Lennonjohto tai lennonjohto on Black Diamond Equipmentin valmistama varoitus- ja rappilaite. Se on putkimainen laite, joka antaa sille enemmän pinta-alaa ja jyrkemmät kulmat kitkan ja pysäytysvoiman luomiseksi kuin Sticht-levyvarmistuslaite. Putkilaitteet ovat parempia kuin räppäilylevyt, koska ne mahdollistavat laskeutumisnopeuden tarkan hallinnan. Ne on valmistettu alumiinista.
Kehitys
ATC on yleisimmin käytetty varmistuslaite, joten ATC: n mallinimestä on tullut synonyymi putkimaisille varmistuslaitteille, aivan kuten Kleenex tarkoittaa kasvokudoksia. Alkuperäinen Black Diamond Air Traffic Controller -laite debytoi vuonna 1993 ja suunnitteli Chuck Brainer,
Parannus levylaitteisiin verrattuna on, että levyt voivat liikkua alas ja lukkiutua karabiinia vasten, kun köyttä vedettiin kovaa. Käyttämällä putkea levyn sijasta, raot olivat puoli tuumaa karabiinin yläpuolella ja nyt köyttä voitiin syöttää jännittyneenä. Tämä teki varmistusmekaniikka paljon helpompi. Terävämpi reuna tuottaa myös enemmän kitkaa, mikä antaa suojalle paremman hallinnan.
ATC-XP on säädettävä kitkalaite, jonka avulla voit hallita, kuinka paljon kitkaa ja vastusta haluat erilaisille tilanteisiin, joissa päivytät tai räppäilet, ja antaa paremman hallinnan, kun käytät halkaisijaltaan erikokoisia köysiä. Siinä on syvät halkaistut V-urat korkeakitkaisella puolella raskaamman suojan takaamiseksi kiipeilijöitä ja halkaisijaltaan ohuempien köysien käyttäminen jää- ja lumiolosuhteissa. Voit käyttää pehmeää vähäkitkaista puolta keveiden kiipeilijöiden turvaamiseen tai nopeampiin nousuihin. Siinä ei kuitenkaan ole automaattista lukitusominaisuutta, kuten joissakin muissa merkeissä ja malleissa on.
Jatkokehitykseen sisältyy ATC-Guide, jossa on automaattinen estoominaisuus, joka lisää kyvyn ohjata seuraaja suoraan ankkurista. Tämä ominaisuus edellyttää valmistajan ohjeiden noudattamista toimiakseen oikein.
Käyttää
Jos haluat käyttää ATC-belay-laitetta, a köyden lenkki on pujotettu yhden uran läpi. Sitten karbiini johdetaan köysilenkin ja ATC: n pitosilmukan läpi. Tämän jälkeen karbiini kiinnitetään turvasuojan tai rappellerin kiipeilyvaljaiden suojalenkkiin. Rappauksen aikana köyden toinen pää on kiinnitetty ankkuriin, kun taas toista pidetään räppärin jarrukädessä.
Vaikka ATC: ssä on kaksi aukkoa, jos käytät vain yhtä köyttä, käytät vain yhtä aukkoa. On olemassa kaksi paikkaa tapauksia varten, joissa käytät kahta köyttä. Et pujota samaa köyttä molempien aukkojen läpi.
Suurin virhe, joka voidaan tehdä, on se, että kiipeilijä ei pujota karabiinia köyden silmukan läpi. Tämä voi johtua huolimattomuudesta, tielle jäävistä vaatteista, huonoista sääolosuhteista jne. Ilman karabiinia paikoillaan köysi yksinkertaisesti tulee ulos ATC: stä sen sijaan, että se aiheuttaisi kitkaa putoamisen pysäyttämiseksi tai laskeutumisen hidastamiseksi. Jos käytät kahta karabiinia tai kahta köyttä, kuten eri tilanteissa, vaatii enemmän huomiota sen varmistamiseen, että molemmat köysilenkit menevät karabiinin tai karabiinien läpi.
