Kuinka kauan ilmavoimien sijoitukset ovat?

click fraud protection

Viimeisimmät tutkimukset ovat osoittaneet, että yli 15 vuotta kestänyt sota vaatii veronsa armeijalle. Ilmavoimat ovat erityisesti huolissaan henkilöstönsä polttamisesta, kun he käyttävät asumista (ulkomailla: kotona) monissa erikoisaloissa (työpaikoissa) suhteessa 1:2.

Sitä vastoin suhde 1:5 on paremmin hallittavissa ilmavoimien perheille, koska se tarkoittaa, että vietät viisi kertaa enemmän kotona kuin käytössäsi. Tämän tavoitteen todellisuus ei aina toteudu. Jotkut käyttöönotot kestävät koko vuoden ulkomailla joissakin töissä ja käänne seuraavaan käyttöön on paljon aikaisemmin kuin neljä tai viisi vuotta. Monet lentäjät voivat rakentaa jopa 15 tai enemmän sijoituksia erittäin lyhyen uran aikana. The Ilmavoimat ymmärtää ttiettyjen erikoisalojen työuupumus ja henkilöstöpula sekä lentäjät liittyvät suoraan toisiinsa.

Väliaikaiset työtehtävät ja käyttöönottosyklit.

TDY: n (Temporary Duty Assignment) ja "käyttöönoton" välillä on ero. Keskimäärin ilmavoimien henkilöstöä on paljon vähemmän kuin sotilaita, merimiehiä ja merijalkaväkeä. Tammikuussa 2015 ilmavoimat keskittyivät muuttamaan joukkojaan toisen kerran alle 10 vuoteen.

"TDY" on tilapäinen toimeksianto, yleensä osallistua kouluun, konferenssiin, tilapäisesti auttaa alimiehitettyä yksikköä tai osallistua harjoitukseen. Kun TDY: n tehtävä on suoritettu, lentäjä palaa pysyvään tehtäväänsä.

"Käyttöönotto" on samanlainen kuin TDY, paitsi että jäsen ottaa käyttöön tiettyä operaatiota, yleensä taisteluoperaatiota ulkomailla. Kuten TDY, kun käyttöönotto on päättynyt, lentäjä palaa pysyvään tehtäväänsä. Ilmavoimat lähettävät ihmisiä esimerkiksi Afganistaniin, Kuwaitiin, Irakiin, Saudi-Arabiaan, Kosovoon ja Bosniaan käynnissä oleviin varatoimiin.

Ilmavoimien AEF (Air Expeditionary Force) -konseptin mukaisesti ilmavoimien päämäärä ei ole lähettää henkilöitä ja yksiköitä yli 90 päivää vuodessa. Ilmavoimilla on kuitenkin vielä pitkä matka tämän tavoitteen saavuttamiseksi monien erityistehtävien henkilöstön osalta. Tosiasia on, että useimmat ilmavoimien käyttöönotot kestävät 179 päivää (+ tai -10 päivää). Tyypillinen TDY kestää alle 90 päivää. Jotkut käyttöönotot ovat lyhyempiä ja kestävät 60–90 päivää, mutta niitä voidaan kiertää 2–3 kertaa 12–18 kuukauden jakson aikana, mikä pienentää käyttöönoton ja viivytyksen suhteen takaisin 2:1:een tai 3:1:een.

Standardoitu käyttöönottosykli kriittisiin taistelutarpeisiin

Ilmavoimien Air Expeditionary Force Next -järjestelmä on suunniteltu virtaviivaistamaan käyttöönottoprosessia Lentäjät, pitävät heidät yksiköineen ja standardisoivat viipymäaikoja – poistamalla listatut TEMPO BANDS alla:

Sen lisäksi, että AEF Next -järjestelmä ottaa käyttöön useita lentomiehiä samasta yksiköstä yhdessä, se siirtyy standardisoimaan viipymissuhteita eli lentomiesten sijoituksissa viettämän ajan ja kotiasemalla viettämän ajan suhdetta. Useimmat lentäjät palvelevat 1-2-suhteessa; kuusi kuukautta käytössä ja sen jälkeen 12 kuukautta kotona.

Uuden järjestelmän mukaan lentäjät eivät sijoittele ainoastaan ​​kotiasemayksikkönsä jäsenten kanssa, vaan he myös lähtevät sisään standardoidummat aikakehykset, mikä rakentaa rakenteen käyttöönottoihin ja voisi helpottaa toimintaa AOR.

Viimeisin muutos (2018) mahdollistaa sen, että ilmavoimien henkilöstö, joka toimii yksittäisinä tehtävissä, lähetetään nyt ryhminä CONUSista. Käyttöönottotiimi rakentaa keskinäistä tukea ja lisää valmiuksia sotaa taistelevana joukkueena. Tämä auttaa myös kestävyydessä korkean stressin käyttötempon aikana.

Erotettu temponauhajärjestelmä (raskas sota tarvitsee käyttöönottojaksoja)

Aiemmin (2009–2014) ilmavoimien erikoiskoodeihin perustuvien ilmavoimien erikoiskoodeihin perustuvien "tempoyhtyeiden" kautta lentäjät käytettiin yksilöinä tai pieninä elementteinä. Nämä lentäjät kokoontuivat alamaisille vastuualueille ilmavoimien tukikohdista.

Ryhmäpäätökset tehdään vertaamalla ilmavoimien erikoisalojen ennustettuja käyttöönottovaatimuksia kyseisellä erikoisalalla käytettävissä olevien lentäjien lukumäärään:

Bändi A. Ne, jotka työskentelevät ilmavoimissa, jotka on määrätty bändille A, voivat odottaa lähettävänsä 6 kuukautta 24 kuukauden välein. Joitakin tähän bändiin jo sijoitettuja ura-aloja ovat polttoaineet, avustajapalvelut, rahoitus ja turvallisuus.

Bändi B. B-kaistan lentomiehet voivat odottaa lähettävänsä 6 kuukautta 30 kuukauden välein. Tähän bändiin ei ole toistaiseksi sijoitettu yhtään ilmavoimien urakenttää.

Bändi C. Band C: n jäsenet voivat odottaa olevansa käytössä 6 kuukauden ajan 24 kuukauden välein. Bändi C sisältää lääkintähenkilöstön (paitsi käyttäytymisterveyden), tarjonnan, viestinnän, sään, julkisten asioiden ja logistiikan suunnittelun.

Bändi D. B-kaistan henkilöt voivat odottaa olevansa käytössä 6 kuukauden ajan 18 kuukauden välein. B-kaistaan ​​kuuluvat ilmasatamat, ajoneuvotoiminnot, liikenteen hallinta, ajoneuvojen hallinta, lennonjohtajat, OSI, käyttäytymisterveys, komentoasema ja tie- ja vesirakentaminen.

Bändi E. Nämä ihmiset voivat odottaa ottavansa käyttöön kuusi kuukautta joka vuosi. Band E sisältää sopimusten tekemisen, tiedustelupalvelun, lentokentän hallinnan, turvallisuusjoukot ja taktisen ilmajohdon. Vaikka teknisesti kaistalla E, erikoisoperaatiokenttiä (Combat Controller ja Pararescue) voidaan odottaa useammin (vaikkakin yleensä lyhyemmän keston) erityisiä erikoisoperaatioita varten tehtävät.

Tempo Band -menetelmää oli vaikea käyttää johtuen armeijan korkeasta temposta vuodesta 2001 lähtien. Kuitenkin, kun operatiiviset tarpeet vähenevät, 1:2 käyttöönottosuhteen tarve pienenee 1:3:een tai kenties ilmavoimien mediaanikeskiarvoon 1:5 käyttöönoton ja oleskelusuhteen välillä.

Kuinka ostaa talvirenkaita Mustangille

Kovat tieolosuhteet talvella voivat vaikeuttaa sen pidä Mustang tiellä. Jos sinun täytyy ajaa, yksi välttämätön lisävaruste talvisääolosuhteissa ovat talvirenkaat. Nämä erityisesti suunnitellut renkaat parantavat yleistä pitoa ja pitoa lumisilla ...

Lue lisää

Nimettiinkö Ford Mustang hevosen mukaan?

Auton harrastajat kiistelevät toisinaan Fordin ikonisen muskeliauton Mustang-nimen alkuperästä ja jopa Fordin omasta. markkinointitiimi on käsitellyt joitain spekulaatioita. Virallinen tarina Fordin mukaan tarkkoja asiakirjoja auton nimeämisest...

Lue lisää

Tutustu K-Code Mustangiin

Jos olet Ford Mustang -harrastaja, olet luultavasti kuullut muiden keräilijöiden puhuvan K-Code Mustangista. Mistä tässä halutussa K-Code Mustangissa oli kyse, ja mikä teki siitä niin erilaisen aikansa muista malleista? K-Code Mustang oli erikois...

Lue lisää