Pyörän vaihteiden vaihtaminen
Tietää milloin ja miten vaihteet vaihdetaan pyörä ei ole yksi niistä asioista, jotka ovat heti intuitiivisia useimmille ihmisille. Näyttää siltä, että sen pitäisi olla yksinkertainen tehdä, mutta jotenkin siitä tulee monimutkaisempi. Monet vaihdepyörän uudet ajajat tuntevat turhautumista muutaman ensimmäisen kerran, kun he vaihtavat aina paljon kovempaa (tai helpompaa) vaihdetta kuin mitä he todella halusivat.
Varsinainen vaihteiden vaihtaminen, napsauttaminen yhdestä toiseen ei ole vaikeaa. Se on vain kysymys tunteen saaminen vaihteiden nousemiseen tai laskuun, ja hyvä uutinen on, että sujuva vaihtaminen edellyttää noin 80 % harjoittelua ja vain noin 20 % ymmärtämistä, mitä tapahtuu. Vaihtelet hetkessä kuin ammattilainen ja vaihdat vaihteita sujuvasti edes ajattelematta sitä.
Miksi pyörissä on vaihteet
Zara Evans
Pyörissä on vaihteet, jotka sallivat polkimen nopeuden (sinun kadenssi) pysyäksesi suhteellisen vakaana ja suunnilleen samalla ponnistelulla, olitpa menossa alamäkeen tai ylämäkeen tai
Ajattele asiaa näin: Jos kaikki ajoasi olisi tasaisella tiellä tasaisella nopeudella, et tarvitsisi vaihteita ollenkaan. Pyörässäsi olisi vain yksi vaihde asetettuna siihen suloiseen kohtaan, jossa voit jatkaa polkemista mukavaan mukavaan tahtiin tappamatta itseäsi. Tähän mennessä tekemäsi ratsastuskokemuksen perusteella tiedät varmasti tunteen, kun risteilet juuri sinulle sopivalla poljinnopeudella – kuljet tasaisella leikeellä, mutta et rasita itseäsi. Se on myös se, mitä yrität saavuttaa vaihdetta vaihtaessasi. Vaihteiden avulla voit jatkaa polkemista siinä suloisessa paikassa, jossa olet mukavin, kalteesta riippumatta.
Pyörän takavaihteiden vaihtaminen
Useimmissa vaihteilla varustetuissa pyörissä on 5-10 vaihdetta takana. Jokaista takana olevaa vaihdetta kutsutaan a hammaspyörä, ja ketjupyöriä kutsutaan nimellä kasetti. The takavaihtaja liikuttaa ketju ketjupyörästä toiseen.
Takaosa on paikka, jossa suurin osa vaihdoista tapahtuu. Takavaihteiden vaihdevipu on yleensä oikealla puolellasi. Opi käyttämään näitä ensin. Ohjaustangon vasemmalla puolella oleva vaihdekeppi vaihtaa etuketjun renkaita. Nämä ovat suuria muutoksia, joita ei tapahdu niin usein.
Takana suurin ratas, joka on lähinnä pyöräsi sisäosaa, mahdollistaa helpoimman polkimisen ja hitaimman nopeuden. Pienin hammaspyörä, uloin, antaa sinun mennä nopeimmin, mutta vaatii eniten vaivaa. Kuten vaihtoautossa, alas vaihtaminen siirtyy helpommalle vaihteelle (isompi ketjupyörä); ylös vaihtaminen siirtyy kovemmalle vaihteelle (pienemmälle ketjupyörälle).
Vaihteen vaihtamisen tavoitteena on vaihtaa vaihteita, kun tunnet polkemisestasi helpottavan tai vaikeamman, jotta säilytät ihanteellisen poljinnopeuden eli rytmin. Jos esimerkiksi polkeminen alkaa vaikeutua hieman polun pienen nousun vuoksi, vaihdat alaspäin poljinnopeuden ylläpitämiseksi. Kun tie alkaa tasoittua ja laskeutua alamäkeen ja nopeus kasvaa, vaihdat korkeammalle vaihteelle, jolloin voit ajaa entistä nopeammin samalla rasituksella.
Mitä etuvaihteet tekevät
Josh Gardner
Useimmissa vaihteilla varustetuissa pyörissä on kaksi tai kolme suurta vaihdetta edessä. Näitä kutsutaan ketjun renkaat ja niitä hallitsee etuvaihtaja. Edessä vaihtaminen tapahtuu paljon harvemmin kuin takana. Suurimmaksi osaksi pysyt pienemmässä ketjurenkaassa, kun kuljet hitaammin, ja suuremmassa ketjurenkaassa, kun nopeus on suurempi.
Etuvaihde on päinvastainen kuin takana vaihteisto. Eli pienin ketjurengas edessä antaa sinulle helpoimman polkemisen ja suurin ketjurengas tekee polkemisesta vaikeinta. Jos odotat paljon kiipeilyä, pysyt todennäköisesti pienessä ketjurenkaassa edessä. Jos sinulla on paljon tasaista ratsastusta tai laskuja, pysyt suuremmassa ketjurenkaassa. Jos kiipeät ja lasket jyrkkiä mäkiä, siirryt todennäköisesti eri ketjurenkaaseen kunkin mäen ylä- ja alaosassa.
Vaihtaminen toiseen ketjurenkaaseen antaa sinulle käytännössä uusia vaihteita. Jos olet pienemmässä ketjurenkaassa ja huomaat tarvitsevasi enemmän poljinvoimaa kuin takavaihteet pystyvät tarjoamaan, vaihdat suurempaan ketjurenkaaseen saadaksesi uuden korkeamman vaihteiston. Useimmissa tapauksissa on parasta säätää takavaihteet välittömästi ennen etuvaihteiden vaihtamista tai sen jälkeen, jotta voit vaihtaa tehokkaasti yhden tai kaksi vaihdetta viiden tai useamman vaihteen sijaan kerralla.
Vaihtovinkkejä – muutama lisävinkki vaihteiden vaihtamiseen
Kun olet oppinut vaihtamisen perusteet, sinun on muistettava vielä muutama seikka, joiden avulla vaihteiden vaihtaminen sujuu entistä sujuvammin.
- Ennakoi muutoksia: Vaihteiden vaihtaminen on erittäin vaikeaa (ja se on huonoa pyörällesi), kun painat polkimia kovasti. Ota siis tapana vaihtaa pienemmälle vaihteelle, kun pysähdyt tai alat lähestyä suurta mäkeä.
- Älä yritä vaihtaa, kun olet pysäytetty. Pyörät kanssa perinteinen vaihteet on suunniteltu vaihdettavaksi polkimien liikkuessa, joten älä yritä vaihtaa, kun olet pysähtynyt. Ennakoi jokainen pysähdys ja vaihda vaihteelle, jolla haluat olla, kun lähdet uudelleen liikkeelle.
- Vältä ristiin ketjuttamista: Ketjun ja ketjupyörien on vaikea olla äärimmäisissä kulmissa; eli suurimmassa ketjupyörässä takana ja suurimmassa ketjurenkaassa edessä tai päinvastoin. Ristiketjuttumisen estämiseksi vaihda yksinkertaisesti seuraavaan ketjurenkaaseen, jotta voit pysyä kasetin keskivaihteiden sisällä (takana). On hienoa olla suurimmassa takarattaassa ja pienemmässä/pienimmässä ketjurenkaassa edessä tai pienimmässä takana ja suurimmassa edessä.
