Kun auto keksittiin ensimmäisen kerran, se oli puhtaasti mekaaninen luomus. Pikakelaus 130 vuotta eteenpäin: Kymmenet tietokoneet ohjaavat kaikkea pyyhkimen suloista ja sähkötoimisista ikkunoista polttomoottoriin ja vaihteistoon. The kaksi päätietokonetta olemme yleensä huolissamme ovat moottorin tai voimansiirron ohjausmoduuli (ECM tai PCM) ja vaihteiston ohjausmoduuli (TCM).
Fyysisesti ECM ja TCM voivat sijaita missä tahansa ajoneuvossa, kuten tavaratilassa, kojelaudan alla tai konepellin alla. Käyttämällä kymmeniä antureita, kuten mittaavia moottorin jäähdytysnesteen lämpötila tai vaihteiston ulostuloakselin nopeutta, ECM valvoo moottorin ja vaihteiston toimintaa. Näiden tietojen avulla se voi hienosäätää toimilaitteita tuottamaan enemmän tehoa tarvittaessa ja vähentämään päästöjä aina kun mahdollista.
Jos ECM havaitsee ongelman, kuten anturin tiedot, jotka eivät ole synkronoituja tai ilmavirtalukemat, joissa ei ole "järkeä", se sytytä moottorin tarkistusvalo, joka tunnetaan myös vian merkkivalona tai huoltomoottorin pikavalona (CEL, MIL tai SES). Samaan aikaan ECM tallentaa a
Jos tarkistusmoottorin merkkivalo syttyy, yksi tai useampi noin 10 000 vikakoodista saattaa olla tallennettuna ECM-muistiin. Vaikka DTC tekee ei Kerro autokorjaamolle, mitä vaihtaa, se voi ohjata heidät oikeaan suuntaan korjauksen tekemiseen. Kun korjaukset on suoritettu, teknikko tyhjentää tai "nollaa" DTC: t ja sammuttaa CEL: n. Jos olet tee-se-itse tai et vain halua nähdä valoa, sinulla on muutama vaihtoehto nollata moottorin tarkistusvalo, paitsi vetämällä polttimosta tai peittämällä se sähköteipillä.
Korjaa ongelma
Ylivoimaisesti paras tapa nollata check engine -valo on korjaa ongelma että ECM raportoi. Kun ECM huomaa, että ongelmaa ei enää esiinny, kuten sylinterin sytytyskatko tai löysä kaasunkorkki, se tyhjentää DTC: n ja sammuttaa moottorin tarkistusvalon itsestään.
Tämän menetelmän ainoa ongelma on, että se on odotuspeli. Jokaisella ajoneuvolla on omat kriteerinsä DTC: iden itsestään poistumiseen ja CEL: n sammuttamiseen, joten voi kestää päiviä tai viikkoja, ennen kuin ECM tekee sen itse. Jos et voi odottaa niin kauan, on kaksi muuta tapaa nollata check engine -valo.
OBD2-skannaustyökalu
Helpoin tapa nollata check engine -valo ja tyhjentää mahdolliset koodit on käyttää a skannaustyökalu, joka liitetään ODB2 DLC (On-Board Diagnostics Generation Two Data Link Connector) -porttiin, yleensä jonnekin kuljettajan puolelle. Tarkista sijainti omistajan käsikirjasta. Skannaustyökaluja on eri tyyppejä, joista jokaisen hinta, ominaisuudet ja käyttö vaihtelevat.
- Bluetooth OBD2 -sovittimet ovat yleensä halvimmat ja pienimmät, mutta ne vaativat älypuhelimen sovelluksen käyttääkseen donglia ja kommunikoidakseen ajoneuvon kanssa. Maksulliset sovellukset antavat sinulle enemmän hallintaa kuin ilmaiset sovellukset, kuten mahdollisuuden tarkastella reaaliaikaisia tietoja tai suorittaa suoria testejä, mutta ilmaisten sovellusten pitäisi pystyä lukemaan ja tyhjentämään DTC: t.
- USB OBD2 -kaapelit ovat seuraava taso, ja ne ovat verrattavissa siihen, mitä monet jälleenmyyjät ja riippumattomat autokorjausteknikot käyttävät tarkistamaan moottorin merkkivaloa. USB OBD2 -kaapeli yhdistää kannettavan tietokoneen autoon ja vaatii ohjelmiston toimiakseen. Jälleen maksullinen OBD2-ohjelmisto antaa sinulle enemmän hallintaa kuin ilmaiset ohjelmistopaketit.
- Erillisten OBD2-skannaustyökalujen hinta voi vaihdella USB-kaapeleita halvemmasta useisiin tuhansiin dollareihin. Tee-se-itse-työntekijöiden ei tarvitse investoida huippuluokan skannaustyökaluun perusdiagnostiikkatoimintoja, kuten vikakoodien lukemista ja poistamista varten.
Jos haluat nollata tarkistusmoottorin valon skannaustyökalulla, käytä mitä tahansa tyyppiä, aloita ajoneuvosi sammutettuna. Kytke OBD2-skannaustyökalu DLC: hen ja käännä sitten avain On-asentoon, mutta älä käynnistä moottoria. Tässä vaiheessa työkalussasi, kannettavassa tietokoneessasi tai sovelluksessasi pitäisi olla mahdollisuus muodostaa yhteys ECM: ään, ja sinun on odotettava noin minuutti, jotta se muodostaa yhteyden ja kommunikoi ECM: n kanssa.
Aktivoi toiminto "Poista DTC: t" tai "Poista koodit" tai vastaava, joka voi kestää muutaman sekunnin. Lue tarkat ohjeet työkalusi tai sovelluksesi mukana tulleesta dokumentaatiosta. Kun skannaustyökalu on vahvistanut, että toiminto on valmis, käännä avain OFF-asentoon vähintään 10 sekunniksi. Sinun pitäisi pystyä käynnistämään ajoneuvo, jolloin moottorin tarkistusvalon pitäisi olla sammunut. Lue skannaustyökalusi tai sovelluksesi käyttöoppaasta tarkat ohjeet.
ECM Hard Reset
Yksi viimeinen vaihtoehto on nimeltään "Hard Reset", joka edellyttää akun irrottamista. Kun ajoneuvo on OFF-asennossa, irrota akun negatiivinen (–) navan puristin. Tämä vaatii yleensä vain 10 mm tai 1/2 tuuman hylsyn tai jakoavaimen. Kun akku on irrotettuna, paina jarrua noin minuutin ajan. Tämä kuluttaa kaiken energian ajoneuvon kondensaattoreista. Kun tarpeeksi aikaa on kulunut, vapauta jarru ja kytke akku takaisin.
Ajoneuvosta riippuen tämä voi toimia tai ei, koska ECM-muisti ei välttämättä ole jännitteestä riippuvainen. Jos hard reset onnistuu, DTC: t ja CEL tyhjennetään. Silti ajoneuvosi ei ehkä "tuntu oikealta" muutamaan päivään, ennen kuin ECM ja TCM oppivat hienosäädön uudelleen. Jotkin autoradiot ja jälkimarkkinahälytinjärjestelmät voivat myös siirtyä varkaudenestotilaan, jolloin saatat estää sinua käynnistämästä autoa tai käyttämästä radiota ilman tiettyä koodia tai toimenpidettä.
Miksi me tarvitsemme tätä?
Tarkastusmoottorin merkkivalon pääasiallinen syy on kertoa sinulle, että ajoneuvosi ei toimi niin hyvin kuin se on suunniteltu, ja se todennäköisesti tuottaa enemmän päästöjä kuin sen pitäisi. Samalla saatat myös huomata suorituskyvyn tai polttoainetalouden heikkenemistä. Paras tapa on korjata ECM: n havaitsema ongelma. Tämä pitää päästösi alhaisina ja alentaa tankkauskustannuksia.
