Yksi surullisimmista asioista, joita olen työssäni nähnyt, oli isä, jonka nuori poika päätti pestä isän auton yllätysisänpäivälahjaksi. Hän meni ahkerasti niin pitkälle, että siivosi pois paisuneen jarrupölyn isän kalliiden pyörien pinnoista. Ongelmana oli, että hän teki sen teräsvillalla, virheen, jonka olen nähnyt myös useiden aikuisten tekevän. Teräsvilla on puhdasta pahaa. Se naarmuuntuu kirkaslakka vanteilla, joissa se on, ja naarmuttaa metallia / vanteet, jotka eivät. Nähdä, kuinka isä selvästi kamppailee estääkseen poikansa – joka oli joka tapauksessa valmis itkemään – näkemästä Hän suuttuu, kun hänelle kerrottiin, mitä hänen pyöriensä maalaus maksaisi, on kokemus, jota en koskaan halua toistaa.
Mutta siellä on monia muita vaaroja vanteihisi. Tässä on joitain tapoja pitää ne näyttävät – ja toimivat – kuin uudet.
Katso Noita reunakiviä
Todennäköisesti 70-80 % vanteiden pintavaurioista johtuu reunakiveyden raapimisesta. Liian monissa nykypäivän renkaissa on reunat, jotka työntyvät renkaan reunan ulkopuolelle, tai pinnat, jotka kaartuvat ulospäin vanteen reunan ohi. Tämän vuoksi on aivan liian helppoa poimia niin sanotun "hillitty ihottuma". Joskus tämä on väistämätöntä riippumatta siitä, onko sinulla ohitus sinua kohtaan, kun auto on liikkeessä tai jos toinen kuljettaja siirtyy kaistallesi ja pyyhkäiset sivuttaisreunaa välttääksesi pahemman törmäyksen. Mutta suurimman osan ajasta syyllinen on yksinkertaisesti rinnakkaispysäköinti. Tehokkain tapa pitää kauniit vanteet hyvässä kunnossa on varmistaa, että voit pysäköidä rinnakkain sujuvasti ja itsevarmasti.
Tiedän kokemuksesta, että tämä voi olla yksi vaikeimmista ja hämmentävämmistä ajotaitoista oppia. Se ei kuitenkaan ole mahdotonta. Hanki kartioita tai muita esineitä, jotka eivät vahingoita autoasi, ja harjoittele parkkipaikalla. Katso tämä video rinnakkaispysäköinnistä tai Googlen "Opi rinnakkain pysäköimiseen". Suurin osa oppimisen arvoisista asioista ottaa hieman vaivaa, ja jos sinulla on hyvät pyörät, hyvin pysäköinnin oppiminen voi säästää satoja dollareita niiden pitämisestä kauniina.
Puhdista huolellisesti
Kuinka puhdistat pyöräsi, puhumattakaan millä puhdistat ne, on valtava ero. En voi kertoa teille, kuinka monta kertaa olen nähnyt jonkun tulevan sisään kauniin pyöräsarjan kanssa, jonka he ovat yrittäneet puhdistaa jollakin syvästi sopimattomalla. Teräsvilla on yksi tällainen rikollinen, mutta toinen todella huono on happo. Kaikki, mikä väittää olevan pyöränpuhdistusneste, mutta joka kehottaa sinua huuhtelemaan sen pois 5 minuutin kuluessa, on luultavasti happopohjaista puhdistusainetta. Happo toimii erinomaisesti polttamalla kovaa jarrupölyä pyöristäsi, mutta se toimii yhtä hyvin syömällä pois kirkaslakkasi. Muutaman käyttökerran jälkeen ilmaa ja vettä alkaa päästä kirkaslakan reunojen alle ja syövyttää metallia, jolloin lopputulokseen muodostuu valkoinen hämähäkinverkkokuvio, jota ei voi pestä tai kiillotettu pois.
Useimpiin puhdistuksiin hellävarainen saippua ja vesi sekä hieman kyynärrasvaa on parasta. Simple Green on loistava tiivistetty puhdistusaine, joka toimii hyvin pyörillä. Anna sille tai muille ei-happamille puhdistusaineille aikaa vaikuttaa jarrupölyä ennen hankaamista sienellä, äläkä käytä puhdistusaineita pyörissä, jotka ovat vielä kuumia ajon aikana.
Suhtaudu epäilevästi täyden palvelun autopesuihin
Nämä täyden palvelun autopesut ovat yleensä kiinnostuneita saamaan autosi valmiiksi nopeasti. Aivan liian monet heistä käyttävät happopohjaisia puhdistusaineita pyörissä. Jos aiot käyttää autopesua, varmista, että tiedät, mitä he käyttävät pyörissäsi. Muista, että he eivät ehkä edes tiedä, onko heidän puhdistusaineensa happopohjainen tai että tällaiset puhdistusaineet ovat haitallisia pyörillesi. Niiden, jotka käyttävät hyviä puhdistusaineita, koska he tietävät, mitä huonot voivat tehdä, kertovat mielellään, mitä he käyttävät ja miksi.
talvehtia
Talvi on kova pyörillä. Liukkaat olosuhteet voivat aiheuttaa jalkakäytäviä tai peittää kuoppia. Tiesuola syö kalliit kromipyörät, ja suolavesi ei ole kovin hyvä millekään pyörälle. Toisen pyöräsarjan hankkiminen talveksi voi olla hyvä idea. Jos pyöräsi ovat kromattu, ja ajat alueella, jossa käytetään tiesuolaa talvella, toisen sarjan hankkiminen on välttämätöntä, jotta vantesi säilyvät yli muutaman vuoden. Tämä voi olla suhteellisen kallis alkuinvestointi, mutta voi säästää pitkällä aikavälillä melkoisesti renkaiden vaihdoissa, renkaiden kuluminenja talvivauriot.
Teräspyörät ovat usein ihanteellisia tällaisiin sovelluksiin. Teräkset ovat halvempia kuin kevytmetallivanteet. Teräkset ovat myös raskaampia kuin kevytmetallivanteet, ja ylimääräinen jousittamaton paino voi usein alentaa auton havaittua painopistettä ja heikentää sen suorituskykyä ja ketteryyttä. Kesällä tämä voi tehdä autosta enemmän kuin tankki. Talvella se on hyvä asia. Samoin teräsvanteiden ruma musta maalaus voi olla etu talviolosuhteissa. Harjaa reunakiveys, raaputa maalia ja ketä kiinnostaa? Ne olivat rumia joka tapauksessa. Lopuksi, teräkset ovat yleensä pienempiä kuin varastossa olevat kevytmetallivanteet, yleensä 15" tai 16" ja pienemmät talvirenkaat ovat sekä halvempia että tehokkaampia lumessa – kaksinkertainen voitto.
Nämä ovat tehokkaimpia tuntemiani tapoja välttää renkaiden viimeistelyvaurioita. Osassa 2, keskustelemme kuinka ehkäistä rakenteellisia iskuja, kuten taipumista ja halkeilua.
