2005. aastal tutvustas Ford täiesti uut D2C Mustangi platvormi, lansseerides sellega Mustangi viienda põlvkonna. Nagu Ford ütles: "Uus platvorm on loodud selleks, et muuta Mustang kiiremaks, turvalisemaks, paindlikumaks ja parema väljanägemisega kui kunagi varem." Uues pidi ehitama viienda põlvkonna Mustang Lame kivi, Michigani rajatis.
Mis puudutab disaini (koodnimega S-197), siis Ford pöördus tagasi klassikaliste stiilinäidete juurde, mis muutsid Mustangi alguses populaarseks. 2005. aasta Mustangi külgedel olid C-kühvlid, 6-tolline pikem teljevahe ja kolmeelemendilised tagatuled. Esinemisareenil jättis Ford hüvasti 3,6-liitrise V-6-ga ja asendas selle 210-hobujõulise 4,0-liitrise SOHC V-6 mootoriga. GT mudelil oli 300 hj 4,6-liitrine 3-klapiline V-8 mootor.
2006 Mustang
2006. aastal andis Ford ostjatele võimaluse osta GT jõudlusomadustega V-6 Mustang. "Pony Package" sisaldas GT-st inspireeritud vedrustust, suuremaid rattaid ja rehve ning kohandatud iluvõret udutulede ja Pony embleemidega.
2006. aastal esitleti ka eriväljaannet Ford Shelby GT-H. Meenutades 1960. aastate programmi GT350H "Rent-A-Racer", tootis Ford 500 GT-H Mustangit, mis kõik jaotati Hertzi rendiautode kohta üle kogu riigi.
2007 Mustang
Sel aastal ilmus GT California eripakett. Saadaval ainult GT Premium mudelitel, paketil on 18-tollised veljed, mustad nahkistmed, millele on tikitud “Cal Special”, teibiribad ja suur õhuvõtuava. Samuti on 2007. aasta uued valikulised juhi- ja kaasreisijate soojendusega istmed, kompassiga peegel ja DVD-põhine navigatsioonisüsteem, mis väidetavalt ilmub sel aastal.
2007. aastal ilmus ka Shelby GT ja Shelby GT500. Mõlemad sõidukid sündisid Mustangi legendi Carroll Shelby ja Fordi erisõidukite meeskonna koostöös. Shelby GT-l oli 4,6-liitrine V-8 mootor, mis andis 319 hj, samas kui GT500 reklaamiti kui võimsaim Mustang kunagi. GT500-l oli 5,4-liitrine ülelaadimisega V-8, mis oli võimeline tootma 500 hj.
2008. aasta uus Ford Mustang sisaldas suure intensiivsusega tühjenemise (HID) esitulesid, V-6 kupee 18-tollisi rattaid ja salongi ümbritsevat valgustussüsteemi. Ford tõi tagasi 2008. aasta Mustang Shelby GT ja tutvustas Shelby GT500KR Mustangi (tähiseks 40. aastapäev originaali "King of the Road" Mustang). Shelby GT jõuallikaks on 4,6-liitrine V-8 mootor, mis väidetavalt toodab 319 hj. The Shelby GT500KR sisaldab 5,4-liitrist ülelaadimisega V-8 koos Ford Racing Power Upgrade Packiga. Fordi hinnangul toodab auto umbes 540 hj. The Shelby GT500 tagastati ka 2008. aastal, sisaldades 500 hj ülelaadimisega 5,4-liitrist neljaklapilise V-8 mootorit koos vahejahutiga. The Bullitt Mustang Samuti äratati ellu, piiratud tiraažiga 7700 ühikut.
2008. aastal oli uus ka piiratud väljaandega Warriors in Pink Mustang. Sõiduk oli loodud eranditult Susan G toetuseks. Komen for the Cure. Mustangil on roosad võidusõidutriibud, roosa lint ja poni poritiibamärk. Mustang GT California Special naasis ka 2008. aastal GT Premium mudelitel.
2009. aasta Mustangi eriomaduste hulka kuuluvad nii uus klaaskatuse võimalus kui ka spetsiaalne 45 aastapäevamärk Ford Mustangi 45. aastapäeva tähistamiseks 17. aprillil, 1964. Aruannetes öeldakse, et mudeliaastal müüakse ainult 45 000 ühikut. Satelliitraadio muutub kõigi esmaklassiliste interjöörimudelite standardvarustuseks ja Deluxe ei kasutata enam baasmudelite tuvastamiseks.
2010. aasta Mustangil oli uus ümberkujundus, kuigi see sõitis endiselt D2C Mustangi platvormil. Auto oli võimsam, sellel oli muudetud sise- ja välisilme ning see oli saadaval selliste valikutega nagu varukaamera, hääljuhitav navigatsioon ja 19-tollised rattad. 4,6-liitrine V8 GT andis 315 hj ja 325 naela pöördemomenti tänu 2008. aasta Bullitti paketi integreerimisele. V6 mootor jäi samaks.
2011. aastal tagastati Ford Mustangile 5,0-liitrine V8 mootor GT mudel. Varem 4,6-liitrise V8 mootoriga auto oli varustatud 5,0-liitrise neljaklapilise Twin Independentiga Muutuva nukkvõlli ajastusega (Ti-VCT) V8 mootor hüüdnimega "Coyote". Uus mootor andis 412 ja 390 hobujõudu ft.-lb. pöördemomendist.
Samuti vaadati üle 2011. aasta V6 Mustang. Uus, mis on loodud suurema võimsuse ja parema kütusesäästu tagamiseks V6 Mustang sellel oli 3,7-liitrine Durateci 24-klapiline mootor, millel oli muljetavaldav 305 hj ja 280 jalga naela. pöördemomendist.
Ford teatas ka BOSS 302 Mustangi tagastamisest koos BOSS 302R mudel.
2012. aasta mudel oli suhteliselt muutumatu. Suures osas on auto täpselt sama, mis 2011. aasta kolleeg. Lisaks uuele välisvärvi valikule Lava Red Metallic ja Sterling Grey Metallic väljajätmisele pakkus Ford eelmise aasta mudelile paar uut pilti. Näiteks leidsid ostjad universaalse garaažiukseavaja standardvarustuse teatud premium-mudelitel, hoiusüsteemiga päikesesirmid said standardvarustuseks, nagu ka valgustatud kosmeetikapeeglid.
2013. mudeliaastal tutvustas Ford uut Ford Shelby GT500 Mustangi, mille jõuallikaks on alumiiniumist 5,8-liitrine ülelaadimisega V8, mis toodab 662 hobujõudu ja 631 naela. pöördemomendist. Vahepeal kasvas GT Mustangi võimsus 420 hobujõuni. An valikuline kuuekäiguline SelectShift automaatkäigukast tehti kättesaadavaks ja juhid pääsesid Fordi omadele juurde Rakenduste jälgimine süsteemi armatuurlaua sisse ehitatud 4,2-tollise LCD-ekraani kaudu.
2014. aasta mudeliaasta Mustang, põlvkonna viimane, sisaldas mõningaid välisvärvimuutusi ja mõningaid paketivärskendusi. Autol ei tehtud interjööri uuendusi ega ka funktsionaalse varustuse muudatusi.
Lisaks ei naasnud eriväljaanne Boss 302 Mustang ettevõtte valikusse. Sarnased klassikaline Boss 302 (1969 ja 1970 mudeliaastad) piirdus auto tootmisaeg kahe aastaga.
Põlvkond ja mudeliaasta Allikas: Ford Motor Company
Mustangi põlvkonnad
- Esimene põlvkond (1964–1973)
- Teine põlvkond (1974-1978)
- Kolmas põlvkond (1979-1993)
- Neljas põlvkond (1994-2004)
- Viies põlvkond (2005–2014)
