Kui asi puudutab, siis tegelikult pole midagi, isegi mitte uus värvikiht, mis muudaks ja kohandaks auto välimust ja tunnetust kui uus veljekomplekt. Kuidas aga leida endale sobivad rattad? Kuidas veenduda, et need sobivad teie autole?
Velgede ja rehvide paigaldamise protsess võib olla palju keerulisem, kui välja paistab. Siin tulebki sisse Ostja juhend. Siit ühest mugavas kohas leiate põhjalikku teavet uute rataste paigaldamise ja ostmise kohta, olgu siis poest või veebist.
On tõsi, et paljud mainekad rattamüüjad teavad seda teavet ja teevad teie jaoks õiged valikud. Aga kuidas sa tead, kas müüja on tõesti teadlik, kui sa ei ole? Kui inimesed ei tea või mis veelgi hullem, ei hooli sellest ratta kinnitus ja jätke kõik müüja hooleks, tagajärjed võivad olla hukatuslikud. Alati on kõige parem arutada selliseid asju nagu tasaarvestus või plusssuurus teatud kindlustunde ja autoriteediga, kui ainult selleks, et hoida müügispetsialiste või nende varbaid.
Erinevused alumiiniumsulamist ja terasest velgede vahel on tohutud ning lõppkokkuvõttes otsustab see, mida teie juhina oma velgedelt soovite, milline on teie jaoks parim valik.
1. osad, 2 ja 3
Alustage sellest, et tundke mis tahes ratta osade põhiterminoloogiat ja kuidas need kõik koos töötavad. Edasijõudnute tundides saate teada salapärasest, kuid olulisest suuruse määramise probleemist, mida nimetatakse offsetiks.
Poltide muster on rataste esimene ja kõige olulisem paigaldusprobleem. Kui poltide muster pole õige, siis rattad lihtsalt ei mahu autole. Siit saate teada, kuidas leida oma auto poltide muster, et teada saada, et need vinged rattad, mida otsite, lähevad isegi peale.
Kõige sagedasem probleem, kui on probleeme järelturu ratastega, tuleneb sellest, et ei ostja ega müüja ei saanud aru rummukeskse ja kõrvakeskse kontseptsioonist. Rataste ostmisel on väga oluline teada, miks teie rattad peavad olema rummukesksed ja mida teha, et tagada nende olemasolu.
Paljud erinevad rataste ehitusviisid mõjutavad ka seda, milliseks sõiduks need kõige paremini sobivad. Äärmiselt kerget, suure jõudlusega ja vastavalt kallist sepistatud valuvelge pere mahtuniversaalil vaevalt vaja läheb, küll aga suurepärane valik rajal.
Rattakosmeetika
Ratta kosmeetiline viimistlus ei muuda ilmselgelt mitte ainult ratta välimust, vaid ka seda, kuidas peate ratta eest hoolitsema, et see hea välja näeks. Olenemata sellest, kas rattad, mida te vaatate, on maalitud, lihvitud, töödeldud, hüperhõbe, või kroom, on kõige parem olla enne ostmist teadlik sellest, millised need viimistlusmaterjalid tegelikult on ja kuidas nende eest hoolitseda.
Veebimüüjad võivad sageli olla teie parim valik kvaliteetsete järelturu rataste ostmisel. Tavaliselt on neil parem valik kui tavapärastel kauplustel ja enamasti on neil paremad hinnad, kuna puuduvad üldkulud ja mastaabisääst. Parimatel veebimüüjatel on palju teadmisi ja väga hea tarkvara, et tulla toime ka kõige sõlmelisemate sobitusprobleemidega.
Kui muudate oma rataste suurust, peate muutma ka oma rehvide suurust ja mitte ainult iga suurus. Suhe teie uued rehvid tuleb hoolikalt kindlaks määrata, et velje ja rehvi kombinatsiooni üldläbimõõt jääks samaks või spidomeetri ja odomeetri seaded oleksid muude halbade mõjude kõrval välja lülitatud. Suurema suuruse kontseptsiooni tundmaõppimine muudab protsessi lihtsamaks ja hoiab ära palju probleeme.
Teie ratastel on palju ohte, alates kurjadest äärekividest kuni veelgi kurjemate puhastusvahenditeni. Teades, kuidas hoida oma rattad puhtad ja kahjustamata, saate vältida väga kulukaid remonditöid.
Kuidas mitte kahjustada oma rattaid, 2. osa: Konstruktsioonikahjustused
Teeaugud, tõstetud kaevukaaned, isegi rongirööpad võivad ülikalleid valuvelgi painutada või isegi mõraneda. Selliste ohtude vältimiseks pole maagilist lahendust, kuid on mõned terve mõistuse kaitsevahendid.
Sulamiprofiilid
Rattatootjaid on seal päris palju. Mõned on erakordsed, mõned on kohutavad ja enamik asub kuskil vahepeal. Igal neist on oma disain ja tehnoloogiline filosoofia; igaühel on oma tugevad ja nõrgad küljed. Kui teate rattaid tootvate ettevõtete kohta midagi, saate valida endale sobivaima.
Ratta sitkust saab hinnata selle järgi, kui tihti te seda remontima ei pea. Siin on mõned levinumad valikud.
- BBS 1970. aastal asutasid partnerid Heinrich Baumgartner ja Klaus Brand Saksamaal Schiltachis väikese tehase šassii plastikdetailide tootmiseks. Ülejäänu on ajalugu.
- Ameerika võidusõit American Racingu ajalugu on lihasautode ajalooga tihedalt seotud. Alati, kui lihasautod on kohal, leiate rattad, mida paljud peavad ainuõigeks valikuks nende raskete rauast American Racing rataste jaoks.
- TSW TSW kipub ehitama eelkõige jõudlusrattaid, kusjuures välimus on oluline, kuid teisejärguline prioriteet.
- OZ võidusõit Üldiselt on OZ Racing seotud väga kergete ja suure jõudlusega ratastega. Nende motospordipärand on uhke ja nad väidavad, et on võitnud rohkem motospordi tiitleid kui ükski teine rattamark. Sellest pärandist pärineb tehniline perfektsionism. OZi disaineritel on vähe kannatust väljamõeldud jaoks.
- Spordiväljaanne Sport Edition on juba aastaid pakkunud väga kena välimusega rattaid ülimalt hea hinnaga, kuid ostja ettevaatust! Alates Mille Miglia väljalangemisest on Sport Edition võtnud kasutusele mõned kõige kergemini painutatavad veljed selles valdkonnas.
Järeldus
Uued rattad võivad olla parim asi, mida oma auto jaoks teha saate, või täielik õudusunenägu. Enamasti võib teadmiste kindel alus vältida õudusunenägusid enne nende tekkimist. Head sõitu!
