui mootor hakkab liiga tugevalt tööle.
Mootorratta käivitamine
Kui te ei oma a vana mootorratas, teie jalgrattal on elektrooniline süüde, mis muudab mootori käivitamise sama lihtsaks kui auto käivitamise. Teie jalgratas ei käivitu enne, kui tapmislüliti on asendis "Sees", nii et keerake see enne võtme pööramist alla (tavaliselt on tapmislüliti punane klahvlüliti, mida juhib parem pöial). Järgmisena keerake võti asendisse "Süüte", mis on tavaliselt paremal.
Veenduge, et olete neutraalasendis, seejärel vajutage parema pöidlaga käivitusnuppu, mis asub tavaliselt tapmislüliti all ja mida tähistab välgunoolt ümbritsev ringikujuline nool. Paljudel jalgratastel tuleb mootori käivitamisel sidur lahti ühendada. See on lihtsalt ettevaatusabinõu, et jalgratas ei kogemata ettepoole loksuks, kuna käik on sisse lülitatud.
Käivitusnuppu all hoides pöördub mootor ümber ja hakkab tühikäigul käima. Karburaatoriga jalgrattad võivad vajada gaasipedaali kerget keeramist, kui mootor läheb ümber, et kütus silindritesse jõuaks. Sissepritsega jalgrattad seda ei vaja.
Mootori soojendamine
Basem Wasef
Automootorite soojendamise tava on suures osas vananenud, kuid mootorratta mootori soojendamine on endiselt oluline osa sõidurituaalist, eriti kui jalgratas on karburaatoriga. See tagab, et mootor annab sõitu alustades sujuva ja ühtlase võimsuse. Peaksite töötama tühikäigul 45 sekundist mitme minutini, olenevalt sellistest teguritest nagu ümbritseva õhu temperatuur, mootori töömaht ja õlimaht. Kasutage temperatuurinäidikut üldise juhisena ja vältige mootori pöörlemist.
Kickstand või keskjalg
Basem Wasef
Enamik kaasaegseid jalgrattaid lülitub automaatselt välja, kui tugijalg on käigu sisselülitamisel endiselt all. Kui teie jalgratas pole selle funktsiooniga varustatud, veenduge tõmmake tugijalg sisse lüües selle sõna otseses mõttes vasaku jalaga üles ja lastes sellel ratta kere alla pugeda. Selle tegemata jätmine võib olla tõsine ohutusoht.
Mootorratta alla paigaldatud keskalused nõuavad ratta ettepoole kiigutamist. Seisake jalgrattast vasakul, asetage vasak käsi vasaku käepidemele ja sirutage esirehv sirgeks. Asetage oma parem jalg keskmise aluse pulgale, et veenduda, et see on maapinnaga samal tasemel, seejärel lükake oma jalgratast õrnalt edasi. Seejärel peaks keskmine alus klõpsama ja üles hüppama.
Ratsutamine ja juhtimine
Nüüd, kui olete kõik mootorrattaga sõitmise sammud üle vaadanud, on aeg teele asuda. Tõmmake siduri hooba, vajutage käigukangi alla esimese käiguni, vabastage sidur aeglaselt ja keerake õrnalt gaasi. Kui ratas kogub hoogu edasi, tõstke jalad pulkadele.
Muidugi ei sõida te sirgjooneliselt. Peate teadma, kuidas oma mootorratast juhtida. Nii nagu jalgratast, pööratakse ka mootorratast vasturooli abil, kui olete tabanud umbes 10 miili tunnis, mitte juhtrauda vasakult paremale keerates. Vasturoolimine hõlmab käepideme vajutamist sellel küljel, mida soovite pöörata. Kui soovite pöörata paremale, peate veidi paremale kallutama, lükates samal ajal paremat käepidet endast eemale. Pööramist on tegelikult lihtsam teha kui kirjeldada, nii et usaldage oma instinkte, kui lähete rattaga välja.
Peamine on mootorratta manööverdamine sujuva puudutuse ja järkjärgulise sisendiga. See ei muuda teid mitte ainult turvalisemaks sõitjaks, vaid muudab teie ratsutamise graatsilisemaks ja pingevabamaks. Ärge unustage alustada aeglaselt. Mootorrattaga sõitmise oskuslik õppimine võtab aega ja harjutamist.
