Kas California unistab sellisest talvepäevast? Fordi jaoks on just see ravim "California Special" GT/CS Mustang, mis avaldab austust 1968. aastal California edasimüüjate poolt müüdud piiratud väljalaskega Mustangi paketile.
Esimene pilk: ta on kaunitar
Esimene asi, mis mulle Race'ile pilku heites meelde tuli Punane GT/CS Mustang oli: "Vau, milline välimus." Auto oli koormatud paljude Mustangi maiuspaladega, sealhulgas 19-tollised läikivad mustaks värvitud töödeldud alumiiniumveljed, kerevärvi küljelabidad, pjedestaaliga tekikatte spoiler, soojendusega nahkkattega sportistmed ja roostevaba teras kahekordne väljalaskesüsteem. Auto oli varustatud isegi 3,73 vahekorraga piiratud libisemisega sillaga.
Auto küljepeeglid koos valikuliste poni projektsioonituledega, visata pilt Mustangi kuulsast poniembleemist maas, kui avamisnupp on aktiveeritud. Kui lahe see on?
California eripakett
The California eripakett on Premium-väljaandes pakutav välimuspaketi valik GT Mustangid, Funktsioonide hulka kuuluvad:
- Kinnitav must toorikuvõre kerevärvi ümbrisega
- Tri-bar Pony märk
- Ainulaadne udutuledega alumine osa
- Kerevärvi küljekulbid
- Tagumise pjedestaali tekikaane spoiler ja ainulaadne tekikatte märk, mille tagumisel gaasikorgi märgil on kuvatud "California Special"
- Difuusori stiilis tagumine alumine fassaad
- 19-tollised läikivad mustaks värvitud töödeldud alumiiniumveljed P245/45-19 A/S rehvidega
- Alumiiniumist armatuurlaud süsiniku stiilis viimistlusega
- Eksklusiivse interjööri Miko seemisnahast uksepaneeli sisestused
- Nahkkattega istmed Miko seemisnahast sisetükkide ja kontrastsete õmblustega
- Esmaklassilised vaipkattega põrandamatid, millel on tikitud California Special logo
Ehkki paketi osana ei pakuta jõudluse uuendusi, on draiveritele, kes soovivad asja veelgi tõsta, palju visuaalseid täiustusi.
Juhiistmel: tunne end nagu staar
Minu California Special Mustang oli täis mitmeid mugavusi. Võtke näiteks kahetsooniline elektrooniline automaatne temperatuuri reguleerimise süsteem. See valik, mis on osa valikulisest elektroonikapaketist, võimaldab erinevaid temperatuuri seadistusi olenevalt sellest, kus te autos iste.
Elektroonikapaketi teine omadus oli auto navigatsioonisüsteem, mis oli varustatud SiriusXM Traffic ja Travel Linkiga. Mustang oli ka varustatud ümbritsev valgustus, mis on sisse lülitatud standardfunktsioon Premium GT Mustangid. Mõned teised tähelepanuväärsed standardfunktsioonid hõlmavad universaalset garaažiukseavajat, elektrokroomset automaatselt tumenev tahavaatepeegel, SiriusXM satelliitraadio ja 4,2-tolline LCD sõnumikeskus koos MyColoriga ja Rakenduste jälgimine.
Auto valikuline mugavuspakett sisaldas kuuesuunaliselt reguleeritavaid elektrisoojendusega esiistmeid ja soojendusega küljepeegleid koos poni projektsioonituledega.
Kokkuvõttes kajut tundus end väga mugavalt, rohke visuaalsete aktsentidega, nagu GT/CS kiri armatuurlaual. Kuigi tagaistme ala tundus pisut kitsas, ei tohiks lastel ja väikestel täiskasvanutel seal lühikese aja jooksul probleeme tekkida.
Leidsin, et juhipoolne seadistus on mugav isegi pikemaks sõiduks. Rooli integreeritud heli juhtnupud on jätkuvalt suurepärane funktsioon.
Teel: hästi tasakaalustatud ja palju jõudu
Üks mu lemmikmälestusi GT/CS-ist oli selle merereisile viimine. Võimsus 420 hobujõudu ja 390 naela. Minu käsutuses oleva pöördemomendiga ei valmistanud Mustangi 5,0-liitrine V8 mootor pettumust.
Püüdes kogu "California" kogemust tõeliselt nautida, võtsin GT/CS-iga laupäevahommikuse kruiisi mööda kaunist Vaikse ookeani ranniku maanteed. Kuna ookean minust vasakul ja mäed minust paremal, kihutas GT/CS kaasa, innukalt tegutsema.
Kuskil Point Dume'i ja Leo Carrillo State Beachi vahel oli mul võimalus teda tõeliselt avada. GT/CS kiirendas kiiresti ja kergelt. Veelgi parem oli selle kahe väljalaske hääl, kui ma jala põrandale panin.
Tagasiteel Los Angelesse navigeerisin läbi kitsaste kaherealiste mägiteede, mis ühendavad Malibut San Fernando oruga. Auto püsis kenasti tee küljes, taludes keerdkäike kergelt. Minu ainus häda on seotud auto tagumise teki spoileriga. Asi koos ülemises asendis olevate tagaistmete peatugedega varjab vaadet tagasivaatepeegel, ja harjumine võib aega võtta. See tähendab, et see pole tehingu katkestaja ja peatoed teha voldi alla.
Reisi lõpp: palju visuaalset pauku raha eest
Mul oli siin Los Angeleses nädal aega 2013. aasta GT/CS Mustangiga sõitmine. Linnas, kus on palju sära ja sära, tundus auto nagu kodus. Kuigi mõned inimesed võivad GT/CS-i vastu tõrjuda, kuna sellel puuduvad märgatavad jõudlusuuendused, nagu need, mida leidub GT500 või Boss 302 puhul, arvan, et see auto on tõeline tehing. Vaid 1995 dollari eest saavad ostjad muuta niigi libeda välimusega esmaklassilise GT Mustangi poniks, mis tõmbab kindlasti tähelepanu.
Sellegipoolest, kui olete jõudluse täiustuste osas surnud, saate alati valida valikulise Brembo piduripaketi, aga ka arvukalt Ford Racing Performance Partsi pakutavaid jõudlustuuendusi.
GT/CS Mustang, mis on kokku pandud Flat Rockis, Michiganis, on saadaval nii kupee kui ka kabriolettversioonina; ost annab omanikule õiguse kuuluda ametlikku entusiastide juhitavasse GT/CS registrisse. Sellega on kaasas 3-aastane/36 000 miili kaitseraua ja kaitserauaga garantii, 5-aastane/60 000 miili jõuülekande garantii ja 5 aastat/60 000 miili maanteeabi.
Põgusalt
Mis mulle 2013. aasta GT/CS California spetsiaalse Ford Mustangi juures meeldis:
- Suurepärane üldine väärtus paketi hinna kohta
- Autol on hämmastav välimus
- Auto poni projektsioonituled olid suurepärane lisavarustus
Mis mulle 2013. aasta GT/CS California spetsiaalse Ford Mustangi puhul ei meeldinud:
- Ülemises asendis olevad tagaistmete peatoed koos tagumise pjedestaali tekikatte spoileriga võivad tekitada tõsiseid pimealasid
Kes peaks ostma 2013. aasta GT/CS California spetsiaalse Ford Mustangi:
- Ostjad, kes otsivad Mustangi, mis eristub rahvahulgast oma välimuse poolest
Kes ei peaks ostma 2013. aasta GT/CS California spetsiaalset Ford Mustangi:
- Ostjad, kes otsivad lisaks kohandatud väliskujundusele ka tõsiseid jõudluse uuendusi
- Need, kes otsivad suure läbisõiduga sõidukit. Meie tester saavutas Los Angeleses maanteel ja maanteel kombineeritud sõidu keskmiselt 16 mpg
Tootja sait
