Yksi oppimisen haastavimmista puolista ajaa moottoripyörällä on kuinka vaihtaa vaihteita. Tehtävä lisää monimutkaisuutta niille, jotka ovat jo tunteneet manuaalin ajamisen vaihteistoauto ja voi olla erityisen pelottavaa uusille ajajille, joilla ei ole kokemusta manuaalista tarttuminen. Mutta älä pelkää: pyörän vaihtaminen on helppo hallita harjoittelemalla ja se on paljon yksinkertaisempaa kuin miltä se näyttää.
Moottoripyörän vaihteiston perusteet
Vaihdettaessa a on kolme perussäädintä moottoripyörä kaasu, kytkin ja vaihteenvalitsin. Kaasu pyörittää moottoria, kytkin kytkee ja vapauttaa vaihteiston, ja vaihteenvalitsin tietysti valitsee vaihteen. Vedä kytkintä itseäsi kohti vasemmalla kädelläsi, niin voit pyörittää moottoria liikuttamatta pyörää eteenpäin. Vapauta kuitenkin kytkin, kun vaihteisto on "vaihteella" (eli ei vapaalla), ja siirrät pyörää eteenpäin.
Vaihdekuvio valitaan napsauttamalla vipua vasemmalla jalalla, ja se on tyypillisesti aseteltu seuraavasti:
- 6. vaihde (jos mahdollista)
- 5. vaihde
- 4. vaihde
- 3. vaihde
- 2. vaihde
- NEUTRAALI
- 1. vaihde
Moottoripyörän vaihtotekniikka
Oikea vaihtotekniikka edellyttää, että seuraavat liikkeet suoritetaan sujuvasti ja tarkoituksella:
- Kytkimen irrottaminen (vetämällä sitä itseäsi kohti vasemmalla kädelläsi)
- Sopivan vaihteen valitseminen vaihdevivulla (vasemmalla jalalla)
- Nopeuta moottoria hieman (kierrä kaasua oikealla kädellä)
- Vapauta kytkin asteittain (eikä "poksaa" sitä yhtäkkiä)
- Kaasua vapautetaan samalla kun kytkin vapautetaan, mikä kiihdyttää pyörää
- Kiihdytä moottoria, kunnes tarvitaan uusi vaihto
Vaihteen mekaniikka a moottoripyörä on yhtä helppoa kuin nuo kuusi vaihetta, mutta sen sujuva tekeminen vaatii paljon harjoittelua. Tunne säätimet sisältä ja ulkoa ja tunne niiden toimivuus. Harjoittele ajamista ympäristössä, kuten hylätyllä parkkipaikalla, jotta sinun ei tarvitse käsitellä liikennettä tai muita häiriötekijöitä. Ja mikä tärkeintä, pysy turvassa ja tietoisena oppimisprosessin aikana, jotta voit keskittää kaiken huomiosi käsillä olevaan tehtävään.
Todennäköisesti huomaat, että moottoripyörän vaihtaminen on helpompaa kuin miltä se kuulostaa. Kun saat käsityksen siitä, missä ja miten kytkin vapautuu, kuinka paljon kaasua tarvitaan tasaiseen kiihtyvyys ja kuinka paljon vaivaa vaihtaja tarvitsee, koko prosessista tulee helpompaa ja se vaatii vähemmän keskittyminen.
Milloin vaihtaa vaihdetta
Optimaalisille siirtopisteille ei ole matemaattista yhtälöä. Suuria kierroksia ei vaadita useimmissa maantieajo-olosuhteissa, ja sitä tulisi yleensä välttää, samoin kuin vaihtamista niin aikaisin, ettei moottori pysty tuottamaan tarpeeksi tehoa riittävään kiihdytykseen. Tyypillisesti moottorin tehokaistan makea paikka (jossa se tuottaa tarpeeksi vääntömomenttia tehokkaimman kiihtyvyyden aikaansaamiseksi) on kohta, jossa useimmat moottorit "haluavat" siirtyä. Koska moottorit tuottavat tehokkaimman tehonsa huomattavasti erilaisilla kierrosnopeuksilla, sinun on kehitettävä ja käytettävä vaistoasi päättääksesi, milloin on aika vaihtaa.
Kuinka löytää neutraali
Neutraalin löytäminen on yksi yleisimmistä uusien ajajien kohtaamista vaikeuksista. Neutraalin "löytäminen" saattaa vaatia ylimääräistä vaivaa joillakin vaihteistoilla, mutta hieman kärsivällisyyttä ja lempeää kosketusta helpottavat tehtävää. Työnnä vaihdevipua varovasti alas toiselta vaihteelta ja vedä samalla kytkin kokonaan sisään. Jos et vedä kytkintä kokonaan, voi olla vaikeampaa päästä vapaalle. Katso kojetaulusta neutraali merkkivalo, joka on yleensä vihreä. Jos ylität vapaa-asennon ja siirryt ensimmäiselle vaihteelle (mikä on hyvin yleistä ongelma), käytä tavaratilan reunaa, jotta et kohdista liikaa painetta vaihteistoon. Riittävällä harjoittelulla saat tunteen, kuinka löytää neutraali edes ajattelematta sitä.
Vaihto Tasaisesti
Tehokkain tapa vaihtaa sujuvasti on kiinnittää huomiota pyöräsi käyttäytymiseen: jos moottoripyöräsi nykii, kun vapautat kytkintä, olet luultavasti liian jyrkkä vasemmalla kädelläsi. Jos kiemurtelet eteenpäin vuorojen aikana, saatat käyttää liikaa kaasua. Ja jos moottoripyöräsi hidastuu vaihteiden aikana, et ehkä pyöritä moottoria tarpeeksi vaihteiden välillä, jolloin moottori voi todella hidastaa pyörää. Tasaisessa vaihtamisessa on kyse kytkimen, kaasun ja vaihteenvalitsimen vuorovaikutuksesta sekä näiden kolmen keskinäisestä järjestämisestä.
Kuinka hidastaa pysähdystä
Koska jokainen vaihde toimii tietyllä nopeusalueella, joudut todennäköisesti vaihtamaan alaspäin, kun hidastat. Oletetaan, että risteilyt 50 mph 5. vaihteella ja sinun on pysähdyttävä kokonaan: oikea tapa hidastaa on vaihtaa alaspäin, kun hidastat, valitse pienempi vaihde ja päästää kytkin ulos samalla kun säädät kaasua vastaavaksi kierrokset Näin voit paitsi käyttää moottorijarrutusta hidastamiseen, myös voit kiihdyttää uudelleen, jos valo vaihtuu tai jos liikenneolosuhteet muuttuvat eikä pysähtymistä enää tarvita. Jos pysähdyt kokonaan, on parasta vaihtaa vapaalle, pitää jarrua painettuna ja vaihtaa 1. vaihteelle vasta juuri ennen kuin olet valmis liikkeelle.
Pysähdys
Älä huoli, jos pysäytät moottoripyöräsi, vaan ryhdy välittömästi toimiin käynnistääksesi pyöräsi ja lähteäksesi liikkeelle. Pysyminen paikallaan liikenteen kiihtyessä ympärilläsi on vaarallista, joten kannattaa vetää kytkintä, käynnistää pyörä, vaihtaa ensimmäiseksi ja lähteä liikkeelle mahdollisimman pian.
Gearsin ohittaminen
Jos haluat nostaa kierroksia korkeammalle, mutta ohitat vaihteen, sen tekeminen johtaa suunnilleen samaan kiihtyvyyteen (vaikka jokainen vaihteen vaihto kestää kauemmin). Vaikka tämä ei ehkä ole pehmein tapa ajaa, se voi joskus säästää polttoainetta, jos se tehdään tehokkaasti.
Vaihteet ja pysäköinti
On OK jättää moottoripyörä vapaa-asentoon, kun olet pysäköity tasaiselle alustalle, mutta jos pysäköit kaltevuus, sen jättäminen vaihteelle (mieluiten 1.) estää sitä vierimästä pois sivutuesta tai keskeltä seisomaan.
