Yksi ärsyttävimmistä asioista, mitä autolle voi tapahtua, on jonkinlaisen tärinän poimiminen. Vaikka tärinä ei yleensä ole turvallisuusongelma, ellei se muutu erittäin pahaksi, a tärisevä auto ei ole hauska ajaa. Lisäksi voi olla turhauttavaa diagnosoida, mitkä monista monimutkaisista osista, jotka ohjaavat auton kosketusta tiehen, aiheuttavat ohjauspyörä kiiltävä.
Jotta auto kulkisi tasaisesti nopeudella, edellyttää, että kosketus tiehen ja kosketusvoimien välitys saavutetaan erittäin tiukoilla toleransseilla. Suurin osa tärinäongelmista johtuu siitä, että vanteet tai renkaat ovat jollakin tavalla toleranssin ulkopuolella, yleensä iskun takia. Kun yrität diagnosoida tärinää, tarkista aina ensin pyörät, sitten renkaat ja sen jälkeen kohdistus ja jousitus.
Ohjauspyörän ja istuimen tärinä
Onko ohjauspyörässä tai istuimessa tärinää? Vastaus voi yleensä antaa meille käsityksen siitä, tuleeko tärinä etupäästä, joka yleensä välittää tärinää suoraan ohjauspyörään tai takapäästä, joka välittää tärinää auton rungon läpi ja istuin. Tämä ei aina ole 100-prosenttisesti suuntaa-antava, sillä auton tärinään liittyy useita muuttujia. Tietyt linjausongelmat takapäässä voivat saada ohjauspyörän tärisemään, kun se esimerkiksi ravistaa autoa sivulta toiselle.
Tärinä tietyillä nopeuksilla
Monet ihmiset valittavat kokevansa tärinää tietyillä nopeuksilla. Tämä tarkoittaa yleensä, että joko pyörä on vääntynyt tai rengas on epäpyöreä. Värähtely, jolla on "sweet spot" tietyllä nopeusalueella, on klassinen oire pienen mutkan aiheuttamasta harmonisesta modulaatiosta. Pyörimättömällä pyörä-rengaskokoonpanolla on tietty harmoninen taajuus sen pyöriessä riippuen siitä, kuinka monta mutkaa siinä on, mutkien vakavuudesta ja renkaiden kuluminenja muut tekijät. Kun nopeus muuttuu, myös harmoninen muuttuu tai moduloituu. Tietyillä nopeusalueilla tämä modulaatio voi saavuttaa taajuuden, joka ylittää jousituksen tärinänvaimennuskapasiteetin. Siinä vaiheessa alat tuntea tärinää autossa, joka oli aiemmin vaimennettu.
Jarrupolkimen tärinä
Jos kohtalaisessa tai jäykässä jarrupaineessa tunnet jarrupolkimen tärinän jalkasi alla, tämä on hyvä osoitus siitä, että sinulla on vääntynyt jarruroottori tai muut jarruihin liittyvät ongelmat. Jarrun roottori on joko vaihdettava tai sorvattava uudelleen, jotta se on täysin tasainen.
Kun ymmärrämme tärinän historian, seuraava askel on tarkastaa pyörät ja renkaat. Paras tapa tehdä tämä on irrottaa kaikki neljä pyörää ja pyörittää pyörä- ja rengaskokoonpanoa tasapainottimella. Kun pyörä on tasapainottimessa, sitä tulee pyörittää käsin. Kun pyörä on keskellä ja pyörii, katsomme huolellisesti pyörän ulkoreunoja molemmissa sisä- ja uloimmat pinnat. Pyörän tehdastoleranssit ovat noin 0,030 tuumaa (30 tuhannesosaa) sekä lateraalisesti (sivulta toiselle) että radiaalisesti (ylös ja alas). Useimmat tämän alueen ulkopuolella olevat taipumat tai mutkat näkyvät paljaalla silmällä pyörän pyöriessä keskellä. Jos pyörä on suora, vanteen ulkoreunojen muodostaman viivan tulee olla suhteellisen vakaa, eikä se saa heilua sivulta toiselle.
Jos pyörä on suora, tarkista, onko rengas pyöreä. Aseta silmäsi kulutuspinnan tasolle sen pyöriessä ja katso suoraan pinnan poikki. Pomppiiko kulutuspinta ylös ja alas ilman vastaavaa liikettä pyörässä? Jos näin on, rengas on todennäköisesti pyöreä. Teräsvyö voi olla taipunut tai irronnut renkaan sisällä tai rengas voi kulua epäsäännöllisesti. Katso rengasta suoraan; heiluvatko kulutuspinnat puolelta toiselle? Tämä osoittaa, että renkaat kuluvat sivusuunnassa, yleensä kohdistusongelman seurauksena.
Tietysti voi olla vaikeaa saada paikallista rengasliikettä antamaan sinun palata ulos katsomaan pyöräsi pyörivän tasapainottimellaan. Eri liikkeillä on erilaisia käytäntöjä tähän liittyen, koska vakuutusmääräykset ovat usein mukana. Jos omasi ei, yritä käydä pienemmässä liikkeessä, joka voi tehdä sinulle poikkeuksen. Vaihtoehtoisesti voit nostaa auton tunkilla tai laittaa sen telineisiin, asettaa vaihteiston vapaalle ja Pyöritä auton renkaita tai pyydä ystävää pyörittämään niitä samalla kun katsot auton alle sisäpyörään puolella. Se ei ole niin tarkka, koska jousitus liikkuu hieman, mutta se on nopea ja (erittäin) likainen tapa saada karkea käsitys.
