Ellet aja sähköajoneuvolla, ajoneuvossasi on jonkinlaista vaihteistonestettä. Yleensä, kun ihmiset mainitsevat "vaihteistonesteen", he viittaavat siihen Automaattinen lähetyksiä, mutta se on hyvä huomata kaikki vaihteistoissa käytetään jonkin tyyppistä vaihteistonestettä. Se, mitä vaihteistoneste tai vaihteistoöljy tekee, riippuu vaihteistotyypistä, ja pääsemme siihen hetken kuluttua.
Kuten kaikissa moottorinesteissä, vaihteistonesteissä on a rajoitettu käyttöikä, mikä tarkoittaa, että ne on vaihdettava säännöllisesti. Joissakin vaihteistoissa on suodatin metallihiutaleiden ja hiilen poistamiseksi sekä magneetit teräshiukkasten keräämiseksi sisäisestä kulumisesta. Ajoneuvosta riippuen vaihteistonesteen vaihtoa voidaan suositella 30 000, 60 000 tai 100 000 mailin välein – joissakin ei suositeltu intervalli. Jos vaihteistossa on vuoto, joka johtuu kuluneista tiivisteistä tai törmäyksestä, vaihteistonesteen lisääminen pitää vaihteiston käynnissä, kunnes vuoto voidaan korjata.
Vaihteistonesteiden tyypit
Vaihteistonesteitä on yleensä kahta tyyppiä, jotka on suunniteltu joko manuaali- tai automaattivaihteistoille, ja ne ovat ei vaihdettavissa. Syynä tähän on se, että manuaali- ja automaattivaihteistot käyttävät vaihteistonestettä eri tavoin. Käsivaihteistoissa käytetään vaihteistonestettä pääasiassa voiteluun ja lämmön maltillisuus, kun taas automaattivaihteistot käyttävät näihin vaihteistonestettä, ja hydraulinesteenä painekäyttöisille venttiileille, kytkimille ja jarruille.
Jokaisessa vaihteistoöljyryhmässä, manuaalisessa tai automaattisessa, on useita tyyppejä ja lisäaineita vaihteistotyypin, vaihdetyypin ja autonvalmistajan mukaan. Kaikkein yksinkertaisin manuaalivaihteistoöljy on yksinkertaisesti raskasta vaihteistoöljyä, esimerkiksi 75W-90 tai GL-5, mutta jotkin manuaalivaihteistot vaativat kitkan lisäaineita vaihteiston sujuvan toiminnan varmistamiseksi synkronoijat. Tasauspyörästöissä käytetään samanlaista vaihteistoöljyä, mutta todennäköisesti erilaisia lisäaineita luistokytkimiin ja vastaaviin. Automaattivaihteistoöljytyypit vaihtelevat suuresti, kuten Mercon V, T-IV ja Dexron 4, riippuen kyseessä olevan ajoneuvon YMM: stä (vuosi, merkki, malli).
Riippumatta ajoneuvosta, on tärkeää käyttää vain sopivaa vaihteistonestettä että sovellus. 100-painoisen vaihteistoöljyn korvaaminen ei vahingoita 75W-90 tehoa vaativaa manuaalivaihteistoa, vaikka vaihtaminen saattaa hidastua ja polttoainetalous heikkenee. Toisaalta Mercon V: n lisääminen automaattivaihteistoon, joka vaatii T-IV: n voi olla tuhoisa – Se saattaa toimia jonkin aikaa, mutta lopulta se tuhoaisi kaikki yhteensopimattomat tiivisteet tai kytkinmateriaalit, mikä maksaa tuhansia vaihteiston kunnostuskustannuksia. Katso aina YMM-kohtaisesta korjauskäsikirjasta tai omistajan käsikirjasta vaihteistonesteen tiedot.
Kuinka tarkistaa vaihteistonesteen taso
Yleensä on kolme tapaa tarkistaa vaihteistonesteen taso ja kunto, mutta sinun tulee aina tarkistaa korjauskäsikirjasta tarkemmat tiedot.
- Yleisin tapa on käyttää mittatikkua, täsmälleen sama kuin moottorin mittatikku, joka löytyy yleensä konepellin alta, vaikka sitä voi olla vaikeampi löytää joissakin ajoneuvoissa. Hondan, Fordin ja GM: n automaattivaihteistoissa lyhyet mittatikkuja, jotka eivät olleet ilmeisiä konepeltiä avattaessa. Automaattivaihteiston nestetason tarkistaminen vaatii yleensä pysäköinnin tasaiselle alustalle ja vaihteiston jättämistä pysäköinti- tai vapaa-asentoon. Vedä mittatikku ulos, puhdista se rievulla ja työnnä se sitten kokonaan takaisin muutamaksi sekunniksi. Vedä mittatikku ulos ja tarkista nesteen taso. Voit pyyhkiä sen valkoiselle paperille tai talouspaperille tarkista nesteen väri ja suspendoituneet hiukkaset, jotka molemmat ovat hyviä transmission terveyden indikaattoreita.
- Useimmissa manuaalisissa vaihteistoissa ei ole mittatikkua, mutta ne tarkastetaan täyttöportissa. Irrota vaihteiston täyttötulppa tasaisella alustalla tai ajoneuvon ollessa nostettuna ja vaakasuorassa, kumpi on korkeampi molemmat ja tarkista sormella, että neste on alle 5 mm tai 1/2" säiliön pohjasta. reikä. Pyyhi sormesi valkoiselle paperille tai paperipyyhkeelle tarkistaaksesi nesteen värin ja kunnon.
- Jotkut uudemmat automaattivaihteistot ovat poistaneet mittatikun kokonaan, eikä niitä ole helppo tarkistaa. Näissä "huoltovapaissa" vaihteistoissa on tyhjennys- ja täyttöaukot, kuten tyypillisissä manuaalisissa vaihteistoissa, sekä kolmas nestetason tarkistusportti, yleensä vaihteistokotelossa. Tämän tyyppisen lähetyksen tarkistamisen ongelmana on sen suorittamiseen vaadittava menettely, ja sen saaminen oikein vaatii herkkää skannaustyökalua. Esimerkiksi Toyota/Lexus-menettely edellyttää ajoneuvon ajamista vaakasuorassa hissillä ja sen jälkeen vaihteiston valvontaa nesteen lämpötila skannaustyökalulla tai mittaristossa vilkkuvalla valolla, kunnes se saavuttaa tietyn arvon lämpötila. Kun vaihteiston lämpötila saavuttaa 95 F, vedä "tarkistus" tulppa ja anna sen valua, mutta jos lämpötila ylittää 113 F, tämä aiheuttaa liian paljon nesteen valumista pois.
Kuinka lisätä vaihteistonestettä
Kun lisäät vaihteistonestettä, kuten vanhan nesteen tyhjennyksen jälkeen tai vuodon korjaamiseksi, on kolme päätapaa.
- Mittatikkuilla varustetuissa vaihteistoissa tarvitaan vaihteistosuppilo, yleensä alle 5 dollaria paikallisessa autovaraosaliikkeessä. Irrota mittatikku ja aseta suppilo paikalleen ja lisää sitten nestettä tarvittaessa. Odota muutama minuutti ennen kuin tarkistat vaihteistonesteen tason uudelleen, koska kestää jonkin aikaa, ennen kuin kaikki neste pääsee alas vaihteistoon.
- Täyttötulpilla varustetuissa vaihteistoissa, sekä manuaalisissa että automaattisissa vaihteistoissa, tarvitaan nestepumppu, tavallisesti alle 10 dollaria paikallisessa autovaraosaliikkeessä. Manuaalivaihteistoissa, lisää tarvittavat lisäaineet ensimmäinen, lisää sitten vaihteistonestettä, kunnes se alkaa vain tulla takaisin täyttöaukosta.
- Vaihteistonesteen lisääminen joihinkin nykyaikaisiin automaattivaihteistoihin, kuten nykyiseen Toyotaan/Lexukseen, voi olla vaikeampaa. Samalla kun tarkkailet vaihteiston lämpötilaa, lisää nestettä sen ollessa vielä alle 95 F ja avaa tarkistusportti. Anna nesteen valua ulos tarkistusportista ennen kuin se saavuttaa 113 F. Osa nesteestä saattaa mennä hukkaan, mutta tämä johtaa oikeaan nestetasoon pitkän aikavälin suorituskyvyn ja luotettavuuden takaamiseksi.
Kuten kaikissa autoteollisuudessa, nämä menettelyt ovat vain yleisiä ohjeita. Sinun on tarkistettava YMM-kohtasi korjausopas tai omistajan käsikirja yksityiskohtia varten. Yksityiskohdat voivat vaihdella vaatien erilaisia nesteitä, lisäaineita ja menetelmiä, mutta useimpien tee-se-itse-ajoneuvojen pitäisi pystyä käsittelemään vaihteistonesteen lisäämistä useimpiin ajoneuvoihin. Silti, jos olet epävarma, pelaa varman päälle ja suojaa sijoituksesi menemällä paikallisen luotettavan autokorjaamon ammattilaisten puoleen.
