Corvette on autotööstuse ajaloos ainulaadne. Ükski teine auto pole kunagi saavutanud 57+ aastat tootmist ja ükski teine auto pole Chevrolet' võimsa kaheistmelise sportauto romantilise maine lähedale jõudnud. Kas arvate, et teate Corvette'i ajaloost kõike, mida on vaja teada? Võibolla mitte.
Esimene Corvette veeres Chevrolet' tehasest Flintis Michiganis välja 30. juunil 1953. aastal. Viimane Corvette ehitati hiljuti spetsiaalses Corvette'i tootmisüksuses Bowling Greenis, Kentuckys. Nende kahe auto vahepeal on Ameerikas valmistatud ja üle maailma müüdud umbes 1,5 miljonit Corvette’i.
Corvette’i leiutas 1951. aastal GM-i disainer Harley Earl, kes sai inspiratsiooni tolleaegsetest suurtest Euroopa sportautodest. Ta tahtis luua Ameerika sportauto, mis suudaks võistlusrajal võistelda ja võita. Nimi "Corvette" laenati väikeste, kiirete mereväelaevade reast, mida kasutati Teises maailmasõjas.
Chevrolet Corvette'i ajalugu
See artikkel annab teile lühikese ülevaate kuuest põlvkonnast Corvette'ist, mille Chevrolet on tootnud. Klõpsake iga pealkirja, et lugeda rohkem üksikasju selle konkreetse Corvette ajastu kohta.
C1 – originaal Corvette (1953–1962)
1953. aastal valmistati vaid 300 Corvette'i. Igaüks neist esimese aasta Corvette oli punase salongiga valge rodster. Corvette valmistati klaaskiust kerega kergeks, kuid esimesed autod toodeti suhteliselt nõrga 150-hobujõulise kuuesilindrilise mootori ja automaatkäigukastiga. Tulemuseks oli pigem sõiduauto kui võidusõidust inspireeritud sportauto.
C2 – The Sting Ray (1963–1967)
Corvette tuli tõeliselt välja 1960. aastatel. Sellel ajastul kasvas Corvette'i tootmine umbes 10 000 autolt aastas umbes 27 000 autoni aastas. Suurenes ka mootorivalikute mitmekesisus ja pakuti mitmeid eriomadusi, näiteks 1963. aastal esialgne võidusõidule orienteeritud Corvette Grand Sport. Sting Ray oli sel ajastul kaks sõna.
C3 – Stingray ajastu (1968–1982)
C3 Corvette’id on vaieldamatult suurim põlvkond, mis eales toodetud. Aastatel 1953–2010 ehitatud 1,5 miljonist Corvette’ist valmistati sel ajastul üle 540 000. See Corvettede põlvkond sai alguse tugevalt, kuid heitgaaside standardid ja GM-i üldine halb enesetunne 1970. aastatel vähendasid nii hobujõu- kui ka koguja väärtusi.
C4 – hea starter Corvette (1984–1996)
Chevrolet disainis täiesti uue Corvette'i 1980. aastate alguses, kuid prototüübid toodeti 1983. mudeliaastaks oli tõsiseid kvaliteediprobleeme ja seetõttu lasti Corvettede neljas põlvkond välja alles 1984. aasta mudelil aastal. C4 paranenud kvaliteet ja hobujõud kogu oma tootmistsükli jooksul ning tänapäeval on need autod aina rohkem kasuvad populaarsust motospordihuviliste ja nende seas, kes soovivad soodsa hinnaga Corvette'iga sõita iga päeval.
C5 – Return to Glory (1997–2004)
Pärast C4-d alustas Chevrolet taas nullist, et ehitada parimal saadaoleval tehnoloogial põhinevat täiesti uut Corvette'i. Tulemuseks oli brändi hiilguse naasmine. C5-ga saavutas Corvettes taas jõudluse liidrikoha ja GM andis samuti märku tagasipöördumisest maailmatasemel professionaalsed võidusõidud, astudes Le Mansis ja Ameerika Le Mansis uute Corvette’idega seeria.
C6 – rafineerimistehnoloogia (2005–2010)
Selle põlvkonna Corvette on tehnoloogiliselt arenenud superauto, mis on loodud võistlema sportautode kõrgeimal tasemel. 21. sajandi esimese kümnendi edenedes ühines Chevrolet kõigi teiste autotootjatega, kes pigistas tänavalegaalsetest mootoritest välja võidusõiduraja hobujõude. Uusimad ZR1 Corvetted on võimelised kiirustama üle 200 miili tunnis ja maksavad üle 100 000 dollari.
C7 – Corvette'i tulevik (2012 kuni praeguseni)
2009. aasta GM pankrotistumisega ei teatud oodatava C7 Corvette’i kohta veel midagi kindlat, kuid uus mudel tuli turule 2014. aastal.
