Gybaaminen on a: n kääntämistä purjevene myötätuulen yli. Jos esimerkiksi tuuli on pohjoisesta ja olet menossa kaakkoon, tuuli on takanasi vasemmalla peräpuolella ja purjeesi ovat oikealle. Jos haluat kääntyä länteen, ylität tuulen suoraan myötätuuleen ja purjeet lentävät portti puolella.
Näin tapahtuu, kun käännät venettä jiippauksella:
- Isopurje ja puomi heiluvat veneen poikki puolelta toiselle itsestään. Suuremmassa purjeveneessä tai pienessä veneessä kovassa tuulessa tämä voi tapahtua hyvin nopeasti ja rasittaa takilaa. Erittäin nopeasti liikkuva puomi voi olla vaarallinen mille tahansa tai kenelle tahansa sen tiellä. Pääarkki säädetään sitten uudelle purjepisteelle.
- Veneessä, jossa on pääpurje, puomi puhalletaan myös toiselle puolelle. Tällä hetkellä käytössä oleva puomilevy on vapautettava, jotta purje pääsee siirtymään toiselle puolelle, ja toinen puomilevy tuodaan sisään trimmaamaan purje uuteen suuntaan.
Gyboinnin vaikeus ja vaara
Gybaaminen on vaikeampaa kuin luoviminen tai kääntyminen tuulen silmän yli, koska purjeet liikkuvat kaukaa toiselta puolelta kauas ulos toiselle puolelle. Jos tuuli on heikko, varsinkin pienessä purjeveneessä, tämä ei ehkä ole vaikeaa. Mutta suurempi vene ja jopa pienempi vene kovassa tuulessa kohtaavat nämä vaikeudet ja vaarat:
- Koska puomi ja jopa päälevytacket voivat olla raskaita ja liikkua erittäin nopeasti jiippauksen aikana, ne voivat vahingoittaa miehistöä tiellä. Jiipeillä kaatuu enemmän merimiehiä kuin mitään muuta purjeveneessä.
- Takilaan ja purjeisiin kohdistuu suuria rasituksia, kun isopurje napsahtaa uuteen asentoonsa veneen poikki. Takila tai purje voi vaurioitua, mukaan lukien suojuksen tai tuen rikkoutuminen, mikä voi jopa aiheuttaa irtoamisen.
- Kun iso puomi on asetettu ulos metsätaidon eteen, purje voi kiertyä sen eteen jiipan aikana. Kitka ja tuuli voivat purjehtia purjeeseen metsäsäätä vasten estäen sitä tulemasta puhtaaksi ulos toiselta puolelta.
Kuinka tehdä turvallinen, kontrolloitu jibe
Jos päätät jiippauksen mieluummin kuin kovettaa purjetta ja luovit sen sijaan uuteen suuntaan, noudata näitä ohjeita hallitun jiipan osalta:
- Varoita koko miehistöä, että tulet jiippaamaan. Varmista, että miehistö ei ole paikassa, jossa puomi tai varusteet voivat osua heihin. Pyydä joku valmiiksi puomilevyjen kanssa.
- Valmistaudu jiippiin kiristämällä päälevyä minimoimaan puomin kulkeman etäisyyden jiipan aikana.
- Kiristä puomilevyä estääksesi purjeen pääsemästä ulos metsäkoneen edestä.
- Kun kaikki ovat valmiita, ilmoita "Gybe ho" ja käännä vene tuulen yli. Puomi palaa (puhalletaan taaksepäin) ja isopurje ja puomi heilaavat poikki.
- Kun puomi on taaksepäin kelattu, vedä toinen puomilevy sisään, kun ensimmäinen puomi vapautetaan. Tee tämä vähitellen ja hallinnassa. Leikkaa puomi uuden jibsheetin kanssa. Vakaa veneen suunta uudessa suunnassa.
- Päästä pääarkki irti trimmataksesi isopurjeen uutta suuntaa varten.
Huomaa: purjeveneessä, jossa on pelkkä isopurje, portaat ovat samat kuin yllä, miinus puomilevyn askelmat. Pienessä veneessä, jossa on vähän painolastia tai ei ollenkaan, tulee hypätyksen aikana siirtyä puomin alta veneen toiselle puolelle.
Estä vahingossa syntyvät värjäykset
Myötätuulessa purjehtiessa on aina olemassa tuulenpuuskan, venettä äkillisesti kääntävän aallon tai ohjausvirheen aiheuttaman tahattoman jiibin vaara. Voit estää tämän pitämällä puomia paikoillaan siiman avulla, jotta se ei pääse liikkumaan veneen poikki.
Tämä siima, jota kutsutaan estäjäksi, voidaan kiinnittää eri tavoin veneestä riippuen. Se voi olla niinkin yksinkertainen kuin puomiin sidottu laituriköysi ja maston edessä oleva kiinnitys tai tuki. Pysyvät estäjät voidaan asentaa puomista molemmille puolille, jotka kulkevat eteenpäin kiskon lohkoille ja sitten takaisin ohjaamoon. Tällaiset estäjät voidaan jättää paikoilleen, kiinnittää tarvittaessa tiukasti ohjaamoon tuulen puolella ja vapauttaa tuulen puolella, kunnes niitä tarvitaan.
Gybaaminen on edelleen vaarallinen ehkäisyllä
A estäjä ei estä venettä kääntymästä tuulen poikki – se vain estää puomia ylittämästä venettä. Jos vene kääntyy tuulen yli, isopurje palaa ja veneen hallinta tai kääntäminen on vaikeaa, varsinkin kovalla tuulella. Siksi on tärkeää ohjata erittäin varovasti myötätuuleen ja, mikäli mahdollista, purjehtia a laaja ulottuvuus eikä juoksua, jotta vältytään vahingossa tapahtuvalta juoruilulta.
