Kellele ei meeldiks katsetada Bridgestone'i uus Potenza läbides seda autoga BMW 328i või Yokohama inseneridega võidusõidutehnoloogiat arutada? Teisest küljest ei vaja ega taha kõik oma igapäevasele juhile suure jõudlusega rehve. Enamik inimesi soovib lihtsalt korralikke rehve hea hinnaga. Seda silmas pidades on rõõm vaadata üle rehvikomplekt, mis on konstrueeritud ja ehitatud agressiivselt keskmiste ja silmapaistvalt odavate rehvide komplekti: Fuzion Touring.
Bridgestone'i majabrändina ehitatud Fuzion on lihtne ja tagasihoidlik Grand Touring rehv, mis on loodud selleks, et viia teid punktist A punkti B täiesti stiili puudumisel. Tegelikult kehastab Fuzion üsna palju sõnumit, et stiil on ülehinnatud. Juhtun neid rehve palju müüma ja klientidelt kuulen, et Fuzionid on sageli just need, mida nad vajavad: a hea rehv hea hinnaga.
Plussid
- Hea ehituskvaliteet
- Võitmatu hind
- Sujuv ja mugav sõit
Miinused
- Mõõdukas kuni madal turvis
Tehnoloogia
Fuzion kasutab tehnoloogiat, mis on praegu tööstuse vaniljestandard. Kahekordsed nailoniga kaetud terasrihmad peituvad ränidioksiidiga täiustatud turvise segu sees.
Esitus
Autokrossirajal Fuzionitest kindlasti suurt hitti ei saa, aga siis polnud nad kunagi selleks mõeldud. Tänaval on need aga üsnagi "rehvi" kehastus. Kuival ja märjal haardumine on mõlemad üsna head. Neil on vihmas stabiilne ja enesekindel tunne ning seisvas vees on raske vesilennukiga sõita. Lumehaardumine on tunduvalt alla keskmise; need pole sugugi sellised kogu hooajad, mis lumes esinevad.
Fuzionid tunnevad end kindlalt, võib-olla isegi pisut karmid, kuid maanteel sujuvad. Roolile reageerimine pole üldse kiire, kuid need lähevad sinna, kuhu suunate. Tegelikult on suhteliselt lihtne unustada, et rehvid teevad palju kõike; need kaovad väga kergesti omamoodi vaimseks taustamüraks. Kui me räägiksime näiteks Potenza RE-11-st, oleks see halb. Fuzioni sihtturu jaoks on see võib-olla parim asi. Need on rehvid, mida saate siis, kui te ei taha oma rehvidele mõelda.
Alumine rida
Ühest küljest täidavad need rehvid väga olulise niši. Tavaliselt alla 100 dollari rehvi kohta on vähesed rehvid odavamad ja vähemate rehvide kvaliteet on endiselt selline, millega Fuzions selle hinnaga kiidelda saab. Odav rehv on harva seda väärt, kui peate muretsema selle pärast, kas külgseinad peavad vastu või kas teil on 10 000 miili kaugusel rihmavahe. Kui rääkida igapäevaseks sõitmiseks mõeldud põhirehvidest, siis pole palju paremaid valikuid.
See-eest ei kipu Fuzions turvist suurt läbisõitu välja tooma. 40 000 miili on tänapäeval turvise garantii jaoks üsna vähe ja kallima rehviga, nagu Michelini Defender, on peaaegu kindel, et saate rehvidest kaks korda, kui mitte kolm korda suurema läbisõidu. Sellest tuleneb huvitav matemaatikaülesanne: kumb on lõppkokkuvõttes kallim – üks komplekt Defenders või kaks komplekti Fuzione?
Turvise garantii:
5 aastat / 40 000 miili (H- ja V-reitinguga)
5 aastat / 50 000 miili (T-reitinguga)
UTQG hinnang: 400 A A.
25 suurust alates 185/60/14 kuni 225/60/18
