Golfissa termi hyökkäyskulma viittaa golfmailan pään kulmaan sen lähestyessä golfpalloa. Mailan pää voi heilahtaa palloon nousevalla polulla (mailan pää liikkuu ylöspäin palloon) tai laskevalla polulla (liikkuu alas palloon). Se, kuinka paljon maila on nouseva tai laskeva, ilmaistuna asteina, on hyökkäyskulma (jota kutsutaan myös "hyökkäyskulmaksi"). Nousevalla iskulla on positiivinen kulma, kun taas laskevalla iskulla on negatiivinen kulma.
Jos olet vapaa-ajan golfaaja, joka pelaa vain muutaman kerran vuodessa, hyökkäyskulmasta ei tarvitse huolehtia. Mutta vakavien golfaajien, jotka haluavat parantaa ja tehdä parempia tuloksia, on puututtava kaikkiin mahdollisiin hyökkäyskulmaan liittyviin ongelmiin.
Tärkeimmät huomiot: Hyökkäyskulma
- Hyökkäyskulma on määrä, jonka golfmaila nousee tai laskeutuu golfpalloon törmäyksessä.
- Raudoilla kulman tulee olla negatiivinen (laskeva) ja kuljettajan kanssa positiivinen (nouseva).
- Tehoton hyökkäyskulma voi aiheuttaa huonoja golflaukauksia vaikuttamalla esimerkiksi laukaisukulmaan, pyörimisnopeuteen ja energiansiirtoon.
Kuinka hyökkäyskulma vaikuttaa swingiin ja pallolentoon
Liian jyrkkä tai liian matala hyökkäyskulma voi aiheuttaa huonoja golflaukauksia. Rautojen hyökkäyskulman tulee olla laskeva, koska raudat on suunniteltu golfaajille lyödä palloa. Hyökkäyskulman kuljettajaan tulee olla nouseva, koska kuljettajan ja pallon kontaktin tulee tapahtua nousussa olevan kuljettajan kanssa maksimietäisyyden saavuttamiseksi.
Puhuimme kanssa Stephen Aumock, PGA Master Instructor ja North Texas PGA Instructor of the Year -voittaja, hyökkäyskulman roolista golfswingissä ja pallonlennässä. "Hyökkäyskulma sattuu olemaan yksi parametri, johon monet PGA Tourin ammattilaiset keskittyvät eniten, koska se on avain, joka avaa Tour-laatuiset golflaukaukset", hän sanoi.
Aumock tunnisti neljä keskeistä osatekijää golfswingin ja pallon lentoon, joihin vaikutti hyökkäyskulma.
- Smash tekijä: osui moniin lihavia laukauksia? Ota divots jotka ovat syviä ja joskus paksuja? Hyökkäyskulmasi rautojen kanssa on luultavasti liian jyrkkä. Kun osut rautaiskuun liian jyrkästi, hukkaat suuren osan iskuenergiasta ohjaamalla sen maahan golfpallon sijaan.
- Laukaisukulma: Kuljettajan kanssa tavoitteena on lyödä palloa ihanteen luomiseksi laukaisukulma. Se puolestaan tarkoittaa pitempi etäisyys ajoissa. Tämän tyyppisen lennon luomiseksi hyökkäyskulman on oltava positiivinen.
- Pyöritä: "Jyrkkä hyökkäyskulma saa aikaan liian paljon pyörähdystä ja tekee sivutuulesta tai tuulensuuntaisesta tilanteesta erittäin vaikean", Aumock selitti. "Pidtämällä hyökkäyskulman matalana golfaaja voi pitää pallon liiallisen kierteen. Tämä luo lävistävän, vakaan liikeradan kaikissa olosuhteissa."
- Etäisyys: Jos hyökkäyskulmasi on pois päältä, menetät etäisyyttä kaikissa laukauksissa. Kuljettajasta puhuessaan Aumock sanoi: "Vaihdetaan vain muutaman asteen negatiivinen hyökkäyskulma a muutaman asteen positiivinen hyökkäyskulma voi luoda 20-30 jaardia lisää samalla mailanpäällä nopeus."
"Kun hyökkäyskulma on oikea, golfaaja voi maksimoida golfpallon takaosaan kohdistetun voiman, mikä johtaa korkeampaan murskaava tekijä, vakaampi pallon lento tuulisissa olosuhteissa ja enemmän etäisyyttä", Aumock sanoi.
Kuinka selvittää hyökkäyskulmasi
Ensimmäinen tapa selvittää hyökkäyskulmasi on tarkastella raudoillasi tekemiäsi divotteja. Jos ne ovat syviä lohkeamia, jotka kaivavat esiin suuria nurmikouruja ja puristavat käsiäsi ja ranteitasi, se on yksi merkki siitä, että hyökkäyskulmasi saattaa olla poissa.
Et voi erottaa hyökkäyskulmaa katsomalla golfswingiäsi peilistä tai videolta. Sen sijaan hyökkäyskulman mittaamiseen tarvitaan seurantatekniikkaa (eli laukaisumonitoria tai henkilökohtaista kääntötutkalaitetta).
Hyökkäyskulma on yksi golfswingin esoteerisimmista teknisistä näkökohdista. Joten paras tapa työskennellä omaasi on tehdä keinut opettajan tai klubiasentajan läsnä ollessa. Hyökkäyskulma on ammattilaisten parhaiten tulkitsema heilahdusominaisuus.
Trackmanin tilastot osoittavat, että keskimääräisen LPGA Tour -pelaajan hyökkäyskulma on +3,0 astetta kuljettajan kanssa ja -2,3 astetta 6-raudan kanssa.
